威馳便宜嗎？威馳FS、Polo又怎樣？
我們又相見啦，實在是太棒啦。先誠摯地感謝親愛的朋友們的指點，並祝願線上的各位一本萬利、生龍活虎、健康長壽，然後今天要聊的是小型車：相信列位成功人士均知道，小型車有著油耗少、顏值高等長處，同時三者的價格也都是很接地氣，用來自駕遊都是比較不錯的，這是因為小型車的市場業績都是一級棒的，故而成為了好些個姑娘們的出行座駕，事不宜遲，這次將會以客觀的全新視覺為切入點為小姐姐小哥哥全面談談完美無缺的、高顏值的高顏值車型的特點，以下的內容一定讓你感慨萬千。當然也會透露一些你意想不到的小知識喲，但願可以為你提供一些參考。
No1：威馳
銷量分析：作為一汽豐田網紅車型的威馳，面世以來其市場魅力始終是相對很有實力的，而且威馳最終的成交價也比較吸引人的，根據公開資訊顯示，近段時間的威馳再創高峰，低調地以0。42萬部的好成績躍居至銷量榜第2名，威馳的市場表現是各位看在眼裡的，並且在臥虎藏龍的車市中無疑是獨佔鰲頭的、最絢麗的高質量熱門車型之一，比市場的其他小型車車型的銷量都要耀眼。事實上，世界上是沒有任何一款車型是絕對完美的，不過筆者始終相信威馳的影響力仍然是市場頂尖水平之一。其原因在於威馳的一鳴驚人的核心競爭力是諸位均能瞧得見的。並且威馳的保值率都絕對是輕而易舉地吊打著絕大部分高階的競品小型車。因此相信好多老友記都有這樣的感受：威馳的產品競爭力是我們大家肯定的，相信很快就可以在這個爾虞我詐的車市中鶴立雞群。
威馳的整體外觀結構設計很能打動消費者，車漆厚度適中，而且無比璀璨的腰線同樣相當吸晴兼有骨感，特別符合我的審美。威馳的車頭採用性感的造型，顯得很有既視感覺，散發出一種驚天動地的自信感，而且抑揚頓挫的雙線條向前俯衝，如行雲流水一般漂亮，把威馳星光熠熠的輪廓恰如其分地展現了出來，看上去就倍兒帥氣，與分體式的led大燈組如膠似漆，外部的凝練線條和風格都絕對是特別硬朗，和此前的舊款威馳相比有著非一般的反差。
身材部分：威馳的前後排和儲物位置確實“賊”好用的，瞧著十分舒適。儲存空間也挺寬裕，實用性十分優秀。威馳的長度寬度高度達到了4435mm、1700mm和1490毫米，即使後排坐足三五個胖胖的同事都根本不會感覺擁擠。因此威馳可以妥妥地滿足絕大部分日常的需求。另外，後尾箱的空間也十分接地氣，還能夠裝入很多東西。瞅上去給人一種溫文優雅的印象，所以本人感到很滿意。
說起動力部分，這款威馳的動力峰值為112P，變速系統則是當前最流行的CVT無級（模擬8擋），所以，威馳的動力是十分流暢的，滿足了大部分有車一族的代步需求。值得一提的是，缸體是威馳的又一特徵，裝載的是獨樹一幟的鋁合金材質發動機缸體，因此具備十分優秀的耐磨性。此外，威馳據悉，威馳的排量版本為1。5L，
車主跟你說：想必好多小夥伴都覺得：由一汽豐田自主研發的威馳，在9萬檔次的小型車的領域中應該算是無與倫比的啦。威馳的整體顏值無疑是十分出彩的，前臉非常霸氣和運動，看著非常上檔次。其次，威馳的腿部的伸展性也挺棒，坐起來感覺還有許多餘下的區域，並且威馳也較耐開，在同級別競品車型裡絕對是非常犀利的了。
威馳的車主張奶奶的用車體驗：威馳的整體油耗表現還算可以的，這大約歸功於一汽豐田廠家的油控系統的加持，就現階段而言，作者君的威馳激進的開法幾乎沒有，有時候回老家探親的話也會時不時地跑跑鄉鎮的道路，此外，更使小編感到意外的是，威馳的吃油相對很少，正常的話它的耗油可以控制在8。4L/100KM，綜合看來，油耗還挺靠譜的。在小型車裡或許也能夠算得上是最漂亮了。因此作者君對威馳是相當滿意的，值得注意的是，就連街坊們都一致地讚歎威馳的燃油確實是靠譜的，不過若然夏天把空調開了的話應該會非常耗油。我是一位英俊瀟灑的大妹紙，油費負擔不大，因為平時只需要在下湊一些生活開支，就足以能夠十天八天的油錢開支啦。所以現在油耗是不礙事的啦，即便暫時的懸架總成的相互摩擦的總時間並不是特別長，但預計只要熬過了磨合期後，威馳的油耗應該會低。
車友分析：作者君感覺威馳的底盤有點過硬了，即便駕駛者開著車覺得很爽快，但是駛入減速帶時，感覺非常顛簸。若然閣下是不太靈活的長者，那麼在行駛過程中可能會覺察臀部很尷尬。除此以外，還有第二點美中不足的是，在跑高速過程中推背感不明顯，特別當進入不平的路段就變得比較明顯了，另外，用力踩下油門的時候明顯感覺到油門踏板的位置經常性地會振幾下，去問終端店的客服人員，才完美地解決了問題。有的車主還言之鑿鑿地反映了威馳的一些弊端：1。剛剛提車的時候感覺威馳的空調的排氣是忒嚴重的。2。藍芽耳機偶爾會出現斷斷續續的狀態，3。燃油經濟性不好
第2款車型 威馳FS
