2022年斯柯達Slavia：即將到來的新角色

駕駛斯柯達的預生產原型讓我們體驗他們的新快速替代品

在後 SUV 世界中，像本田城和現代 Verna這樣的金色銘牌正在努力在中型轎車領域保持領先地位。在這種陰暗的環境中推出新轎車，從轎車的角度來看，至少可能是不明智的。

但是，如果您是斯柯達，則不會。在Octavia和Superb等令人嚮往的轎車系列的支援下宣佈您的到來，新Slavia正在尋求為該細分市場帶來興奮和吸引力。但它計劃如何這樣做？儘管仍處於厚實、徹底和迷彩的包裹之下，但斯柯達揭開了圍繞斯拉維亞的一些秘密，讓我們嚐到了期待的滋味。

原版明銳的精神也從這款斯柯達身上窺探出來。它的輪廓，尤其是C柱流入後備箱的方式，讓我們想起了捷克的傳奇。但是，我們會提醒您（和我們自己）降低期望：畢竟還有一層我們看不透的厚厚的綠橙色偽裝。但可以預料的是，斯拉維亞將繼承家族的外觀，並將對其具有縮小版的明銳的感覺。所以它肯定會感覺很優質。但是，你們中間的老鷹讀者會發現許多削減成本的方面；由於出版時的禁運，我們不能談論它。噓，你有沒有發現後輪和 16 英寸合金輪轂的鼓式制動器？

根據我們在 Pune 周圍發現的許多測試騾子，很容易看出 Slavia 會比 Rapid 大得多，大得多。以至於我們開始稱它為迷你 Octavia。但它不是迷你 Octavia！它更大！與第一代 Octavia 相比，Slavia 在各個方面都更大，而且比 Rapid 大得多。

感人的？絕對地！但自第一款明銳問世以來的 20 年裡，中型轎車也在增長。因此，當您將 Slavia 與 City 進行比較時，您會發現它們並駕齊驅，而本田在長度和高度方面具有優勢。然而，斯柯達更寬，軸距更長，這進一步表明這款轎車應該很好地對待乘員。

Slavia 還承諾了斯柯達所期望的實用性，因此雖然實際上還沒有共享行李空間，但目視檢查顯示後備箱很大，可能是同類產品中的佼佼者。然而，Slavia 沒有獲得標誌性的後擋板，而是選擇了在其他轎車上看到的更傳統、更便宜的行李箱。

我們在斯拉維亞花了很多時間，在公共道路上駕駛它；然而，禁運限制了我們分享我們對機艙的印象，儘管它被覆蓋了，但我們對斯拉維亞的預期以及它與其平臺兄弟庫沙克的共享程度給出了一個公平的印象。

斯柯達表示，斯拉維亞使用 67% 的高強度鋼，車頂和後擋板採用鐳射焊接，並通過了比規定更嚴格的碰撞測試規範。斯柯達也將從釋出之日起為 Slavia 提供六個安全氣囊。從 Kushaq 吸取的教訓促使斯柯達也提供數字儀表盤。

有關發動機的資訊可能聽起來很熟悉，因為 Slavia 與 Kushaq 共享其發動機和變速箱。印度製造的三缸 1 升 TSI 發動機與六速手動變速箱或六速變矩器自動變速箱形成合理的商數。四缸 1。5 升 TSI 是更奶油的選擇，並且很可能因為它是進口的而獲得高價，與之結合的七速雙離合自動變速箱也是如此。它還將提供與 Kushaq 一樣的六速手動變速箱。

斯柯達證實，由於變速箱比與 Kushaq 不同，調校狀態已經發生了一些變化，但功率數字保持不變。

扭矩強勁的 1 升發動機和超順滑的六速自動變速箱相結合，非常適合城市使用。發動機反應迅速，同時出奇的安靜，快速的變速箱使它非常有趣。在高速公路上，您確實希望有更多的衝擊力，但是手動變速箱使事情變得更加迅速。

1。5 TSI 在任何環境、城市或高速公路上，都不會感到缺乏精緻或響應能力。七速 DSG 變速箱平穩而迅速，斯柯達已確認變速箱的機械和軟體更新提高了使用壽命和可靠性。也許這就是為什麼，儘管有額外的 35PS，您不會指責 1。5L+DSG 組合令人興奮。另一方面，手動變速箱可以讓您微笑。

Slavia 的首要關注點無疑是舒適性，為此，懸架已經過完美調校。由於重心較低，它比 Kushaq 更能吞噬破碎的補丁。有趣的是，測試 Slavia 佩戴的是 16 英寸輪輞，這將有助於進一步緩衝乘員。駕駛員也可能會喜歡 Slavia，因為我們發現它在速度方面表現得很好，能夠沉著地處理急剎車和快速變道。經歷了後懸架的一些抖動，但斯柯達工程師表示，最終的懸架調整仍在進行中，將在釋出前解決。