隨著移動技術的發展，物聯網萬物互聯的概念越來越被企業所接受。很多行業轉型使用物聯網進行管理，採用的最簡單又最行之有效的方式就是——物聯卡。
物聯卡這一名詞聽起來就是高大上的黑科技，但其實你可以很快弄明白它到底是個啥！
物聯卡業務是中國移動、中國聯通、中國電信面向物聯網使用者提供的採用物聯網專用的段作為MSISDN的行動通訊接入業務，透過專用網元裝置支援簡訊等基礎通訊服務，並提供通訊狀態管理和通訊鑑權等智慧通道服務，預設開通物聯網專用的簡訊接入服務號和物聯網專用APN。
看著懵不？
簡單點說其實就是一張三大運營商提供的4G/3G/2G流量卡，流量費比你平時用的電話卡便宜
這張卡可以用流量、發簡訊、就是不能打電話
物聯網絡卡只針對企業工業級應用，不針對個人市場
把物聯卡用在個人手機上——
會被封號的！！！
很多吃瓜群眾就問了：不就是一張流量卡麼，怎麼就物聯網了？
且聽大狗胡謅兩個例子，您立馬就明白！
一
葫蘆娃市有常住人口900萬，水電錶分別約80萬處，都採用人工抄表的方式收費。
抄表員每天抄表300戶左右，一個月抄表約1萬臺，需要80名抄表員。
抄表員底薪3000+津貼（有些企業津貼很高，你懂得）
3000*80*12=2880000
電力公司和自來水公司僅僅在基本工資這一項就要付出接近300萬元成本。
電力公司和自來水公司都進行了改革
電力公司首先嚐試和小區物業合作，承包給小區物業抄表收費。
群眾追求利益的眼睛總是雪亮的，很快物業便和區域電力人員達成合作。比如用技術手段盜取小區用電，居民上繳的是正常電費，社群的總用電量卻比實際用電量少。再比如商服用電私接居民用電，按商用店向商服業主收費，手段多樣、花式繁多……
電力公司一看這不行啊，再次進行改革，投入巨資進行了技術升級，用了IC卡智慧取電。可是智慧取電並不是那麼“智慧”，居民繳費需要到電力公司營業廳繳費。電力公司為數不多的營業廳每天都人滿為患，老百姓怨聲載道。不得已繳費業務又開放給銀行等覆蓋面廣的機構，可是這利潤又被分走了一部分。
自來水公司則是一步到位在水錶上加裝了物聯卡模組
（晶片長這個樣子）
透過物聯卡，所有水錶資訊都會直接傳送到服務商提供的物聯網平臺，居民也可以透過網路實時查詢和繳費，欠費使用者遠端實現開關機功能……
據說葫蘆娃市的自來水公司老總順利晉升，成為Z壇新星。
二
葫蘆娃市最有名的企業家王鐵柱最近有點煩
他的神粥租車公司最近被一夥全國流竄犯罪分子盯上了。他們用假的身份證租車，然後用最短的時間把車賣給黑市後便逃之夭夭。
巧的是剛去自來水公司取經的電力公司某高管是王鐵柱的同學，在同學的推薦下，王鐵柱為自家的車都加裝了物聯卡模組。
此後神粥的車都能實時定位，統計執行軌跡。還能檢測是否在路面異常停留髮生事故，是否去過修配廠等行為進行智慧判定。不僅防丟，還能避免車輛發生事故後，顧客私下修復造成的損失。
王鐵柱準備再一次升級物聯卡平臺，把神粥租車變成神粥共享汽車。畢竟那些摩拜、ofo、共享汽車，本質上都是物聯網技術孕育出來的。
透過兩個例子，想必大家就明白了，物聯卡使用其實需要三個步驟
根據需求加裝晶片模組或裝置——開發操作平臺——批次開通物聯網絡卡
加裝的模組晶片有很多廠家生產，採購很便利，成本也就幾塊錢。物聯卡成本也很低，以水電錶為例，每月費用也就五塊錢左右。開發操作平臺成本相對來說就要高一些了，自行開發成本較高
不過好訊息是，大狗可以批次開卡，並且免費提供操作平臺，後面兩步一併解決了，這事最好不要外傳…
