International Harvester Scout
萬國收割機偵察兵
也許你未曾聽過它的大名
但在上世紀60年代初到70年代末
它和福特Bronco、Jeep CJ-5
路虎衛士、豐田FJ40
雪佛蘭Blazer等一眾經典硬派越野車
曾同臺相競，備受追捧
1
關於萬國
International Harvester直譯作萬國收割機、萬國卡車，這個公司是美國曆史上的一個重要品牌。
萬國收割機，如其名，這家公司是以生產農業機械聞名的。
是的，拖拉機是它的業務之一
萬國的歷史可以追溯到1830年，正式組建於1902年，生產涉及建築機械、燃氣輪機、卡車、公共汽車、農業機械等很多領域。
20世紀30年代到20世紀70年代末，那可謂是“萬國”最風光的時代，其中二戰時期生產的著名的KB系列卡車，便是蘇聯吉斯150與我國解放CA10的原型。
1947–49 KB-8-F Dump Truck
1949 KB-7 Firetruck
但1979年萬國公司內部出現了矛盾，甚至還停產了半年之久。各種矛盾激化後最終導致1986年初公司資產重組，並更名為Navistar International Corporation。其中商用車International Truck and Engine Corporation部分繼續生產中重型卡車，校車，巴士和發動機。
而Scout，便誕生於萬國最輝煌的時期，終結於萬國重組之際。
1977–79的Scout
2
Scout的誕生
二戰後，軍用越野車逐漸民用化，首當其衝的自然是Jeep Willys。
1955年，Jeep CJ-5問世，正式掀起了美國市場上的越野車風潮，CJ-5系列車型存在了30餘年。直到1986年，由CJ-7衍變而來的Jeep Wrangler （YJ）問世，它成為CJ-5系列吉普車的延續，也正式拉開了牧馬人的篇章。
1955–68 Jeep CJ-5
1976 Jeep CJ-7
萬國收割機看Jeep CJ-5的行情極其不錯，便也計劃生產一款類似的車型，於是便有了Scout，它是萬國旗下唯一一款乘用車型。
再後來福特汽車看Jeep CJ-5和Scout都賣的不錯，也眼紅，於是便有了Bronco。
那時候，Jeep CJ-5、Scout、Bronco一度是三足鼎立的局面，平分秋色。所以，你能想象到Scout曾經的地位了吧。
3
Scout車型歷史
第一臺Scout誕生於1960年年底，第一款車型Scout 80正式問世於1961年。
1960年還在研發中的Scout E-926
1961年的皮卡版的Scout 80 4×4
很明顯Scout 80的尺寸並不大，長3940mm，軸距只有2540mm，因為出道時選的競爭對手是Jeep CJ-5本就不是大尺寸的車。其實當年的同類車型大多都是採用短小車身的設計。
1964的ScoutChampagneSeries
Scout 80外形非常硬朗，可拆卸的側滑式車窗是它的標誌，而雙門軟頂的造型明顯展示著它是一臺為征服全地形而生的越野車。
萬國收割機本就是做農業機械的，所以Scout 80就像農用機械般，可靠性很高，越野效能很強，因此在與Jeep CJ-5的競爭中甚至能佔到上風。
但是在舒適性上，Scout 80表現一般。
1965年，Scout 800取代了Scout 80，舒適性和設計上比前一代車型都有了很大提升，包括儀表盤、座椅等。
1966年的 Scout 800
但60年代中後期，福特Bronco和雪佛蘭Blazer等車型問世，這些本就主打乘用車市場的汽車製造商製造的越野車在舒適性上的表現極佳，於是很快就撬動了Scout 800的市場。
於是1968年11月，Scout 800A取代了Scout 800車型，採用了更中型的後橋和Dana分動箱。
1969-70 Scout 800ATravel top
Scout 800B是800系列中的最後一款車型，但不到8個月的時間就在1971年被Scout II取代。
1972年的Scout II 4×4 Traveltop
從1971年開始到1980年，萬國公司共生產過 SSII、選裝版、“76精神”和“愛國者”特別版等車型；標準型Scout II採用Dana 30前橋和Dana 44後橋；1974年開始，Dana 44的前後橋成為所有Scout II的標準配備，並且可以選裝Trak-Lok限滑差速器。
1976年的Scout II
1977年的Scout Traveler Sport Utility （XLC）
1977–79 Scout SS II （XLC）
1978–79 Scout IITraveltop XLC Rallye Pkg
1977年，Scout SSII在北美著名越野賽Baja1000中第一個完成了4X4量產車組的賽事，以領先競爭對手——Jeep CJ-7接近兩個小時的成績贏得了冠軍。
事實上70年代中後期，Scout SSII經常是賽場上的冠軍，但這並未阻擋Scout走向消亡的命……
1980 Scout II Rallye 4×4
1979年，萬國釋出了名為Scout III SSV的下一個版本的概念原型車，但由於公司內部出現了一些矛盾，公司決定關閉Scout產品線，因此並未投入生產。而Scout的命運在一年後也基本終結了。 從1961年到1980年萬國公司共生產了532674輛Scout。
1980 Scout Terra和Scout SSV
1986年萬國收割機更名換姓，更名後的Navistar國際公司轉向生產工程車輛和農業車輛。於是，Scout的生命宣告徹底完結。
4
會重生嗎？
當年的Jeep CJ-5（也就是後來的牧馬人），一直霸佔著全球硬派越野的銷量排行榜；而Bronco雖也曾停產二十餘年，但在2020年迴歸之後，其火爆程度堪稱史無前例；那麼曾經和它們一起鼎立的Scout還有機會重返江湖再現風采嗎？
也許會。
2020年，大眾汽車子公司Traton收購了Navistar（萬國改組後的新公司），於是也順理成章獲得了Scout商標的使用權。
2022年5月，大眾集團監事會已正式批准董事會的決定：在美國推出Scout品牌，打造純電動皮卡和SUV，並計劃2026年投產。初期大眾準備先向Scout專案投資10億美元，之後將再尋其他投資者。
那麼，電動版的萬國偵察兵，會被期待嗎？
圖文|燕七 部分圖片來源網路
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