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電梯層門的功能是能夠在電梯轎廂即將離開層站位置前的狀態下關閉，隔開層站處的人員，防止墜落和剪下事故的發生。層門上裝有門鎖，以免乘客在層站處手動扒開層門，從而導致人員墜落等危險。電梯正常執行狀態下，層門的門鎖只有在電梯轎廂處於平層狀態時，在轎門的帶動下才開啟。由此可見，電梯層門門鎖是電梯門系統的重要部件。
如果層門門鎖出現故障導致門的鎖緊不符合要求，將產生的結果是：
電梯轎廂處於非開鎖區域時層門被意外開啟，出現人員意外墜落井道的情況，釀成重大傷亡事故。
因此，層門門鎖的鎖鉤齧合長度作為檢驗層門門鎖時的一項重要指標，對電梯門系統安全執行具有重要意義。
電梯的門系統因為事故頻率和故障頻率很高，因此成為了電梯檢驗過程中最為關注之處。相關統計資料表明，
電梯層門系統造成的事故佔所有電梯事故的80%以上。
電梯的門鎖裝置則是電梯門系統中最重要的部件，其齧合深度是否達標是判斷電梯門系統是否符合要求的主要條件之一。門鎖裝置的工作原理是：當電梯轎廂到達平層位置時，轎門門刀將層門的門鎖滾輪壓開，從而帶動門鎖開啟。但當門鎖損壞或齧合深度不足時，在層站處用力扒開或衝撞層門都會導致層門被意外開啟，極易造成層站人員墜入井道。
層門門鎖齧合常見問題及分析如下
一是齧合深度不足 (見圖1)。
由於結構的原因，有些門鎖在關閉時容易造成齧合深度不足。門關上了，鎖鉤也扣上了，閘電路也接通了，但是齧合的深度不夠使得門關不牢，容易被拉開。而執行中的電梯被拉開層門將會造成轎廂的突然停止，乘客受到巨大沖擊。同時，層門被拉開後，轎廂又不在此層，層門外面的人極容易墜入井道導致傷亡事故發生。
圖1 門鎖齧合深度不足
二是齧合狀態不正常 (見圖2)。
有些門鎖雖然看似鎖上了，深度也足夠，但是存在扣合處出現偏斜，也就是說，鎖鉤和門鎖固定裝置形成了錯位。層門在此情況下也非常容易從外面被拉開。
圖2 齧合狀態不正常
GB 7588-2003《電梯製造與安裝安全規範》中要求：每個電梯層門要裝設符合第14。1。2 條要求的電氣安全裝置，以證實層門的鎖緊位置。如果有任意一扇門開著，正常操作時，應不能啟動電梯或繼續執行。
TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》中規定：電梯轎廂應在鎖緊元件齧合不小於 7mm 時才能啟動；電梯正常執行時應當不能開啟層門，除非轎廂在該層門的開鎖區域內停止或停站；如果一個層門開著或未鎖住情況下，或者轎門開著或未鎖住 （如有） 情況下，正常操作時，應當不能啟動電梯或者繼續執行；每個層門的鎖緊和閉合和轎門的鎖緊 （如有） 和閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，並且未被鎖住的門扇上也應當設定電氣安全裝置以驗證其閉合狀態。
嗯吶工匠再次提醒您：電梯維保人員在維保過程中，須嚴格按照上述要求開展，確保電梯執行安全。
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