北三縣與通州區協同發展加速向縱深推進！

2020年，我市抓牢疏解北京非首都功能“牛鼻子”，著力在產業、交通、公共服務等重點方面發力，拓展領域、提升層次、深化合作，全面推進北三縣與通州區的協同發展向縱深拓展，加速釋放一體化發展的巨大潛力，推動廊坊將高質量發展落在實處。

美國ATI工業自動化有限公司是世界領先的機器人附屬產品和機械手臂工具的研發公司，是福特、戴姆勒、寶馬、本田等眾多知名汽車廠的工具快換裝置全球供應商，並且上下游合作伙伴都在香河機器人小鎮投資建廠，所以他們選擇將中國唯一子公司落戶這裡。雖然生產車間只有7個工人，卻能創造7500萬的年產值，納稅400多萬。目前他們研發的一款新產品，還在測試階段就已經拿到了吉利汽車的訂單。

奧騰工業自動化（廊坊）有限公司運營總監肖東雷

我們現在大力研發的這種快換裝置是8系列，主要是在設計方面進行了一些簡化，原材料體積變得更小，安裝除錯方面變得更簡單。這是一款非常有競爭力的產品，我們總銷售預期目標是達到1億。

香河機器人小鎮是我國北方最具發展活力的機器人產業高地，吸引了韓國安川都林、德國尼瑪克、美國ATI公司三大國際巨頭投產，入駐企業的生產領域涵蓋了機器人產業中的控制系統、伺服電機、減速器、系統整合及示範應用等多個領域，成為京津冀區域門類最為齊備的機器人產業高地，園內累計投產企業達到133家。

機器人小鎮只是北三縣與通州區產業協同發展的一個典型代表。加速融入北京城市副中心，北三縣聚焦“232”主導產業定位，實現產業協作的精準定位、錯位承接。目前，三河市已建成科創園19個，入駐新一代資訊科技、智慧製造等科技型企業734家，61%來自北京。大廠影視小鎮聚集了肖進特效、金海岸影業等近百家影視文創企業，其中京籍企業超過一半；香河開發區吸引北京匯天威、安川都林等140多家機器人企業毗鄰而居，其中93家來自北京。

燕郊是離北京市中心最近的河北城市，承載了超過30萬的北京上班族。燕郊西出口是進京的主要通道，位於三河市西部102國道與通燕高速相接處，匯聚了102國道、思菩蘭西路、通燕高速、京榆舊路、燕順路，形成了“五路匯聚”特殊交通狀況，交通擁堵是常態。該專案建成後將形成立體式交通，進京時間比之前節約2/3，超寬的車道分流也將大大緩解進出京的擁堵，使三河市更好地融入京津冀交通一體化建設。

中建一局燕郊西出口改建專案執行經理李飛龍

建成後各個路口去北京10分鐘就可以進京，大大緩解了各方的交通壓力。

協同發展，互聯互通。我市將交通一體化作為協同發展的骨骼系統和先行領域，全面升級北三縣公路交通網。2020年新改建北三縣市政及農村公路160多公里。目前，燕潮大橋、京秦高速潮白河大橋建成通車，與通州區聯通的跨潮白河橋樑達5座。三河神威北大街、大廠廠通路、香河安石路等4條跨界道路及跨河橋樑專案已列入通州區與北三縣協同發展綜合交通專項規劃，區域間的交通更加暢通快捷。

日前，中國人民大學新校區大廠拓展區小學部已進入主體施工階段，文化創意產業園五棟樓主體結構順利完成封頂。該專案是大廠貫徹落實國家戰略，積極疏解北京非首都功能，全力支援服務北京城市副中心建設的重點專案，建成後將帶動北京高階文化產業加快向大廠聚集，進一步提升當地基礎教育水平和城市品位，同時也為北京非首都功能疏解專案落地發展探索了新路徑。

大廠縣高新區國土規劃建設局局長劉浩為

中國人民大學大廠拓展區專案落戶大廠將進一步提升區域義務教育公共服務水平，為吸引高階人才提供有力保障，為建設創新大廠注入活力。

補齊短板，彌合公共服務落差，是協同發展應有之義。我市加速向北京對標對錶，先後引進了北京環衛、北京熱力、北京建工等京企，讓京標服務走進北三縣；與北京安貞、中日友好等40家醫院達成合作意向，15家北京市醫療機構納入北三縣異地直接結算範圍，醫療衛生協作日趨緊密；北京五中大廠分校、北京景山學校香河分校等相繼投入使用，人大附屬中小學大廠校區等專案加快建設，教育合作不斷加深，北三縣與通州區在公共服務方面的一體化正向深入發展。