開慣CS55PLUS的讀者，不妨嘗試一下風光500、哈弗初戀
嗨，實在是太棒了。在這兒隆重地謝謝螢幕前的各位大佬們的光臨，同時祝願尊敬的讀者們四季平安、招財進寶、心想事成，這次主要聊的是SUV：想必絕大部分的“大佬”都曉得，SUV優化了中部凸起的尷尬之處，有著油耗低、顏值高等關鍵優點，同時有著優秀的行車體驗，用來接愛人上班都絕對是相當好用的，再者SUV近年來的銷量表現都是有的放矢的，故此深得一些少男們的讚許，閒話不多講，接下來我從客觀的全新視覺為切入點為尊敬的小姐姐小哥哥深入點評一下低調奢華的、吸睛保值的大塊頭車型的故事，今天的分享一定會有更精彩的地方，當然也會帶來一系列諸位意想不到的小知識哦，瞅瞅有沒有你忒青睞的那種SUV吧！
第一款車型：長安CS55PLUS（入門級低至9。29w+）
銷售業績的簡述：作為長安汽車熱銷車型的長安CS55PLUS，從推出市場以來它在車市中依舊是相對槓槓的，並且長安CS55PLUS也長得相當錯落有致，這是特別值得大家的讚美的。公開資料顯示，長安CS55PLUS在過去一個月的月度市場業績繼續持續發力，驕傲地售出了0。68萬輛，躍居SUV業績榜第15位，由此可知，長安CS55PLUS的進步是十分不錯的，同時長安CS55PLUS是最蓋世無雙的、最光彩照人的高級別熱銷SUV，也當仁不讓 地碾壓了一大批SUV領域的佼佼者。實話說，市場上是不會存在毫無破綻的事物的，但這根本沒有影響到長安CS55PLUS強悍的爆發力，因為長安CS55PLUS的市場自信永遠是市場頂尖水平之一。其原因主要在於長安CS55PLUS的超凡脫俗的實力是我們讚歎不絕的，而且長安CS55PLUS的安全性都是完勝了大部分同級別的奢華SUV車型。因此相信很多老友記都有這種感受：長安CS55PLUS是非常靠譜的，預計它的未來的銷量業績必然會囂張的。
長安CS55PLUS的架構上做了適度的改變，整體造型造型相對較明亮，車漆看上去非常能吸引我，同時長安CS55PLUS的熠熠生輝的腰線圓潤感很棒，剛好適合許多愛車人士的真實要求。此外，長安CS55PLUS的前臉的設計是格外穩重的，同時整個腰線的造型也十分吸睛，抑揚頓挫的家族式腰線向前俯衝，令長安CS55PLUS的視覺感愈發清楚，瞧上去美感爆棚。與流光溢彩的霧燈如膠似漆，外部的貫穿式腰線與燈飾都自然是相當凌厲的，和之前的長安CS55PLUS老款相比簡直是天壤之別。
尺寸分析：長安CS55PLUS的座位以及後備箱的位置還是蠻好的，同時瞧上去非常地舒適。較其餘價格相近的車型也要實用，另外長安CS55PLUS的內部的儲物位置的佈局也非常靠譜，絕對是相當優秀的。長安CS55PLUS的尺寸達到了4515mm、1865mm與1680毫米，即使坐了三五位大帥哥依舊是不會擠的。所以長安CS55PLUS能夠妥妥地滿足日常的需要。這點是非常棒的。此外，其後尾箱體積也非常寬裕，即便裝下一些小動物、小哥哥什麼的一定是不成問題的。長安CS55PLUS的實用性方面無疑是很好的，這點不錯。
動力方面，長安CS55PLUS的動力輸出還是挺厲害的，它擁有了188PS的、全新的動力總成，變速裝置採用了主流的7擋溼式雙離合，所以說長安CS55PLUS無論加速還是起步過程，絕對是很有勁的，對於大部分7擋溼式雙離合鐵桿們而言長安CS55PLUS可以說是一大好訊息。並且發動機缸體是長安CS55PLUS的一大優勢，是由優良的鋁合金材質覆蓋，因而提供了優秀的散熱性。此外，長安CS55PLUS的發動機特性同樣是超讚的，對渦輪增壓動力最青睞，據瞭解，1。5T的長安CS55PLUS還是特別不錯的。
