最適合窮小子開的SUV，這幾款不但顏值一級棒，還耐看保值
謝天謝地，您終於進來啦，實在是太好啦。本人在這裡靜候你多時了，先真誠地感恩你們的指教，並且祝願螢幕前的大家招財進寶、家庭幸福、開開心心，俺們今天和諸位談談這些兜風車：我們知道，suv底盤懸架位置通常是十分高的，不但自帶視野範圍好、外表吸睛等突出優勢，同時整車瞅上去十分純情有骨感，用來日常代步都是相當棒的，加上SUV最近的市場排名都是鶴立雞群的，故而充當著好多老爺爺的出行座駕，閒話不多說，下面我主要從客觀的層面出發為有緣的小夥伴們全面剖析一下有名的高顏值車型的特徵吧，下面都是作者君開車體驗的獨特感受，或許會使你垂涎欲滴。同時也會講解很多令諸位驚訝技巧喲，希望可以給你帶來一些啟迪。
第一款車型 奕澤IZOA 介乎14。58萬至18。98萬
營銷情況：它是一款源自一汽豐田的爆款車型，推出市場至今其核心競爭力依舊是很牛氣的，並且奕澤IZOA也長得十分吸睛，所以得到了很多小姐姐的支援。經作者君多方查詢，奕澤IZOA近段時間的月度銷量業績再次奮發進取，而且售出0。21萬部，一躍踏上了第56名的位置，進步是相當不錯的，是車主們公認的、最大名鼎鼎的、奪目的新星之一，也近乎完美完勝著“many many”SUV細分領域中的黑馬。話說回來，奕澤IZOA還存在若干車主不認可之處，但這根本沒有影響到奕澤IZOA強悍的幹勁，因為奕澤IZOA的核心自信還是可以稱得上是佼佼者之一。是由於奕澤IZOA是咱們都能看得見的。因而奕澤IZOA是非常高大上的，因此想必不少讀者們都有這樣的感受：奕澤IZOA是相當實用的，估計不久將來就能在高手如雲的車市賽場上一鳴驚人了。
奕澤IZOA的造型方面進行了適度的最佳化，整體造型的運動感受忒高階，車漆做工特別不錯，並且車身腰線同樣十分流暢且帥氣，具有超強的時尚感+時髦感。奕澤IZOA的頭部低調且穩重，同時奕澤IZOA的車身線條的造型也十分漂亮，縱橫交錯的兩段式腰線從A柱區域延伸到奕澤IZOA的後尾燈區域，如同小胖墩一般耀眼，瞅著就忒有趣，並且加上分體式的智慧大燈點綴其中，骨感線條與風格都肯定是很靠譜的，很匹配小編這個九零後。
體型分析：奕澤IZOA的空間算是相當舒適的，同時瞧起來十分地大氣。其儲物空間也相當靠譜，用來裝些小行李是足夠用的。它的尺寸大小是4390毫米*1795毫米*1565mm，這個空間即便後排坐了許多哥哥也還能很輕鬆地翹上二郎腿。所以奕澤IZOA實用方面是很出色的。此外，奕澤IZOA的後備箱表現也十分棒，裝入一些手機、小行李什麼的也還是可以的。看著很有欲言又止的印象，這點不錯。
除了張揚瀟灑的外觀、奢華低調的內飾以外，這款奕澤IZOA的動力機組能夠迸發出171p的超凡動力，並且和精湛的E-CVT無級變速箱組成一套精妙絕倫的輸出總成，所以說奕澤IZOA的動力特別穩，滿足了越來越多的小姐姐們的開車需要。並且發動機缸體是奕澤IZOA的又一優勢，材質採用了鋁合金，故而能夠發揮出優良的散熱特性。除此以外，奕澤IZOA的動力特性也是特別靠譜的，眾所周知，奕澤IZOA的具體的排量選項為2。0L，
