天天AUTO：北京時間2022年6月2日12時00分，我國在西昌衛星發射中心使用長征二號丙運載火箭，成功將吉利星座01組衛星發射升空，9顆衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。該衛星主要用於智慧聯網汽車未來出行服務、車機/手機衛星互動等相關技術研究及驗證，支撐相關海洋環保公益行動。此次任務是長征系列運載火箭第422次飛行。
首發九星成功邁出了“吉利未來出行星座”組網的第一步
早在2010年，吉利控股集團董事長李書福就公開表示：“在紮根一個地球的同時，我們還應該放眼浩瀚的宇宙，那裡有無數個星球。人類應該以更加大膽和科學的態度，不斷探索與加快探索太空世界與宇宙未來，在保護與發展地球經濟的同時，開拓更加廣闊的宇宙世界。”此次發射的“吉利未來出行星座”首軌九星，由吉利科技集團浙江時空道宇科技有限公司完全自主研製，旗下臺州衛星超級工廠出廠，高可靠、高效能、可量產，設計壽命5年，衛星製造效能及系統可靠性均達到行業領先水平。這是我國商業航天公司首次在西昌衛星發射中心以“一箭九星”方式成功發射量產商業衛星。首軌九星結合時空道宇已經建設完成的地基PPP-RTK時空資訊網路以及北斗三號模組、終端產品，將實現遙感、導航、通訊技術的融合應用，為未來出行提供全方位立體化保障。
吉利作為杭州亞運會官方合作伙伴，經亞奧理事會和杭州亞組委授權，將首軌九顆衛星中的一顆命名為“亞運中國星”，這是中國航天曆史上首顆以“亞運”命名，並以航天科技深度賦能亞運會的商業衛星。在衛星完成在軌測試工作後，吉利“中國星”高階系列車型借勢“吉利未來出行星座”天地一體化高精時空資訊系統，為杭州亞運會官方用車提供高精、安全的位置服務。“亞運中國星”將以航天科技賦能“智慧亞運”，吉利憑藉航天級高精度定位，保障亞運火炬傳遞引導車跟蹤、智慧駕駛接駁、太空之眼看亞運等特色服務。“吉利未來出行星座”由吉利旗下時空道宇自主研發，佈局硬核科技生態，賦能智慧出行、無人系統、智慧城市等領域，並將全面提升吉利控股旗下極氪、領克、遠端新能源商用車等品牌的使用者智慧出行體驗。
一手造車一手造星戰略佈局天地一體化立體出行
“科技創新與變革正在驅動汽車企業向創新型科技公司轉變，吉利汽車正在加速轉型成為全球創新型的科技公司和智慧出行公司。”不久前，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧在致辭中曾表述吉利未來的發展目標。
據吉利控股集團介紹，作為全球第二家、中國首家一手造車一手造星入局航天的企業，從2018年浙江時空道宇科技有限公司的成立就已經開啟。資料顯示，時空道宇中國首家民營商業航天公司，公司核心團隊於2014年開始創業，聚焦低軌衛星研發。2018年，吉利控股戰略投資時空道宇，並與2018年11月正式成立了浙江時空道宇科技公司。公司的註冊地址為杭州，董事長為吉利控股集團的董事長李書福，而法人代表則是吉利科技的CEO徐志豪。主要經營範圍為：技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓：衛星通訊系統、光電技術、機電技術、通訊技術、資料處理技術、電子產品；銷售：通訊裝置、電子產品；服務：電信業務。從經營範圍和研發活動來看，時空道宇的核心聚焦在航天領域，但從應用領域來看，這一專案或將為吉利的天地一體化大出行夯實底層架構。
吉利進軍航天領域的背後，是其基於天地一體化立體出行的戰略佈局，吉利近年來不斷佈局的共享出行及低空出行領域，曹操出行、耀出行，還是太力（Terrafugia）飛行汽車及電動飛行計程車研發公司Volocopter，對於它們而言，自動駕駛都將是一大利器。有了時空道宇的衛星專案提供底層的技術支援，整個吉利的大出行版圖才能拓展出更多可能性，發展前景才能更加清晰。
眾所周知，衛星的一大主要作用，便是提供導航與位置服務。衛星導航是自動駕駛的重要基礎，要實現高度智慧化的人機互動生活，包括實現高級別自動駕駛，高精度地圖和高精度導航，必須要大量低軌衛星形成一個統一系統，用於資訊互動，指導車輛。尤其是在未來高級別的智慧駕駛中，為保證駕駛安全，對高精地圖要求達到0。5釐米級。而這背後是海量資料採集、資料分析及資料應用的全鏈路技術。可以說，沒有低軌衛星一體化服務支撐，未來自動駕駛將成為無稽之談，而時空道宇的衛星專案或將成為吉利突圍自動駕駛技術革命的其中一個關鍵角色。當吉利控股跨入商業衛星領域之後，相信中國的商業衛星產業發展將進入一個新的紀元，並將開啟未來智慧出行新夢想。