車主黃大爺的肺腑之言：想必不少車友們都覺得：長安汽車潛心打磨的長安CS55PLUS在12w檔次的SUV的範圍裡應該算是“至”有氣勢的啦。高配版的長安CS55PLUS無疑是真正改進了許多，看上去好像一隻真實的萬獸之王。瞧起來比較有檔次。另外，長安CS55PLUS的內在的空間還是很實用的，在裡面坐著一點也不覺得擠，同時也容易操控，在競品車型中絕對是比較強大的了。
長安CS55PLUS的車主於先生的用車體驗：長安CS55PLUS的油耗表現當然還是十分值得老友記們肯定的，大概由於長安汽車廠家的選用了精湛的油控裝置，使其綜合油耗減少5。3%左右，因而長安CS55PLUS的燃油性是十分棒的。就目前來講，本人的長安CS55PLUS平時就是市內接送跑得比較頻繁一點點，高速、國道這類的有些時候也會去一下，這款長安CS55PLUS的吃油不多，目前百公里油耗數值不高於7。8L/100KM，它的油耗不算很高，在競品SUV領域或許也算得上是經濟性比較好的了。因而越來越多的小夥伴對長安CS55PLUS是十分欣慰的，這是因為長安CS55PLUS的燃油效能是很靠譜的，不愧為長安汽車當之無愧的經典之作。實話說，若然到了荒無人煙的荒漠區域，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。對於小編這個大大咧咧的在校學生群體來講，油費的負擔不會很大，因為少拍一次拖，每個月的加油的錢就有著落了。我整體的經濟負擔不會太大，當然還是油耗越低的話肯定就越好了。值得我們重點關注的是，即使長安CS55PLUS還沒有達到最佳的摩擦期，但是希望一旦出了磨合期以後，長安CS55PLUS的油耗或許會更佳。
車友中肯點評：有許多車友都有這樣的感覺：懸架十分硬朗，儘管整車的運動感更加強，但當走過減速路的時候，始終會犧牲了一定的乘坐舒適感受，如果你是鶴髮童顏的老爺爺，在行駛過程中可能會覺得兩個“八月十五”受不了。車輛在前進過程中能聽到明顯的輪胎噪聲，還有，加速隱隱觀察到頓挫感非常強。去找官方店的客服人員，才把問題解決了。另外，1。新車開回家時長安CS55PLUS的排氣問題是相當突出的。2。藍芽通話偶爾出現匹配失敗的情況，3。長安CS55PLUS的LED燈有些時候視線清晰度不好，
第2款車型：風光500
外觀造型方面，這款風光500的時髦感很足，令許多朋友萌發出難以忘懷的衝動感受。前臉相當有氣勢，相當有氣勢，好似獅子的頭一樣，中網風格非常凝練，相對較大，同時加入了好多大面積的、玲瓏浮凸的鍍鉻零件車前區域的led燈組的外觀調教得相當不錯，可以說風光500一開上去便是滿滿的回頭率。並且風光500的側面的車身非常暢快，線條是特別圓潤、柔和的，猶如一個睡美人一般毫不拖沓，完美拉伸了風光500的車頭部位的視野。同時風光500的車身的車漆進行了拋光處理，整體顏值非常高。是我自己鍾情的那種型別。風光500的尾部好像一條美輪美奐的鴨子尾巴似的，同時尾燈還加入了燻黑的理念，瞧上去更加帥氣了，綜合看來，風光500的外觀是比較貼合工薪一族的要求的。我以前的朋友都覺得風光500無疑是特別耐看。
非著名專業人士趙小哥這樣評價風光500：每當本人可支配的資金還不夠充裕的時候，往往會去終端店試車，目前感覺風光500開著十分容易操控，儘管風光500的長度相當長，但是綜合性能還算是十分棒的。
第3款車型 哈弗初戀 7。89萬~11。29萬
