文/Alan Ohnsman
TuSimple是一家中美合資開發商用卡車自動駕駛技術的公司，該公司已在納斯達克申請首次公開募股（IPO）。它是首批這樣做的自動駕駛科技創業公司之一，因此，與最近的趨勢不同的是，它並沒有選擇SPAC的方式進行IPO。
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該公司在一份宣告中說，擬發行的股票數量和潛在發行的價格區間尚未確定。摩根士丹利、花旗集團和摩根大通是主要的發行管理公司，當上市完成時，股票將以程式碼“TSP”進行交易。
該公司的美國總部設在聖地亞哥，迄今已籌集了約8億美元，並運營著美國最大的自動半卡車車隊。該公司估計其卡車已經完成了超過280萬英里的測試里程，並計劃在2021年底前逐步對沒有人類安全駕駛員駕駛的卡車進行測試。該公司最近宣佈了與大眾旗下的Traton Group和Navistar合作開發全自動卡車的計劃，目前已預訂了約5，700輛這類汽車，預計將於2024年投產。
TuSimple是由計算機科學家侯曉迪於2015年在加州理工學院完成博士學位時建立的。在將無人駕駛半卡車上路的競賽中，他走得很快，與自動駕駛汽車的長期領導者Waymo，以及創業公司Aurora， Embark Trucks和Kodiak展開競爭。他們都瞄準了價值8，000億美元的美國商業卡車市場。
“在AV卡車行業，他們即使不是領導者，也肯定是領導者之一。這是一個相當小的群體，而且越來越小，”Guidehouse Insights首席研究分析師、《福布斯》資深撰稿人薩姆·阿伯薩米德（Sam Abuelsamid）說。“他們從卡車合作伙伴關係中獲得了一些收入，但目前這還不算多。在2024-25年之前的幾年內，它們都不會成為有意義的業務。”
在提交給美國證券交易委員會的檔案中，TuSimple報告稱，2020年公司收入180萬美元，虧損1。779億美元。截至去年年底，該公司的現金及現金等價物總額為3。108億美元。除了Traton及其子公司Navistar， TuSimple的合作伙伴和投資者還有UPS、麥克萊恩、英偉達、U。S。 Xpress、Werner、施耐德和CN。
該公司的最大股東是Sun Dream Inc。，它是中國科技公司新浪的子公司，由TuSimple董事會主席Charles Chao領導，持有3，100萬股。TuSimple的聯合創始人、執行董事長陳默和侯曉迪分別持有1，440萬股和1，340萬股，卡車製造商Navistar持有1，020萬股。
TuSimple的大部分卡車業務都在美國西南部，主要工程倉庫在亞利桑那州圖森，最近在達拉斯開設了工廠。該公司的目標是最終實現海岸到海岸的自主運營。
該公司在申報檔案中表示：“我們的HD數字對映路線目前橫跨美國3，000英里，我們預計到2024年將繪製整個4。6萬英里的美國州際公路系統。”“我們正在透過與世界級的託運人、承運人、鐵路公司和服務提供商合作的生態系統方式擴充套件我們的（自主貨運網路），以降低風險並加快擴張步伐。我們相信AFN將為使用者提供一個全面的網路，實現自主遠端貨運能力。”
譯 Stephen 校 李永強
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