原標題：鋰電跌停的解讀
作者：尺度APP使用者
9月16日工信部表示，目前中國新能源車成本依然偏高。另外，電動車關鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力，工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。
01 集採可能嗎？
由於電池企業技術路線不同，對鋰鹽的指標要求也存在差別。主流電池企業均存在自身的認證流程，並非來料就能直接上車。而鋰礦角度雖是標準品，但鋰礦供給集中在澳洲。參考鐵礦石前車之鑑，集採鋰精礦難度同樣巨大。以我們同產業交流情況，也未聽說相關資訊。
02 漲價壓力怎麼化解？
首先，我們認為當下的價格形成更多是供需矛盾的結果。目前投機資金和產業囤貨的情況並不突出，產業鏈中更多的聲音是想建立戰略庫存但是囤不住貨，拿不到貨。
其次，雖然市場上存在偏離市場價格較多的拍賣礦價，但是主流的報價口徑和真正影響下游成本的長協價格，目前遠沒有到2240美元的水平。亞網9/16鋰精礦報價990美元，長協價格料比亞網價格更低。
最後，我們認為市場價格的週期波動是經濟規律，關注的重點應聚焦在供需的變化。長期緩解漲價壓力，必須是透過加大對資源的開發來實現。短期維度，我們認為上規模的企業也會考慮到長期的合作關係，同中下游客戶去簽署能夠兼顧各方利益的長協，在這個過程中，擁有一體化資源優勢的鋰公司，將會佔據有利位置。
03 怎麼統籌，怎麼提高保障能力？
我們認為提高保障能力的關鍵是提升我國本土鋰資源自給能力，提升我國鋰鹽企業的鋰資源自給能力。加快國內鋰資源開發、鼓勵國內企業積極參與海外資源併購。
文章來源於尺度APP使用者 愛知君
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