隨著汽車的大量使用，在給人們帶來移動便利的同時，因汽車而引起的事故也屢見不鮮。 其中最常見的是城市道路上汽車之間的追尾事故。 為了保護人民財產的安全，更好地限制駕駛人駕駛車輛，我國交通管理局頒佈了關於駕駛汽車的一條條法則。在我國，違反交通安全法是違法行為，需要進行一定的教育和處罰，但在我國城市道路上對機動車發生的違法行為，多為闖紅燈和違章停車。
關於機動車違章停車，城市地區由於機動車停車不方便，經常臨時有事要停車，但及時車停在路邊，車內無人就屬於違章停車，將給予一定的扣分和處罰。 許多司機在過紅綠燈時，如果不小心進入了紅燈，一些新手司機會試圖返回人行橫道。 會以為這樣的話不會被扣分，其實這個時候請不要回頭。 不僅安全，而且可能不會被扣分。
駕駛執照扣分制度：對於汽車的違法扣分制度，很多車主都很頭疼。 我國交通安全法採用了減分制。 很多人相信駕駛車輛前需要取得駕照，有些車輛需要取得適當的駕照，但駕照以一年為一個週期，其中一個週期有12分，即使一次扣分超過12分，另外我國扣分制度非常嚴格，其中一次違章停車扣了3分，所以如果擔心駕照的分數，自然會有不少司機遵守交通規則，但在城市繁雜的交通情況下，很多司機不小心違反交通規則。
過紅燈的定義：我國城市道路交通錯綜複雜，其中路口眾多，為了管理道路行人的安全和車輛的駕駛，很多路口都設定了監控攝像頭，也就是人們口中的電子警察，透過電子警察拍攝路口，判斷車輛是否存在過紅燈的違法行為：關於拍攝情況，電子警察通常需要拍攝3張照片，以判斷車輛是否闖紅燈。 其中第一張照片是十字路口的訊號燈為紅色時，車輛正要越過人行道前的白色停車線進入十字路口。 第二張照片是車輛正好在十字路口行駛，第三張照片是車輛正要離開十字路口，進入下一個十字路口的對應車道。 這三張照片的拍攝內容是不可缺少的。 這樣，這輛車輛被認定為紅燈入侵行為。
其實，大多數情況下，駕駛員並不是紅燈，只是處理方法不對。 不同的駕駛員出白線的處理方式不同，很多駕駛員都是錯誤地進入十字路口後進入下一個十字路口的對應車道，所以穩定地無視紅燈。另一方面，也有倒車回到白線後面的駕駛員，但由於城市地區交通量較大，前面的車輛經過白線後面可能會停車。 這種情況下，後退會發生最初所述的追尾事件，這個時候如何應對最合適呢？
從白線出來避開訊號的妙招，當你開車開到十字路口，車身透過白色實線，訊號燈為紅色時，不要以為自己已經屬於闖紅燈的行為。 然後，覺得反正是減分，就這樣進入下一個十字路口。 因為電子警察為了判斷為闖紅燈需要拍攝三張照片，所以如果缺少一張照片，該行為就不會成為違法行為。 那麼，聰明人知道如何避免違法行為的三張照片。 是的。 原地停止熄火，等待訊號燈變綠後點火行駛。
你停在原地後，電子警察拍攝的照片內容都是第一張或者第一、二張，所以不會出現闖紅燈的行為。 但是，如果出去的距離太長，車身進入十字路口，建議還是進入下一個十字路口，因為你在道路中央停車引起的交通事故比較嚴重，所以比起闖紅燈，自己的安全更重要，但是不希望這樣，所以開車時要注意安全
汽車追尾、闖紅燈的行為，是日常生活中常見的較為輕微的交通違章行為，但當然還有其他更嚴重的，其中不乏駕駛員為逃避處罰而引起的事故。但是，無論是扣分、處罰，還是交通安全法的制定，其本身的目的都是保障人們的出行安全，本身只是起到警告和注意的作用，所以自然可以保護，非常好。 害怕懲罰而刻意遵守也不是不行。 如果安全出行能保障你的話，我覺得他最好。