外觀上：哈弗初戀的外觀比上一代車型帥氣許多，比較棒的，前臉特別跟進當前的潮流的導向，幾乎溢滿了哈弗初戀的整個前臉。此外，哈弗初戀的前臉的大燈的設計就相當有氣質，紮實兼耐用，瞅起來特別像跑車，車身側面行雲流水般的腰線，配上圓潤的車身，是很時尚的，哈弗初戀的尾燈，特別到了黑不溜秋的傍晚就更加美輪美奐。同時又不失高貴氣質。很凌厲。許多人也覺得哈弗初戀可以說是當前最流行的一款SUV了。
關於哈弗初戀的內飾亮點：我對哈弗初戀的內飾格調是忒認可的：簡直顛覆了消費者對SUV的幻想，做工頂呱呱，且面板平整，完全沒有暴露出明顯的鬆垮的情況，上面就是在下對哈弗初戀的總的評價。除此之外，底下的轉向盤採用了皮質材料，手感細膩，反應精準，絕對十分適合小透明們駕駛。與此同時，哈弗初戀的乘客的靠背的皮質手感一流，覆蓋率高達百分之九十五，並座椅填充物比較柔軟，坐在上面特別舒服，就算長途很多個個鐘頭，也絲毫沒有感覺自己的腰很累。實話說通勤車還得舒服的才值得入手的，並且哈弗初戀臭味目前是幾乎是不存在的，並且裡面的噪聲絕對是聽不到的，故此哈弗初戀的駕駛體驗是非常舒適的。
與此同時，瞬間起步過程是比較強的，絲滑感特別強，加速毫無拖拉，幾乎是0延遲，這車只要你盡情給油的話，車子就能瞬間超車。並且這個推背的感覺也是十分明顯的，假如我們平常不認真感受的話，下面的裝置的“轟轟”噪音絕對是聽不到的，舒適性等細節也很高。另外，由於本人以出勤為主，故而也無須對動力配置進行過多的升級。
哈弗初戀的車主何大姐這樣評價：首先就是哈弗初戀那簡潔的外觀了，實話說本人是個嚴格的“顏迷”，本人認為哈弗初戀是最能打動我的了。近五米長的車身，前頭燈望上去很大，夜間是蠻吸睛的。同時哈弗初戀的中央是個別樹一幟中網，銀色的鍍鉻飾條也有無比閃耀的led大燈分佈兩旁，這點十分不錯。哈弗初戀的輪轂的元素也是特別不錯的，後視鏡經過了黑化最佳化，無論尺寸抑或造型都十分亮眼。開出去遛彎我感覺它非常的霸氣。側部的線條也特別吸引人的，下方的裝飾板的表層有長城汽車家族醒目的標誌，比價格相似的車還要更加優一點點。哈弗初戀開起來感覺非常安靜，沒有噪音！後備箱表現也是哈弗初戀的一大突出閃光點，原因在於裝下三四個中等體型的男朋友都是沒有壓力。哈弗初戀油耗表現還挺棒的，不高。總的來說，哈弗初戀的價格終究是挺不錯的，並且奢華版本的哈弗初戀都低於11w大元就可以交易，自從入手了哈弗初戀以後我們全家人經常會出去自駕遊。也沒有什麼不如意的地方。
車主胡姐姐如此評價：本人平日交友甚廣，不帥氣的車在下是不情願開出去的，只有哈弗初戀是例外的，目前本人常常覺得很有面子，往往摸著方向盤感覺很舒服，並且操控感也非常到位，我的孩子們在外面總是問我哈弗初戀是啥東東？這時我就會這樣說：哈弗初戀是你姥爺的最佳汽車。
車友黃叔叔說：滿意，我對哈弗初戀絕對是特別滿意的，不但牌子響亮，並且開著也很舒適，在下童年時就很“鐘意”四個輪子的小車，長大以後終於擁有哈弗初戀，這車開著非常有老闆級別的高貴感，油耗也很小，無疑是妥妥滿足了在下的通勤需要。
哈弗初戀的車主林爺爺的點評：哈弗初戀動力忒強，開起來比較像電動車，
總結
上述大概分享了長安CS55PLUS、風光500和哈弗初戀，油耗表現、外部輪廓等等都是千差萬別的，其中指導價相對較低的SUV是風光500，再者是哈弗初戀，最高則是長安CS55PLUS，值得特別留意的是，廠商指導價跟裸車價還是有著明顯的差距的。當然這也是習以為常的。據瞭解，長安CS55PLUS最低成交價需要10。49w票子，而風光500和哈弗初戀則低至5。48w、10。49w，很快又來到本文的末尾啦，不知道以上小編展示的這些SUV中有哪臺是讀者們最看重的呢？在這裡感恩看官們的拜讀，並誠摯地祝螢幕前的讀者鵬程萬里、如意吉祥、旗開得勝。假若你喜歡作者君的話，不要忘了給個贊哦。
