眾所周知，德國的大眾汽車舉世聞名，它旗下的車型也不勝列舉，比如朗逸、寶來、途觀、帕薩特、邁騰、速騰、高爾夫等等，都是我們耳熟能詳的車型，不過，若要論起“低調”二字，那麼就非“輝騰”莫屬了。
事實上，大眾“輝騰”不光只是大眾旗下最低調的汽車，就是放眼全球整個汽車領域，在低調的路上，“輝騰”恐怕也是名列前茅的，因為，人家玩兒的就是——低調。
大眾“輝騰”是德國大眾汽車，在2002年的瑞士日內瓦國際車展上首發的，它也是大眾旗下的第一款全尺寸豪華轎車，所以，“輝騰”對於大眾來說，其意義是不同尋常的。不過，儘管“輝騰”定位的是豪華車，但是它卻又刻意走了一條低調之路。
從車身外觀來看，“輝騰”很難給人一種豪華的感覺，它外型保守，拒絕張揚，根本就不存在如今流行的誇張式前臉或者什麼大溜背造型，總之一句話——談“輝騰”，就別談外觀。不談外觀，那談什麼？當然要談內涵！因為從某種意義上來說，內涵才是低調的資本，如果缺少了內涵，誰還有臉去談什麼低調！
“輝騰”內飾豪華，做工十分考究，而且還融入了大量的精細手工製作，從這一點來看，似乎就有那麼一些“勞斯萊斯”的意思了。另外，據說當年的“輝騰”，都是在透明的車間內生產裝配的，因為那樣就可以讓顧客對自己將來的愛車，能有一個全方位的感官瞭解了，如此細緻周到的做法，自然也就贏得了顧客的好感。
然而，“輝騰”的厲害之處，還並不在此，而是在它的動力系統上。“輝騰”所搭載的，是世界汽車領域內罕見的“W12”發動機，我們都知道，世界上那些超豪華的車型，充其量最多也只是“V12”發動機，而像“輝騰”這樣搭載“W12”發動機的車型，還真不多見。
“W12”發動機的排列更加緊湊，運轉時也更加安靜，這是其它型別的發動機所不能比的，也正因為“W12”發動機更加緊湊，體積更小，這就是使得大眾“輝騰”實現了前置四驅的可能，而“四驅”對於一臺轎車來說，無疑大大地提高了其操控性和牽引力，這一點對於車身龐大而沉重的豪華轎車來說，其優點是不言而喻的。
相反，我們不妨再來對比一下賓士S級，或者寶馬7系，甚至勞斯萊斯魅影、幻影等，這些世界級的豪車，其驅動形式，也只不過是後驅罷了，還沒有做到四驅。所以說，別看“輝騰”的顏值不高，但它在“內涵”上卻是鮮有敵手的，因為人家玩兒的就是低調！
以上就是有關大眾“輝騰”的話題了，親愛的小夥伴們，對於這款堪稱最低調的豪車，你還有什麼不同的看法嗎？歡迎留言討論，來發表你的高見吧！以上配圖來源網路，若有侵權請聯絡刪除。
歡迎關注
侃到回車
，謝謝你這麼漂亮還來關注我！