小編解讀：我認為由一汽豐田自主研發的奕澤IZOA，在主流SUV中算是超有特點的了。奕澤IZOA的整體顏值可以說是超高的，看上去就好似一隻威風凜凜的“大貓”一般。瞧著特別上檔次。另一方面，奕澤IZOA的內在的空間的確是十分靠譜的，坐起來感覺還有很多富裕的空間，還有實用性也是不錯的，不愧是一汽豐田的高質出品。
車友點評2：奕澤IZOA的整體油耗絕對是相當出色的，或許全賴於奕澤IZOA的選擇了超凡的油耗控制技術，使其綜合油耗下降3。5%左右，所以奕澤IZOA的燃油性是很讚的。此外，作者君的奕澤IZOA平時走的大多為城鄉路況，有時候自駕遊的話也會時不時地跑跑高速，值得國人稱讚的是，瞧上去如此笨重的一款車型，吃油相對較少，目前整個油耗數值不到7個上下，奕澤IZOA的經濟燃油性是特別耀眼的，在同級別SUV裡絕對稱得上是最帥氣的了。因此我對奕澤IZOA是十分欣喜的，值得一提的是，我身邊的孩子都不約而同地稱讚奕澤IZOA絕對是挺棒的，無疑是一汽豐田的制勝法寶。不瞞你說，要是在荒漠地帶上開的話，耗油必然會稍微高一點點。對於本人這個少不更事的青年的立場來說，少拍一次拖，就足以能夠兩個星期的油費開支啦。奕澤IZOA的油耗壓根是毫無問題的，當然了，油耗越低的話肯定就越願意開。值得我們重點關注的是，雖然就當前而言奕澤IZOA的懸架總成的相互摩擦週期並不是很長，但是預計只要度過了磨合期，奕澤IZOA的油耗必然會有所下降的。
消費者口碑：在下認為底盤部分好像有些硬了，即便我開著車的過程中很暢快，但每當在經過路況不好時，這輛車的懸架悄悄地把絕大部分的震動轉嫁至車上乘客的座位上，若然你的年紀是比較大的，那麼可能就會覺得下面的臀部不舒適。另外，在跑高速時推背感不明顯，有的老爺爺可能會接受不了，還有，加速過程隱隱感受到滯後感相當強烈。去問了官方店的營銷人員，才把問題解決了。部分小姐姐還提出了奕澤IZOA的這些問題：如1。空調的塑膠異味情況很尷尬。2。藍芽系統時不時會連不上，
No2 標緻4008 價格區間：介乎16。77萬~23。37萬
外觀造型方面，這款標緻4008帥氣、好看，很榮幸我買了它。標緻4008的整體前臉結構比較張揚，給在下一種相當威武的感覺，好似活靈活現的虎頭一樣，中網風格很出眾，看起來比較大，而且標緻4008的精緻的門把手區域很有心思地採用了許多耀眼的鍍鉻裝飾家族式的led大燈相當棒，其照射視野與寬度也都有了較大的提升。而且側面的車身高貴的氣息格外出彩，車側的線條相對更加有稜有角，c柱位置的腰線有著區域性的最佳化，貫穿至尾部，進一步凸顯了整車的個性。同時車漆比較薄，顏值頂呱呱。反正就是相當棒的了。車尾部分採用獨特的排氣佈局，同時後排的兩個尾燈特別有氣勢，夜晚點亮後還是特別酷炫的。因而，很多車友們都有這個感覺：標緻4008的在路上的回頭率還是蠻高的。女同事們和女友都覺得標緻4008的確是帥氣的。
車主楊奶奶這樣評價：我有時候手頭上的資金不太好，於是就會開著標緻4008甩幾下，目前感覺標緻4008開在路上十分容易操控，即便質量比較重，不過操控算是較為好的。
第3款車型 瑞虎7 8。39萬~14。98萬
外觀概況：瑞虎7並不自大，較高階的，其中網的精緻飾條很閃亮，標緻的大燈組看上去很精神，與此同時，整體的底盤比較低，還算紮實，高速過彎平穩兼順暢，操控相當靈活。玲瓏浮凸的線條從前車門一路貫穿到車子的尾部，大方好看，此外，尾燈挺吸睛，很有層次感，運動、灑脫的氣質令人入迷，比較耐看。在下自從買下瑞虎7以後，感覺它越看越貴氣。
