當下選擇家用轎車，日產軒逸成為了大多數使用者的首選。從最近一個月（11月份）的市場銷量來看，軒逸單月銷量為42573輛，再次取得緊湊型轎車市場的銷量冠軍。任何一款車型能夠在市場取得高銷量，必然會有它的優勢所在。首先軒逸銷量居高不下，其根本原因是終端市場採取新舊款車型同臺銷售，並且輔以較大的優惠力度，再加上軒逸本身油耗低，皮實耐用的特性，也成為了不少網約車。
軒逸的售價區間為9。98-15。59萬元，目前安徽地區的優惠幅度在1。5萬左右，和朗逸幾乎持平，比卡羅拉、思域等車型，價格上也足夠有吸引力。從外形來看，新款軒逸的外形不負“小天籟”的稱號，採用V-Motion 2。0的設計語言，確實讓整臺車顯得既低趴，又穩重，配合多元素組成的倒梯形進氣格柵，以及造型突出的前鏟造型，再有銳利有神的LED頭燈組，從視覺上滿足年輕使用者的審美。
來到車身側面，簡單的線條同樣可以勾勒出運動轎跑的姿態；尤其是在尾部使用黑色裝飾材質塑造出懸浮感，車窗的下沿部分則點綴鍍鉻亮條，營造出較為高階的視覺感官。尾部造型更加沉穩運動，突出的輪廓可以降低視覺重心；尾燈外觀件使用燻黑處理效果，搭配擴散排氣的後包圍，視覺運動感完全不輸轎跑。
進入車內，軒逸的內飾用料對比朗逸、卡羅拉都具備優勢，大面積採用軟性材質覆蓋，並且雙拼色更加容易區分軟性和硬性塑膠之間的差別；在中控杯座與車窗按鍵區域，則是使用仿碳纖維紋路飾板，搭配三幅平底造型的多功能方向盤，從視覺上進一步提升運動效果。雖然軒逸的車機系統不支援手機互聯，但卻擁有功能性更強的智慧語音助手，燃油版中控屏為8英寸，e-POWER版本則是使用12。3英寸，帶有車聯網、遠端升級、線上導航的功能；除了最低配車型還在使用傳統腳剎（經典款為手剎），其餘大多數版本都升級為電子手剎，可見軒逸真的進步了。
來到後排，車身長度為4641mm，寬度1815mm，高度1450mm，這是非常標準的緊湊型轎車尺寸；前後軸距為2712mm，這個尺寸要比軒逸、寶來都要更長，再加上地板的隆起在可接受的範圍，使得滿載時依然保持較為寬敞的乘坐空間，這一點相比朗逸和寶來等競品是有過之而不及的。
座椅的柔軟度依然表現出較高的水平，對於腰部與大腿的支撐很是到位，填充物充實飽滿，不生硬；從配置表來看，e-POWER超豪華Ultra版本還應用上8個揚聲器的BOSE音響，對於舒適性的提升大有幫助。
動力方面以燃油版本為例，全系依舊搭載1。6L自吸發動機，相較於同排量的經典款，新款車型發動機的最大馬力為135匹，最大扭矩159牛·米，傳動匹配的是CVT變速箱。從賬面引數可以看出軒逸的動力表現是一個滿足日常家用的水平，如果追求強勁動力，它的動力表現對比1。4T的朗逸、寶來，1。5T的思域肯定是要遜色一籌的。
作為家用車，動力夠用已經符合大多數使用者的需求，低油耗才是關鍵。從實際道路駕駛測試，以及車主的反饋，軒逸市區平均綜合油耗為6。3L，不會造成較大的養車壓力。中高配車型在配置層面還多了駕駛輔助系統、全速自適應巡航、盲區預警功能……配置逐漸高階化。
總的來說，作為10-15萬元價位的銷量冠軍，軒逸得到了市場消費者的肯定。採用新舊款車型同臺銷售模式，如今也有了e-POWER汽油電驅版本，產品種類更加豐富，更符合市場發展的趨勢。從產品本身來說，軒逸有著年輕時尚的外形，滿足家用的內部空間，動力滿足日常代步併兼顧較低的油耗，再加上國內消費者隨大流的消費習慣，也就不難理解軒逸經久不衰的背後原因。關於軒逸，大家還有哪些看法呢？歡迎在評論區分享各自的看法。
