直20通用直升機自服役以來，已經出現了運輸型、反潛型、反艦型等多個型號。但大家總感覺少一點什麼，不是少導彈，而是少一挺威風凜凜的艙門機槍。
早在越南戰爭時期，美軍就發現，在直升機側面架設機槍可以在快速機降作戰時對地面實施有效的火力壓制，於是，這個簡單實用的方法就一直沿用了下來。但艙門機槍架在艙門位置，會妨礙人員和物資進出機艙。
後來，美軍改進了設計，在駕駛艙與乘員艙之間的位置設定專門的射擊視窗，這樣可以減少了射手暴露在外的投影面積，而且不會佔用乘員艙空間，方便人員物資進出，確實更加方便。在艙門機槍的選擇上，美軍常用的是M134D“米尼崗”7。62毫米加特林轉管機槍，有時候也使用12。7毫米M2重機槍。
在這方面，我們起步較晚。在亞丁灣護航的時候，海軍嘗試在直9艦載直升機上安裝艙門機槍，但直9平臺太小，5。8毫米通用機槍的口徑也較小，不能形成有效的壓制。
後來，國內企業推出不少優秀的產品。兵器裝備集團建設工業公司曾在珠海航展上展出了CS/LM5型12。7毫米轉管機槍。該型機槍採用3根槍管，電控操作，結構簡單緊湊、動作可靠，可壓制打擊1500米距離內的地面或水面目標。
建設工業公司還推出過另一種CS/LM12型7。62毫米轉管機槍，採用6根槍管，由1 000發彈箱透過柔性輸彈帶供彈。該槍可安裝在輕型車輛、直升機、艦船等高速機動平臺上使用，用於打擊1000米內的有生目標和無防護的輕型器材。還配有彈殼、彈鏈收集器，可避免彈殼、可散式彈鏈對平臺安全性的影響。
可見，這種轉管機槍不是什麼高科技，除了建設工業，兵器裝備集團下屬其他單位也有同類產品，西儀工業（國營第356廠）也推出了7。62毫米6管轉管機槍。奇怪的是，雖然轉管機槍也曾上直升機測試，但更多公開測試的是一型QJH001機槍，這是單管機槍，口徑大概是12。7毫米。
為什麼我軍遲遲不裝備轉管機槍呢？原因可能有以下幾點。
轉管機槍的優勢就是射速快，在極短的時間內發射大量彈藥，但整槍的質量挺重的，結構也比單管機槍複雜。要玩轉這種機槍，首先要有個好平臺，特別是黑鷹直升機這種優秀的10噸級平臺。而在這方面，我國很長時間都是空白，直20大規模服役也沒幾年，而任何對直升機的改裝，首先要立項研究，必須要經過大量試驗才行。
另外，美軍的黑鷹帶著加特林，當然AC-130炮艇機或A-10之類的也裝備加特林機炮。不過，使用這些武器有個前提，那就是必須擁有絕對的制空權，打擊的物件是地面的游擊隊。否則，加特林射出的子彈還沒有地面發射的導彈快。
我軍的定位始終是進行高強度對抗，假想敵都是世界前幾名的軍事力量。大家可以想象，黑鷹帶著加特林去打我軍重灌合成旅是什麼效果，我軍有很多的辦法擊落黑鷹。一般情況下，我們沒有使用直20帶著轉管機槍去欺負周邊小朋友的條件。
綜上，我們的直升機肯定會裝備艙門機槍，但不一定是轉管機槍，或許有更好的選擇。
