伴隨著香帥蒼雲500的上市，本田CM500車主成為被揶揄、被嘲笑的物件。
一比一復刻本田CM500的香帥蒼雲500售價只要28800元，掛個Honda標就71800元，而且還心甘情願被人割韭菜，真是滑天下之大稽。
香帥蒼雲500
本田CM500
與此同時，對網友稱香帥蒼雲500山寨CM500為原罪的時，他表示：遇到進口車以低配高價擄取韭菜，還有一些不明就裡的車友，為了實現那一點點“高人一等”的感覺去神話進口車的時候，市場是否需要這種無厘頭迴應？
儘管名為X車工作室的作者白紙黑字說，對香帥蒼雲500不支援不抵制。但對本田CM500以及進口車的語氣卻折射出他內心最真實的態度。
不知道他是不是對本田這個品牌有成見，在抨擊日系品牌後，還不忘嘲笑一下像我這種只能買本田低端摩托車的人。
他說：大家如果對日系品牌有情懷的話，建議去消費日本品牌的高階車型。比如復古車系裡的CB1100，堅持不變的油冷，很好的保持了本田在復古圈子裡的格調，這才是本田在技術、審美、設計、服務等多方面的真實體現。至於日本車的中低端車型嘛，就有可能——撞衫不可怕，誰貴誰尷尬。
本田CB1100
如果按照這個X車工作室的邏輯，那作為本田CM500的車主我，看到一模一樣的香帥蒼雲500，應該立刻反省——我為什麼是這樣的傻韭菜。但事實上，我並沒有。花錢買東西，為什麼要對比呢？你選你喜歡的，我選我喜歡的，這難道不是每個人的自由嗎？
的確，CB1100，復古四缸，我也知道是一臺好車，但十幾萬的價格，我消費不起。那麼在你看來，消費不起CB1100只買得起本田中低端車型，遇到中國品牌摩托車一比一山寨就應該知趣——本田中低端車型完全割韭菜——中國品牌山寨一下、售價有這麼親民，怎麼了？
在文章下邊有網友回覆：“撞衫不可怕誰貴誰尷尬”，戰車一句話化解了我的尷尬，我可以下手了。X車工作室的回覆是：我要騎這車，必須專找CM500車主並排著騎。
總的來說，X車工作室的這篇文章的傾向和意圖是顯而易見的，打著不支援不抵制香帥蒼雲500的“正確”來無底線地嘲笑本田CM500車主。他的這種精神勝利法和詭異的價值觀，讓我不由得想到“可憐”的保時捷卡宴車主。
眾泰SR9
當初眾泰SR9上市時，保時捷卡宴車主們是不是尷尬得想找個地縫鑽進去？如今隨著SR9的停產以及眾泰的破產，保時捷車主才真正迎來了買車以來最開心的時刻。
實話實說，不管是摩梟500，還是如今的香帥蒼雲500，摩托車圈山寨的膽子小多了。不說什麼2005年復刻豐田花冠的比亞迪F3，7年前陸風X7復刻路虎極光那才是巔峰，後來路虎怒而起訴，起初陸風居然勝訴。
經過幾年的拉鋸戰，2019年北京朝陽區法院做出裁定：陸風X7因5項車型設計抄襲路虎攬勝極光，而被判定立即停產。陸風X7的生產、銷售和營銷推廣被勒令立即停止，並且江鈴汽車還將向捷豹路虎公司支付賠償金。
陸風X7
需要說明的是，路虎起訴陸風汽車的路並不順利，2016年法院是判了陸風勝訴，也就是山寨無罪，直到兩年多後的2019年才裁定路虎勝訴。
山寨，一直是遊走在法律和道德邊緣的行為。而山寨的存在也自有它存在的道理，有人不在乎山寨不山寨，喜歡就支援，喜歡就買，這些人是很善良與淳樸的。而最壞最陰險的，是那些打著“國產品牌為老百姓造質優價廉好車”的正義旗號，去無底線地嘲笑買正版的那些人。當然，這種人的心理是很容易參透的，他就是以挑撥的心態發洩自己對某個品牌的不滿與厭惡。
至於誰貴誰尷尬這個觀點，我想起以前網友評價保時捷卡宴和眾泰SR9的話，他說：買眾泰SR9才是富人，我敢花十幾萬買個垃圾，你們保時捷車主只敢一百萬買個車。當然，這個網友的話也有些過了，眾泰SR9再怎麼說也是符合國家標準的一臺汽車，並不是垃圾。
網路時代，每個人都可以自由地發聲，理性地表達自己的觀點。但自由發聲、理性表達的前提是，你首先得是個有是非觀念與倫理道德的人，不能裝著正義洩私憤，更不能戴著有色眼鏡看別人。
不過，如何看待事物，不同人、不同物種之間存在很大的不同，結果自然也不同。比如，科學家透過研究發現，人和狗的視野就有很大的不同，人的視野是3：1，狗的視野是3：2，在廣闊的視野下，狗看到的人和事物會顯得相對小。
不說了，騎車去了。
注：圖片源自網路
