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據報道，天問一號探測器傳來了喜訊，其在太空中變軌成功讓美國十分震驚。美方一些專家對此表示，這種技術從來沒有見過。
當地時間8月2日當天，東方某大國首次進行火星探測任務的天問一號探測器3000牛發動機開機工作20秒，順利完成了第一次軌道中途修正，繼續飛向火星。截至第一次軌道修正前，天問一號探測器的各個工作系統狀態良好。2020年4月份，東方某大國將其行星探測任務命名為天問系列，其首次火星探測任務被命名為天問一號。7月14日當天，天宮一號抵達文昌航天發射場。7月22日，東方某大國火星探測工程正式對外發布首次火星探測任務天問一號著陸平臺和火星車。7月23日當天，長征五號遙四運載火箭成功將天問一號探測器送入太空。而長征五號遙四運載火箭是長征五號運載火箭工程的第四發試驗箭，也是東方某大國速度最快的運載火箭。據悉，該火箭與探測器分離時的速度超過了第二宇宙速度，這才能夠使得天問一號火星探測器可以完全擺脫地球引力，沿地火轉移軌道飛向火星。
相關人士表示，天問一號任務飛行過程包括髮射、地火轉移、火星捕獲、火星停泊、離軌著陸和科學探測等6個階段。其將飛行約7個月抵達火星，並透過2至3個月的環繞飛行後著陸火星表面，開展探測任務。任務包括開展對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣、電離層、磁場等科學探測，實現東方某大國在深空探測領域的技術跨越。其實，在天問一號探測器發射之前，蘇聯、美國、歐空局等都成功完成了火星探測任務，但是天問一號探測器的重量高達5010千克，遠在這些國家發射的探測器之上。據悉，天問一號的軌道器重量超過3。6噸，著陸器和巡視器加起來超過1。3噸，其中火星車重達240千克。這意味這天宮一號的技術遠在其他火星探測器之上，所得的科學成果也會更加優異。美方對此非常的嫉妒，只好匆忙發射毅力號。毅力號火星探測器為美國NASA公佈的新一代火星車，其花費了27億美元才打造出來，是目前為止NASA製造的最複雜的火星探測器。
而這次天問一號探測器順利完成變軌，令美國NASA專家感到非常震驚，認為東方某大國在相關方面的技術比美國先進，以前沒有聽過東方某大國有這種水平。這無疑加大了美方的壓力，因此才會急著發射毅力號來找回面子。
不過出人意料的是，毅力號火星車在發射成功之後，一度難以與地球建立聯絡。此後毅力號火星車又出乎意料地進入了安全模式，大多數系統都關閉了，這讓美國相關部門十分著急的進行處理。不過NASA局長親自出面進行了闢謠，稱安全模式是因為訊號問題。
