廣東是中國經濟強省，經濟總量排名長期霸佔首位，包含佛山、東莞、深圳和廣州等經濟發達城市。廣東經濟越發達對於交通基礎設施的需求量就越大，坐擁國家級自貿區——-粵港澳大灣區，粵港澳大灣區將成為未來一段時間內新的經濟增長引擎，帶動產業升級，吸引更多精英人才，將來有更多的世界500強企業在這裡產生、壯大。為了讓粵港澳大灣區成為世界級的商貿區，成為世界級的交通樞紐，在未來一段時期內，國家還將繼續加強粵港澳大灣區交通基礎建設。
近日，據珠海相關媒體報道，目前珠海市軌道交通局正在牽頭開展《深珠城際（高鐵）預可行性研究》工作，做好珠海境內通道的預留預控，同時會同深圳市積極與省有關部門對接方案、爭取支援，力爭調整專案建設時序、儘早開工建設。所謂“預可行性研究”，也稱初步可行性研究，是對一項工程專案的必要性、可行性、合理性進行技術經濟論證的綜合科學，是專案前期工作的主要內容。
據珠海市發改局公佈的《珠海市2022年重點建設專案計劃》，深珠高鐵（城際）將在珠海市高新區北圍片區、後環片區設立站點，向西延伸與珠斗城際、深惠城際及珠海中心站（鶴洲）連通。專案估算總投資408億元，計劃今年開展專案線站位研究等前期工作。
深珠通道（亦稱伶仃洋通道）是連線深圳與珠海的一條跨海大橋，伶仃洋大橋長46。5公里，西延線長81。8公里，深珠通道，是連線珠海與深圳的一條跨海大橋。根據初步規劃，深珠通道選址位於港珠澳大橋與深中通道之間，為公鐵兩用橋。通道起於深圳前海，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，向西延伸至台山和陽江及粵西。
深珠通道初步規劃為公鐵兩用通道，採用西橋東隧方式敷設，該通道將承擔高速公路和城際鐵路2種功能，設計將採用高速鐵路設計標準。其中，深珠高鐵線路始於深圳西麗站，於珠海市高新區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80。7公里，設計時速350公里，線路全長約40公里，設計時速200公里，深圳至南寧高速公路（Ｇ０４１２）將透過伶仃洋通道從深圳前海至珠海，再經過中山、陽江、高州至粵桂界。深圳至南寧高速公路已經被列入2022年版國家公路網規劃當中。
深珠通道將與深中通道，港珠澳大橋共同組成珠江口海域三座跨海通道，將大大加快粵港澳大灣區交通一體化程序，更加完善區域交通網路。在灣區融合的時代潮流下，打造深珠“半小時生活圈”已是大勢所趨。深珠通道承託的不僅是深珠兩城的往來，更是促進粵港澳大灣區建設的快車道。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。
