【懂車之道 新車】全新一代路虎攬勝剛剛釋出，近日，路虎旗下全新攬勝運動版也全球首發。新車採用最新的MLA Flex架構打造，車體扭轉剛性提升35%，動力方面有幾個版本可選，搭載3。0T直列六缸發動機為基礎的純燃油版與插電式混動版，搭載4。4T雙渦輪增壓V8發動機的車型。路虎攬勝運動版有望提供純電動版車型。
外觀上，全新一代攬勝運動版有著自己的設計語言。細節上，前大燈組造型更加狹長，內部LED日行燈則採用了雙段設計，新車的前進氣格柵尺寸變小了，並與兩側大燈組相融合形成一體式造型，這麼一看新車的前臉看著更寬了。
前包圍更具運動感，其雙層通風散熱開口的上半部分與兩側的通風開口相結合，構成門橋式結構，配合下方的開口造型， 前唇兩側的外凸式設計，相比現款車型，新款車型的層次感運動感得到了明顯提升。
來到車身側面，亮黑色塗裝外後視鏡殼，前翼子板上配有新設計的通風開口造型，新車前後翼子板寬出車身一些，新車搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動卡鉗。
車頂與車身採用雙色設計，車身上半部分採用亮黑色配色，運動感十足。十分傾斜式車頂設計，也讓它更具轎跑SUV的運動感。
全新一代路虎攬勝運動版車身尺寸方面，長寬高分別為4946*2047*1820mm，軸距為2997mm，涉水深度達到900mm。
車尾部分，新車尾燈採用了橫置結構，與上代車型保持一樣的設計理念，同時後備廂中間部分依舊採用了黑色的貫穿裝飾條，提升了新車尾部橫向視覺寬度。
另外，作為運動版車型，新車的後包圍也進行了運動化的設計，層次感分明的尾部擴散器，雙邊共兩出的長方形排氣尾嘴佈局。
內飾方面，新車採用時下路虎最新內飾設計風格，配備了13。7英寸的全液晶儀表盤+懸浮式設計的13。1英寸Pivi Pro高畫質無邊框曲面觸控屏。
採用了全新設計的三輻式多功能運動型方向盤，中控臺整體的造型設計也很有自己的設計風格，空調控制區與中控臺連為一體，而在下方則設計出了儲物空間，並設定了無線充電面板。新車依舊標配Apple CarPlay等功能。
配置方面，新車提供電調方向盤、座椅加熱/通風、座椅記憶、電動尾門、無線充電、語音控制等舒適性配置。
駕駛輔助配置上，新車標配360度全景影像系統以及二代地形響應系統（包含透明底盤、後輪轉向、雙腔運動空氣懸掛系統等）。還將配備彈射起步模式、低牽引力模式、48V電子防傾杆、下坡輔助系統、緊急制動輔助系統、帶有車道保持的自適應巡航系統、越野巡航控制系統等智慧配置。
動力方面，新車提供汽油、柴油、插電式混動三種動力版本，其中D250、D300、D350均搭載的是3。0T渦輪增壓直列六缸柴油發動機，並分為低（249馬力）、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調校。
汽油版車型分為P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3。0T渦輪增壓直列六缸發動機+48V輕混系統，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550牛·米與500牛·米；P530則是搭載一個4。4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率531馬力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速時間僅需4。5秒。
插電式混動版車型分為P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3。0T渦輪增壓直列六缸發動機，並與105kW的電動機組成的插電式混動系統，系統綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38。2kWh的電池組，最大純電續航里程可達113公里，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5。4秒（P440e為5。8秒）。傳動系統方面，全新路虎攬勝運動版的所有車型，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智慧四驅系統。
而更強大的SVR車型還將會搭載來自寶馬M部門的4。4T雙渦輪增壓V8發動機。
此次，攬勝運動版前期公佈了海外四款車型的起售價，海外售價區間為84350美元-122850美元。其中P360 SE、P400 SE Dynamic以及P530 First Edition為汽油版車型，P440e SE Autobiography則為插電式混合動力車型。
小編有話說：
結合豪華高效能車型的中大型SUV身份來看，全新一代路虎攬勝運動版的對手將鎖定保時捷Cayenne、瑪莎拉蒂Levante等車型。
路虎攬勝運動版車型並不是首次推出，已經來到第五代車型，如今作為攬勝家族成員，新車作為在豪華、運動等方面更平衡的車型，相信喜歡路虎品牌的朋友，如果你預算夠不著攬勝，又不想重度越野的衛士，那攬勝運動會是你重點考慮之一，目前新車還未在國內上市，你覺得全新一代路虎攬勝運動版車型的國內最終售價會是多少呢？歡迎留言。（圖：來源motor1； 文：懂車之道 劉威 編輯）
