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深圳更新舊改房產資訊
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回想當年
很多朋友還沒來得及弄明白
黃木崗立交就拆完了
整個拆除過程
僅歷時
18
天、
432
小時
簡直快到沒朋友
▲ 拆除後的黃木崗立交
然鵝
今天,終於可以宣佈
黃木崗立交
它又以全新的面貌回!來!了
▲ 黃木崗立交現狀
這座在建的白色拱形橋
就是年底將通車的
黃木崗永久橋
而大家期待已久的
「 黃~木~崗~樞~紐 」
也計劃在
明年
投入使用
就在今天上午
黃木崗樞紐取得了階段性突破
快來看這還熱乎的好訊息
▼
#
“ 黃木崗永久橋主拱合龍!
10月28日,隨著最後一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置,國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市
黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍
。
這標誌著工程專案取得了階段性突破,為
年底通車
目標的順利實現打下了堅實基礎。
- 黃木崗永久橋,計劃年底通車 -
深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程,為既有
7號線
、新建
14號線
以及規劃
24號線
三線換乘樞紐
▲ 7、14、24號線交匯平面效果圖(僅供參考)
永久橋(上圖紅圈所示)位於樞紐上下7層的
最上方
,上跨華富路和泥崗西路,是
國內首座
站橋合一大跨度鋼箱拱橋
橋樑設計為鋼箱雙索麵單脊
拱橋
結構
主跨為
125
米的鋼箱梁提籃拱結構
橋樑全長
289.9
米
橋墩及橋臺採用
鋼筋混凝土結構
橋樑墩身直接支承在地下車站結構頂板轉換梁之上
▲ 黃木崗永久橋效果圖(以實際建成為準)
黃木崗永久橋主拱合龍
是重要節點工程
建設單位相繼攻克了交通疏解難度大、跨路吊裝安全風險高、工期緊、施工區域各專業交叉作業多等諸多難題,大力推廣
裝配式工裝技術
;
同時,技術人員對拱肋標高、拱肋線形、天氣溫度等資料進行反覆測量、複核,並模擬現場安裝工況,提前對合龍段進行配切,確保了安裝精度,順利完成主橋拱肋合龍。
此次主拱順利合龍,為
年底永久橋順利通車
以及鋼便橋拆除、下沉廣場施工與三期道路疏解施工打下堅實基礎
黃木崗永久橋開通後,將極大
緩解華富路、筍崗西路的交通壓力
,為促進區域經濟交通發展貢獻力量。
▲ 黃木崗永久橋效果圖(以實際建成為準)
有人問
花那麼大功夫去建造一個
黃木崗綜合交通樞紐
值得嗎?
答案肯定是,
值得!
畢竟等你明年見到它時
人家已經是
3條地鐵線交匯
的
綜合交通樞紐了
▼
- 黃木崗綜合交通樞紐工程 -
深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程(以下簡稱“黃木崗樞紐”),規劃以“軌道交通建設”為契機,將把片區建設成為集
體育
、
醫療
、
教育
、
商業辦公
、
居住
於一體的綜合型中心區。
▲ 建成後的樞紐外部效果圖(以實際建成為準)
同時,它也是我市軌道交通線網的重要換乘節點。未來,
7號線
、
14號線
(在建)和
24號線
(規劃)將在此形成三線換乘的地鐵樞紐。
#
“ 三!線!換!乘
7號線
(現有);
14號線
(在建)沿華富路和泥崗西路地下敷設,為地下三層疊側車站,與既有7號線同臺換乘;
24號線
(規劃)沿筍崗西路地下敷設,為地下四層車站,與7、14號線形成節點換乘。
黃木崗樞紐按照 “站城一體化” 的理念,致力打造一個集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”的綜合交通樞紐。
截至目前,黃木崗樞紐各項建設工作正穩步推進中,預計
2022
年底
軌道交通部分投入使用。
▲ 建成後的樞紐內部效果圖(以實際建成為準)
忍不住要再說一遍
「黃木崗永久橋」
✨ 預計
年底
通車 ✨
「 黃~木~崗~樞~紐 」
✨ 計劃
明年
投入使用 ✨
全新黃木崗
讓我們共同期待它的華麗蛻變
啥也不說了
你們還不趕緊轉起來!