電子地圖有三個關鍵要素：資料豐富、內容準確、現勢性高（地理資訊現狀的反映程度）。其中：
資料豐富，主要是涵蓋的POI（興趣點）越多，比如以前搜個地址，一般只顯示地理位置，現在搜尋這個地址，不僅可以知道這個位置，還能知道該位置的周邊資訊，比如附近美食、商店、加油站、酒吧等有關吃、住、行、玩、景點、購物、生活的周邊資訊。
內容準確，主要是精確度，比如早年的地圖是精確到500米，現在是50米、10米、1米，甚至是室內導航資料；
現勢性高，主要是海拔高度、路況等現狀的反應。比如XX道路正在維修、或者因為重要事項封路等資訊能夠及時反映，從而使得出行者能夠提前選擇道路。
未來，電子地圖的發展方向是高精地圖，作用遠大於普通導航地圖，未來也是智慧駕駛和無人駕駛的基礎。
比如，從精度來看，普通導航地圖在5m左右，只有道路位置和形態，缺乏細節，而高精地圖精度優於1m，相對精度達到10-20cm，包含車道、中心線等資訊。
此外，高精地圖真實性高，包含更多圖層數量和道路資料，如位置座標、車道線等資訊均包含
正因為如此，高精地圖資料量是普通地圖的一萬倍，這個資料量，就是以雲計算為核心的集中式大資料處理都應付不了，而是需要“邊緣計算”，同時眾包釋出任務的模式。
目前，高精地圖的資料採集有兩種方式：眾包和採集車。前者成本較低，精確度也略低，後者採用“鐳射雷達+廣角攝像頭”結合的方法，加上高精度全球衛星導航系統（GNSS），精度可達10cm，但成本較高。
四維圖新目前和谷歌一樣，採用採集車測繪。另外，高德也採用採集車測繪，精度在10cm-50cm。
從電子地圖未來的應用場景上看，主要應用於導航、車聯網、自動駕駛和晶片領域。
車聯網業務，四維圖新佈局最為完善。自動駕駛領域，高精地圖高德、百度、四維圖新均在佈局。晶片業務，主要還是看傑發科技，目前在從邊緣產品（娛樂功能晶片）進軍到核心產品（車身控制、安全監測等）
綜上來看，無論是地圖，還是車聯網和晶片，其未來的收入增長核心驅動因素，都和汽車銷量密切相關。
首先，汽車銷售進入“冬季”。乘用車銷量下滑。但從細分市場來看，日系和豪華品牌汽車的滲透率在提升，累計同比增速為正。
從行業政策來看，汽車下鄉補貼優惠活動（如報廢補貼、置換補貼、金融貼息補貼等）、製造業增值稅稅率降低、車輛購置稅新規等政策出臺，國內汽車銷售逐步企穩。
總體來看，乘用車目前處於行業底部週期，由於其和高階車廠繫結，未來增速可以對標高階汽車的增長情況。
新到賬的40億可以緩解新興業務的研發投入等資金壓力，但四維圖新如何平穩地過渡，實現高精地圖、自動駕駛等業務的大規模盈利，在未來市場佔有一席之地，依舊任重道遠
不構成任何投資建議，股市有風險，入市需謹慎。
