逐浪前行，一汽豐田的數字化轉型

這一屆上海車展的主題是“擁抱變化”。

按照組委會的說法，全球汽車行業面臨著轉型調整的巨大壓力，我們應主動擁抱數字經濟下的產業新變化。5G、人工智慧、物聯網、新業態、未來城市智慧、場景連線等在字裡行間均有提及，換而言之，面對新技術、新理念的衝擊，數字化轉型已經成為汽車產業轉型升級和高質量發展的核心驅動力。

這或許就是一個宿命般的輪迴，百年汽車工業經歷了太多次的轉型之路，只是這一次，我們從歷史的追溯與回顧者，變成了參與者和見證者，在這個重塑未來競爭格局的浪潮中，等風來。

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航

找到定位，這並不是難事，做出轉型的決策，也不難，正所謂知易行難，貴在堅持，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航在關於數字化轉型的訪談中點出兩個關鍵，其一是清醒的認知，“在這個汽車產業升級迭代的關鍵賽點期，數字化轉型是企業贏得賽點的重中之重”，其二，則是有具體的推進措施，一汽豐田將透過“定戰略”、“轉文化”、“轉組織”、“轉模式”、“轉方法”，已經制定了路徑清晰、措施詳盡的數字化轉型規劃。

選擇與使用者同行，比什麼都重要

強勢看日系，日系看豐田。

一汽豐田在2020年實現了80萬輛的銷售業績，同比增長9%，領先大盤10個百分點，2021年1季度，累計銷售21。7萬輛，同比增長77%。按照增速預估，一汽豐田將在2022年收穫超過1000萬的客戶，在這樣的背景之下，一汽豐田制定了路徑清晰、措施詳盡的“一定四轉”企業數字化轉型規劃。

數字化轉型規劃，可以被概括為“一定四轉”，其中，“定戰略”上確定了將憑藉詳細的五年戰略規劃來推進企業全面實現數字化轉型，“轉文化”強調以資料說話，“轉組織”指的是成立公司數字化統籌部門，“轉模式”將會強調自主軟體研發能力，實現使用者需求第一時間得到反饋的機制， “轉方法”則是用業務和技術一同驅動，根據評價快速調整執行策略，形成以數字化價值為評價的開放式迭代迴圈管理模式。

更關鍵的是，在推進過程中，將會釋放出更多的價值創造。

正如胡紹航所說，“沒有價值創造的數字化轉型是蒼白的”，為消費者創造價值，以消費者需求為核心，直達客戶、經銷商、本部管理者、區域、合作伙伴，讓需求滿足，實現超越期待的情緒體驗和情緒互動，才是根本。

沒錯，一切規劃都在以消費者需求為核心而打造。

“要打造百萬輛頂級的品牌，使用者滿意是前提，也是基礎，這毋庸置疑，因為使用者是上帝。“

對於一汽豐田來說，自己就是一個服務者，而在整個產銷環節上的每一方，就是自己最值得珍視的客戶。

轉型，在悄然進行著，潤物細無聲。

早在2015年和2018年，一汽豐田就先後開通了淘寶和京東官方旗艦店，2021年4月26日，一汽豐田超級APP上線，這就是一汽豐田全力打造的私域流量池，也是數字化服務生態的重要組成，銷售、服務、車聯網、充電、出行、社群六大功能做到了將客戶、經銷商、廠家全部打通，比如客戶有任何的需求，那麼可以實現在3分鐘內的實時響應，也提供了“一客一群”的多對一運營模式，完成了對業務前、中、後臺的數字化整合，充分體現了一汽豐田在胡紹航掌舵之下的掌控力和執行力。

在數字化轉型沒有特別先進成熟的模式可以借鑑和遵循的當下，一汽豐田的思路，就是業內的風向標。

產品當先，做消費者喜歡的一汽豐田

當然，產品是一汽豐田的根本，卡羅拉、亞洲龍、榮放的熱銷證明了TNGA的實力，而在售的新能源車型在2020年銷量接近13萬，佔比提升到16。2%，即便面對電氣化轉型，也可以自如應對。

2021年，一汽豐田制定了銷量必達88萬輛，挑戰92萬輛的整體目標，為了達成目標，將依賴TNGA架構的多元化特點，透過多維度、多層次的產品矩陣，不斷提速。

其中，豐田首款基於TNGA架構並實現本土化研發的戰略車型——ALLION亞洲獅，就是豐田“中國市場最重要”意志的體現。作為TNGA架構下本土研發的戰略車型，針對中國消費者痛點，ALLION亞洲獅提供了18項亞洲龍同款配置，黑科技動力組合TNGA 2。0L發動機+DS-CVT變速器以40%的熱效率實現了堪比A級車的5。7L的油耗，以超越級別的體驗來打動消費者，並與亞洲龍將成為王牌組合，為一汽豐田的銷量攻城略地。

上海車展上釋出的最重磅車型，自然是皇冠陸放，它將擔負起支撐品牌向上的任務，加上皇冠威爾法，一方面能夠延續皇冠尊貴、豪華和精緻的消費者認知，另一方，一汽豐田一直有著打造高階子品牌的想法，接下來將會用更高的品控標準、生產工藝、用料材質，包括精密的設計等，來傳承皇冠品牌記憶，謀求向上突破。

RAV4榮放雙擎E+作為一汽豐田旗下首款插電式混合動力SUV，讓榮放家族”實現了燃油、混動（HEV）、插混（PHEV）的全覆蓋，將與卡羅拉雙擎E+一同出擊，分別滿足轎車消費者和SUV消費者對插電車型需求。

此外，今年一汽豐田還會帶來奕澤雙擎、K-CROSS等，從數量和質量方面也能感覺到，一汽豐田數字化轉型以及擁抱電氣化的決心。

2021年大機率會成為一汽豐田的加速點，2020年的成功並沒有讓一汽豐田躁動，面對攀升的市場份額，一汽豐田管理層保持著極度的清醒，透過各種機制傾聽客戶的聲音，降低客戶的投訴，夯實基本盤，並透過循序漸進的產品匯入，如推出包括燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源動力等9款TNGA架構全新車型，滿足消費者需求，正如對話中所說的那樣，“未來會以更加精細的顆粒度直達使用者和運營使用者”，服務層面如是，產品層面亦如是。

實現超越客戶期待的客戶情緒體驗和情緒互動，是一汽豐田面對消費升級做出的總結和應對，新車匯入、私域流量營銷、體驗平臺營銷創新，啟動“以使用者為中心，數字化為支撐”的企業戰略升級，在胡紹航眼裡，這在一汽豐田衝擊90萬大關，以及2022年衝擊100萬銷量的當下，無異於二次創業。