不管是自主汽車品牌還是合資汽車品牌，幾乎每個家族都有一款標誌性車型，像長城旗下的哈弗H6、吉利旗下的博越、大眾旗下的途觀、本田旗下的CRV等汽車，都是家族精心打造的，而今天咱說的這款車，也是很多老汽車迷非常熟悉的，它就是來自豐田的皇冠，皇冠作為當年豐田旗下最有名的豪華車型，當年可是集豐田家族寵愛於一身，當初剛進入國內的時候，一度定價80萬，成為了一款媲美寶馬7系、奧迪A8的車型！
當年皇冠敢賣這個價格，還是有很大底氣的，畢竟4。3L V8後驅系統的動力，可真不是吹出來的，那種對速度要求的極限，讓這款車一度大放異彩，可是誰也沒有想到，在皇冠飽受讚譽的時候，還是被德系家族的BBA擠下神壇。當消費者在面對豐田、寶馬、奧迪的時候，都果斷選擇了後兩者，皇冠即使配置再豪華，還是敗在了德系BBA的手中，也因為這個原因皇冠開始走下坡路，歷經多次改款，但是始終沒有多大的起色，國產後的皇冠不僅僅動力大削，配置也降低了，如今市場全新的皇冠價格僅在23萬左右，即使如此也沒人願意為其買單！從80萬跌到23萬，這車當年配8缸後驅，媲美寶馬7系，現降價賣不動！
從當年的80萬跌到如今市場上的23萬，皇冠這款車也被很多網友稱為了最慘的豪華車型，昔日高調叫板寶馬7系，如今卻淪落到和帕薩特、雅閣競爭的地步。而且即使在自己做出巨大優惠後，還是被各大品牌旗下的B級車死死壓制，完全沒有能力翻身，不免令人唏噓，而今天咱就來看一下全新一代皇冠究竟有多大實力。
全新的皇冠，相比較上代的產品來說，整車的顏值有了極大地提高，在很多細節的處理上都進行了大幅度最佳化處理，前格柵的顏色變了，金屬鍍鉻變成了燻黑處理，整車的檔次感和層次感都得到了很大的加強，精緻的LED大燈，點亮後擁有極高的檔次感和層次感。從車身側面的設計來看，新車凌厲的線條設計貫穿整個車身，密集的多幅式輪轂散發著很強的運動感，整車給消費者既視感還是不錯的。尺寸的設計上，新車長寬高分別為5020mm×1805mm×1480mm，車身軸距達到了2925mm，空間的表現非常優秀。
豐田皇冠在整體的內飾打造上向來也有很不錯的表現，全新皇冠在用料和做工上依然做的極為厚道，大面積軟質材料裝飾讓整車內飾質感非常細膩，同時新車內燈升級為LED燈，中控臺和門內側扶手的木紋裝飾也進行了調整，雙螢幕的設計，更是讓整車的高階感和科技感都得到了很大的加強。在配置上，新車配備了VM全景監控系統和雨量感應式雨刮器、換擋撥片，全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動等豪華配置。
底盤的設計上，新車前懸掛採用的是雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛採用的是多連桿式獨立懸掛，整車的舒適性和穩定性還是很不錯的。在動力系統的設計上，全新皇冠搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，最大功率173kW，峰值扭矩達到了350Nm，匹配8AT變速箱，百公里油耗在7。5L左右，整個動力系統表現還是非常符合家用消費者的。
