新BMW 2系旅行車集實用、時尚於一身，時刻保持出眾姿態的同時兼具靈活多樣的功能性，動感外觀和實用空間相得益彰，高效效能與智慧科技深度融合。自銷售以來，寶馬218的銷量一直沒讓廠家失望，20萬出頭的價格加上靈活的金融政策，輕輕鬆鬆就能圓廣大買家擁有一輛寶馬的夢想，也讓很多年輕人不再猶豫。值得一提的是，寶馬218也不是完美的，這臺三缸機在急加速時噪音讓車主決定來粵聲做個隔音，順便升級一下音響。
配置清單：
前聲場：麥仕MS-83-BMW。3三分頻
後聲場：麥仕MS-4X-BMW。3同軸喇叭
功放：麥仕PP62
隔音：大能四門/引擎蓋/後備箱雙層隔音
麥仕是德國老牌汽車音響生產商AUDIOTEC FISCHER推出的音響器材，後級系統如低音單元等都是走高階路線，產品所能帶出的音效非常清晰，有力，而且廠方一直都以高穩定和耐久性見稱。麥仕同時也是一款專車專用的喇叭，可以原位無損安裝，不需改變任何一條線路，全部採用對插式的連線方法，真正的無損對插安裝，是寶馬改裝汽車音響的最佳選擇。
原車門板鈑金比較薄，還有較大的空洞，汽車行駛過程中容易產生噪音。
第一層的隔音用大能貼在車門內側，一方面增加鈑金厚度，另一方面減小共振，從而減低噪音。
第二層隔音貼在車門外側，形成密封箱體，為改裝的音響提供良好的播放環境。
引擎隔音既是是為了降低噪音，也能有效保護髮動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。需要注意的是，由於引擎的面積是不規則的，因此要將止震板裁成規則的形狀，然後貼在引擎蓋上。
大能銀衛士是專為引擎隔音設計的一款產品，主要用來吸收噪音和增強鋁護膜，從而隔除發動機倉熱量，減緩引擎蓋漆面的老化。
汽車後備箱隔音也是一樣的道理，汽車後備箱鈑金薄弱，容易傳遞噪音到駕駛室，長時間震動不僅會導致後備箱變形，也會加速後備箱汽車部件老化，此外，後備箱孔洞的漏失，噪音、燥熱、尾氣及灰塵進入，也會影響駕駛舒適性。因此，粵聲技師們首先在尾箱底部和尾箱兩側的輪眉均貼裝好止震板，有效增加鈑金厚度，降低胎噪、路噪和尾排三方面帶來的噪音。其次，再加上一層隔音棉用來吸音，否則聲音在車內出不去，噪音反而會更大。
從造型上來說，他們的形狀是一樣的，都是8寸的喇叭，但是材質完全不同。德國麥仕的揚聲器顯得更具有質感一些。這兩款揚聲器放在一起，你一定不會選擇右側的這種，感覺和寶馬的品牌調性無法匹配。
前聲場喇叭用的是一套MS-83-BMW。3三分頻，包括了一對1寸高音喇叭，一對4寸中音喇叭，以及一對8寸低音喇叭，還有兩個專用的分頻器。可以說是專為寶馬而生，稱得上專車專用量身定做的套裝喇叭！
後聲場喇叭用的是MS-4X-BMW。3同軸喇叭，低頻表現優良，增加了聲音環繞與動感，在安裝上又能有效節省對車廂空間。
效果點評：
寶馬汽車音響改裝全程採用的都是無損換裝，所有的喇叭都是原車原位安裝，不需要過多的拆卸。改裝之後，音響整體有了質的飛躍，對比原車音響，明顯沒有了毛躁感和僵硬感，新音響在聽感上更加舒適，讓人心情更加愉悅。
