縱觀目前國內汽車市場，大家聽得最多的還是SUV。不可否認的是SUV憑藉合理的空間佈局和良好的透過深受國人的喜愛。尤其是國產自主品牌當中的哈弗、吉利、長安、寶駿等品牌紛紛在市場取得十分耀眼的成績。而哈弗H6更是連續80個月蟬聯SUV銷量寶座。這個成績完全不是合資品牌可以媲美的高度。中華V7是華晨集齊多方面資源打造的首款旗艦SUV，整車融入諸多潮流設計元素。前臉大嘴式格柵加入T字形鍍鉻元素映襯出精緻感。兩側開眼角大燈組與格柵融為一體，並且燈組內部遠近一體LED光源和日間行車燈加持， 點亮十分醒目。下唇X形前包圍護板和發動機艙折線條加持，少了幾分時尚感多了幾分霸氣。
車身側面採用了與寶馬X3相同設計元素，凌厲的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板下方內凹式筋線，勾勒出立體視覺效果，同時拉長車身橫向寬度。隱藏式B、C和D柱將主流的懸浮式車身駕駛艙打造出來，十分符合廣大消費者審美標準。尾部設計的緊湊飽滿，粗狂的尾燈加入光導體液晶點亮辨識度非常高，雙邊雙出排氣孔包裹大面積銀色護板彰顯出高階感。長寬高分別為4702x1932x1753mm，軸距為2770mm採用5座和7座椅佈局來迎合不同消費者的需求。
內飾整車佈局可圈可點，採用經典黑色為主色調十分經典耐看。隨處能觸控區域均包裹大量軟性皮革材質和碳纖維板填，帶來的手感和觸感十分細膩，甚至在方向盤、空調出風口包括門把手均加入銀色鍍鉻元素點綴，的確為車內檔次感加分不少。大尺寸液晶觸控式螢幕做到傾斜駕駛員一方，極大車主操作盲區與可玩性。大面積側風窗和全景天窗以及真皮加厚填充沙發座椅，營造出採光效果和舒適性十分符合消費者期望值。新車配有無鑰匙進入啟動系統、併線故障、盲點監測、主動剎車、後排獨立空調、全景天窗、座椅電動調節等潮流配置。
在動力上，中華V7搭載了符合國六排放標準的1。6T和1。8T兩款發動機組成，最大功率為150、170kw，峰值扭矩為280、300Nm，傳動匹配為7速雙離合變速箱組合，該套動力總成無論在換擋平順性還是燃油經濟性十分出色。在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，大大提升整車高速穩定性和駕馭感。
柒叔點評：中華作為華晨旗下的一個子品牌，雖然在國內市場起步較晚。但是憑藉華晨與寶馬合作多年以及自身紮實的製造工藝水準同於推出中型旗艦SUV來與合資品牌同臺競爭。時尚霸氣的外觀造和豪華的內飾佈局以及豐富的配置都是可圈可點，並且主流的1。8T引擎滿足消費者多種場景用車沒有絲毫問題。況且中華還賦予該車不限功率、不限年限的終身質保。可惜的是在有著如此眾多實力和優勢下卻並未得到國人的認可。要知道中華V7是華晨耗資36億打造而來，即便是在虧損仍堅持努力為國人著想。
被老百姓忽視的“國產精品”，虧損36億還是堅持，卻帶終生質保
