從芝麻信用到天貓開新車
相信大多數人都有支付寶芝麻信用分，或高或低，開借唄、用花唄、免押金、掛鹹魚等等。可以說我們已經進入了網際網路信用評級時代！
小編的信用分，來比一比
首先宣告一點，這不是軟文而是正經的汽車類資訊。就在我們用螞蟻花唄不亦樂乎的時候，小編無意間的發現打開了新世界的大門，原來用支付寶可以一萬八把十五萬的汽車開回家。
天貓開新車？
是的，馬雲爸爸已經逆天到搶4S店生意了，點開信用生活，與借唄、花唄並列的就是天貓開新車。
它的具體邏輯是，
繳納一成首付+一個月月供
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每月按時繳納分期月供
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12個月後
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歸還車輛或結清車輛尾款
以一輛價值15萬的大眾1。6L 自動舒適版速騰來說
首付1。5萬+月供3000元+手續費4000元=2。2萬元
月供為3000*11=3。3萬元，尾款為11。62萬元
而2。2萬元+3。3萬元+11。62萬元=17。12萬元
這就意味著，15萬的速騰要麼多花2.12萬元買下，要麼花5.5萬元開一年。
合適與否，不予評論！
線下VS線上？
隨著我們的生活進入移動支付時代，彷彿掃碼支付如雨後春筍一夜間遍徹全國，而網際網路經濟對實體經濟的衝擊是有目共睹的。在我們的印象中，買車是一件很嚴肅的事情，尤其是家用車，我們會去各大4S店試駕、體驗。
而天貓開新車的模式，拉長了體驗時間而減小了成本，用看似很少的錢去更深入的瞭解一輛車。不會發生買完就後悔的事情發生更促進了汽車產量和銷量。看似美好的背後是實惠還是噱頭？
小編是汽車編輯，對經濟不太懂
原諒鍵盤俠實在不能往下繼續編經濟話題了，開個投票，我們集思廣益去評論區討論吧，今天就到這，謝謝！
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