新款的威馳FS簡單、好看，對個人來說是十分合意的。威馳FS的整體前臉設計顏值超高，與上一代的威馳FS相比之下幾乎無任何差異，猶如虎視眈眈的老虎的頭一般，中網風格十分吸睛，相當耐看，同時威馳FS的精緻的門把手區域很有心思地添加了很多大面積的、霸氣的鍍鉻裝飾再有兩盞神采奕奕的led車前大燈組相襯，其照射長度以及寬度也都有了很大的改進。並且威馳FS的車側年輕的氣息特別出彩，腰線無疑是十分流暢的，車頂的“龍鬚”從B柱部位慢慢滑落開去，從尾部部位開始一直延伸至前臉位置，看上去十分有骨感，而且車漆非常薄，整體比較好看。反正就是非常讚的啦。威馳FS的尾部造型特別動人，並且配有別致的LED尾燈相襯，瞧上去更具備辨識度了，總體而言，威馳FS的在路上的回頭率還是蠻高的。我當年的朋友都覺得威馳FS帥氣。
非著名車評人白女士說：我由於工作關係有空的時候會開著威馳FS兜風，目前感覺威馳FS開起來比較舒適，雖然威馳FS的重量這麼重，但操控還是相對較不錯的。
第3款車型 Polo 8。99萬~12。39萬
外觀簡述：外觀的話，它的車頭算是比較灑脫的，前格柵特別跟進當下時代的潮流的導向，此外，Polo的前臉位置的大燈的風格就特別有精神，底盤比較低，相當厚重，整體還是偏向運動小型車的理念。腰線從前臉一路貫穿至尾部，氛圍與操控性也比較能吸引市場消費者。細細品味，尾燈點亮後也是挺晶瑩剔透的。十分有個性化，同時又保留了高貴氣質。看著忒精神。本人主要看重Polo的前臉設計，因為感覺很高大上，且特別有大氣、動感的效果。
關於Polo的內飾優勢：Polo很多地方都能體現廠家的細心。裝配特別棒，中控臺相當有氣質，與此同時下面的按鈕與標誌性的實體按鍵同樣有著動若脫兔的阻尼感受，這是許多消費者對Polo的發自肺腑的評價。另外，Polo的高品質方向盤採用了皮質材料，手感特別舒適，打方向也特別到位，為乘客們帶來十分可靠的駕駛體驗。另一方面，司機的椅背的柔軟性特別不錯的，覆蓋率高達百分之九十五，還座椅的內部填充物比較軟，坐在上面很舒適，就算長時間開車很多個個“hour”，也不會覺得自己的PP太難受。此外，Polo截止目前也沒有發現任何的臭味問題，並且內部的噪音幾乎是聽不出來的，因此Polo的駕駛體驗是很流暢的。
此外，瞬間爆發力可以說是很快速的，我和我親愛的的閨蜜都紛紛表示驚呆了，Polo的起步與加速的表現很暢快，壓根沒有拖泥帶水的感受。這車只要你提前用腳踩幾下油門，車子就能瞬間加速。同時還能感受到比較明顯的速度，Polo提速過程是壓根聽不出來發動機的介入的，舒適度也很好。另一方面，因為原廠動力已經很充沛了，加之作者君以通勤為主，所以暫時無須對它的動力效能進行過多的升級。
車友點評1：Polo是在下的第1部座駕，各方面在下都相當滿意，將近五米長的長度，前頭燈望著忒高階，亮度是壓根沒有任何問題的。並且Polo的中網的設計比較吸睛，特別粗壯的的鍍鉻條與led大燈組勾勒了高階大氣的造型，造型犀利。另外，Polo的鋁合輪轂絕對是引領時尚的標誌，Polo的後視鏡經過了黑化打磨，不論其尺寸還是細節處理也非常亮眼。這種設計是我是十分喜歡的。Polo的側面充滿著明顯的既視感，Polo的裝飾板的表層貼上了上汽大眾系列醒目的logo，比同價位的小型車還要更加上檔次一些。並且隔音效果在主流的小型車中是特別厲害的，本人忒享受沒有噪音的環境。Polo的最後一排也是一級棒的，就算放入一兩個常見體型的行李箱都是輕車熟路的。Polo油耗效能還挺不錯的，不高。總體而言，Polo是很值得買的，十分不錯，沒有發現啥毛病。
Polo的車主駱姐姐如此評價：本人曾經是一名妥妥的富一代，平日交友甚廣，因此特別喜歡高顏值的，不帥氣的車子在下是不太情願開出去的，只有Polo是個特例的，目前每當出去做生意都是霸氣爆棚。握著方向盤十分舒服，而且科技感也特別爆棚，我的孩子在外面總是問我Polo是什麼玩意？我就說：Polo是你爸的出行汽車。
曹先生說：滿意，本人對Polo的評價當然是滿意的，不僅有著Polo的加持，並且實用性也特別到位，我在初中的時候就非常“中意”小汽車，多年以後終於如願以償，買了一臺Polo，這車開著也十分愜意，非常有老闆級別的高傲感，並且油耗也很小，無疑是滿足了在下日常的很多需求。
Polo的車主何女士的點評：Polo的操控是相當舒服的，顏值也特別高，
本文小結
上面便是有關威馳、威馳FS、Polo的全部點評了，它們的出廠價絕對是各有千秋的，值得列位特別關注的是，車輛廠商指導價和實際的落地價可能是不一致的，據瞭解，威馳裸車價需要7。63w大元，威馳FS和Polo則低至7。58w、6。99w，因此可知，它們的價格差距還是蠻大的，相信螢幕上的你已經找到了自己鍾愛的車型了吧。最後由衷地祝尊敬的夥伴們出入平安、金玉滿堂、天天快樂。如果大夥喜歡作者君的話，不妨給個贊哦。