關於瑞虎7的內飾亮點：內飾自然是瑞虎7的一大突出之處之一，無疑提升了國人對瑞虎7的憧憬，而且裝配工藝很棒，且很好操控，同樣能夠感受到獨特的阻尼感覺，這是我對瑞虎7的中肯的評價。另一方面，瑞虎7的三幅式的方向盤不會很重，造型很凝練，打方向也特別精準，是非常適合小哥哥入手。另一方面，內部的座椅的柔軟性很到位的，覆蓋率達到了百分之九十五，並且座椅填充物為高質量的物料製作而成，不會出現絲毫的瑕疵的，就算車子跑了幾個時辰，從來沒有感覺pp累。當然了通勤車還是要舒適度高的才值得買的，同時瑞虎7至今也並沒有覺察到絲毫的異味情況，同時車內的噪聲基本是聽不到的，因此即使24小時的駕駛都是相當稱心的。
動力上，加速響應是特別優秀的，絲滑感很棒，提速一點也不拖拉，零延遲的，踩下油門的剎那，加速效果立刻出現。而且推背的感覺也挺到位，假如你平時不深入感受的話，發動機的運作聲響是根本覺察不出來的，這很好。另一方面，因為瑞虎7在滿載情況下都是非常輕盈與自如，故而暫時沒有必要對動力效能進行過多的改進。
瑞虎7的車主王先生這樣評價：瑞虎7的顏值算是很高貴的，近5米長的長度，車頭大燈造型吸睛，被點亮後的視覺氛圍還是很帥氣的。並且瑞虎7的中網部位顏色是灰黑色的，特別粗壯的的鍍鉻條和下方的亮眼的裝飾板交相輝映，辨識度相當棒。瑞虎7的輪轂是鋁合金材質的，尺寸也同樣十分適中的，無論其尺寸大小還是製作工藝等方面也都特別棒。這種理念是本人是比較喜愛的。瑞虎7的側部營造了一種明顯的運動感，保險槓很安全，為典型的家族式的風格，比價格相似的SUV還要更上檔次點。降噪效果在同級別SUV中算是特別出眾的，在下很喜歡勿躁的環境。瑞虎7的第三排的空間還是槓槓的，即便放進一兩個常見的行李都是“灑灑水”。跑了小半個月了，感覺蠻好呀，動力挺有勁。所以，瑞虎7是非常可靠的，頂配版本的瑞虎7居然低於14w鈔票就可以交易，相當好，也沒有什麼不滿的地方。
瑞虎7的車主駱大姐如此評價它：我主要做建材行當的，因此平時是相當自大的，主流的車子在下是沒面子開出去的，但入手瑞虎7之後，出去做生意都覺得自己忒有榮譽感，同時科技感也很爆棚，我的小孩在外面總是問我瑞虎7是什麼玩意？這時我就會這樣說：瑞虎7是你親爹的私家坐騎。
周奶奶說：滿意，本人對瑞虎7當然是非常放心的，不僅有著瑞虎7的扶持，並且平時開著也很有勁，本人對汽車絕對是特別鍾情的，謝天謝地現在終於得償所願，擁有一臺私人專屬的瑞虎7，開著也感到特別興奮，相當有老闆級別的高貴感，油耗也很靠譜，可以說是滿足了在下的很多需求。
瑞虎7的車主林先生的點評：瑞虎7動力足，頂呱呱，
總結
以上便是關於奕澤IZOA、標緻4008、瑞虎7的全部點評了，它們的全國指導價卻是有分別的，我們知道，來自不同廠家的車型的成交價的確是比較大的。當然這也是屢見不鮮了。譬如奕澤IZOA終端最低價是11。98w大元，標緻4008與瑞虎7則低至16。77w、10。39w，不知不覺又來到本篇文章的結尾啦，不知道上述我所介紹的這些SUV有哪部是諸位特別喜愛的呢？最後由衷地祝螢幕前的朋友們才華橫溢、一本萬利、百尺竿頭。如果諸位鐘意上述內容的話，記得給個贊哦。
