競爭愈發激烈的豪華電動車市場，隨著一款重磅新車的到來，格局正在加速被顛覆。
而這個最強的顛覆者不再是“新勢力”，而是純電豪華市場“最能打”的“新實力”—凱迪拉克LYRIQ銳歌。
本週，凱迪拉克LYRIQ銳歌開啟了大定環節，並公佈三款車型售價範圍，從43。97萬元-47。97萬元。
事實上，在目前原材料大漲，電動車市場指導價大漲10%以上的趨勢下，銳歌這一價格卻與去年廣州車展所公佈的預售價維持一樣，兩相對比足以讓銳歌在價格這一維度競爭力“大漲”。
當然，作為豪華純電SUV市場的“大殺器”，銳歌的殺手鐧絕不止於價格。
“藉助奧特能平臺在智慧、豪華方面所有的核心科技，讓凱迪拉克重新來定義電動豪華。”在接受功夫汽車專訪時，上汽通用新能源戰略部部長潘濛濛對銳歌充滿著自信。
在功夫汽車看來，縱觀目前40萬-50萬元區間的豪華電動車市場，銳歌可以說是一個“先鋒”般的存在。
那麼，與蔚來ES8、特斯拉Model X相比，銳歌到底有多能打呢？
今天，功夫汽車從“硬實力”和“軟實力”來一窺銳歌的“真實力”。
（1）比新勢力更“硬”
隨著LYRIQ銳歌釋出，凱迪拉克正式開始對豪華電動車市場發起攻勢，
此次，凱迪拉克一共公佈了三款LYRIQ銳歌車型，分別是後驅長續航豪華版、後驅長續航尊貴版以及四驅高效能尊貴版，售價從43。97萬元-47。97萬元，與預售價一致。
“其實之前很多小訂車主都在擔心，會不會因為近期原材料價格上漲導致最終售價比預售價更高，”潘濛濛稱，在原材料價格漲聲一片中，雖然看到很多友商都在提升售價，同時使用者權益也在不同程度的縮水，
但銳歌從預售到大定的價格一直沒變，背後就是希望能給消費者帶來物有所值的體驗。
誠然，銳歌43。97萬元-47。97萬元的定價，在凱迪拉克目前國產的產品陣營中，開闢了一個全新的價格區間。
這背後折射出的，是凱迪拉克意欲用新技術為中國消費者帶來超值產品體驗的誠意。
在功夫汽車看來，銳歌這一定價無論從其身處的豪華純電動車細分市場，還是“跨界”到傳統燃油車細分市場，都有著極大的競爭力。
首先，在奧特能的加持下，凱迪拉克銳歌要打贏“油改電”的BBA非常輕鬆。即便在ES8、Model X這類新勢力的面前，銳歌優勢同樣不遜色。
憑藉著幾乎還原概念車的外觀設計、33英寸環幕式9K超視網膜屏以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統等，配置更強大，甚至是更本土化，滿足中國消費者需求。
其次，我們看到，凱迪拉克對價格的堅守是對使用者負責之外，背後更有著強大的“技術自信”作為支撐。那就是奧特能平臺，這也是銳歌“硬實力”的最主要體現。
眾所周知，具有高度的靈活性和延展性是奧特能平臺的一大亮點，它能夠透過採用不同的電芯方案與多款電機模組組合，帶來多樣化的驅動系統和驅動形式，覆蓋從轎車、SUV、MPV、皮卡等不同軸距和尺寸的各類造型需求，為不同細分市場帶來效能、續航差異化的產品。
正是因為具備這樣高度的“柔性化”，背靠通用的凱迪拉克才能快速實現規模化效應，從而加速技術迭代，降低成本。同時，高度的工程靈活性也能充分發揮本土優勢，實現電晶片和主要零部件的本土採購，後期能極大提速產品本土化攻勢。
“目前像磷酸鐵鋰、三元鋰，甚至以後新興的技術，比如說固態電池，都有可能在奧特能平臺出現。”潘濛濛表示。
而目前使用者預訂大熱的情況，也佐證了銳歌比新勢力更“硬核”的產品力和定價，獲得了消費者的高度認可。
潘濛濛對功夫汽車表示，雖然目前大定剛剛開啟還沒有一個確實的數字，但從消費者反映來看，更多還是傾向選擇高配車型，
“有相當的比例是預定了四驅版車型。”
同時，這些車主畫像都普遍為高淨值人群，銳歌恰恰滿足了他們對日常和週末用車的高需求。
（2）“比新勢力還新”
作為奧特能平臺首款新車，銳歌無論從產品到營銷，再到服務都不容有失。尤其當下這場“使用者心智”的搶奪大戰中，凱迪拉克加速構建銳歌的“軟實力”，在創新方面更是讓使用者眼前一亮。
一位消費者如是評價道：銳歌“比新勢力還新”。這也正是凱迪拉克在電動化時代“能打”的另一關鍵。
“在服務上，將發揮我們的傳統優勢，把一些消費者的需求轉化成我們的創新點，包括純電IQ空間，補能體系等，這些都是以前沒有做過的，我們會在銳歌上做一些全新的嘗試。”
潘濛濛還透露，凱迪拉克甚至在打造一套可以為消費者賦能的使用者運營體系，為使用者提供覆蓋產品全生命週期的豪華服務體驗。
“我們會規劃一系列的活動，比如說線下的手衝咖啡課程，可以把對咖啡感興趣的使用者集結在一起，後續也可以在商城裡售賣跟手衝咖啡相關的器具，滿足客戶的社交需求。”潘濛濛進一步對功夫汽車解釋。
除此之外，凱迪拉克更希望透過多元化的體驗活動，讓消費者能與銳歌親密接觸，從而更好地瞭解這款新車的效能與產品優勢。
“我們擁有亞太地區最大的綜合性試車場，今後也會邀請潛客和車主到廣德，在各種各樣的道路跟工況下來體驗純電銳歌是怎樣的駕乘體驗。”潘濛濛透露，一系列創新體驗計劃正在緊鑼密鼓推進中。
由此可見，銳歌的出現給凱迪拉克帶來一副全新氣象的同時，也將重新樹立品牌在中國消費者心中的形象——一個“能打”的凱迪拉克品牌“加電”而至。
當然，除了產品之外，凱迪拉克能否在銳歌從使用者服務、權益，以及整個品牌生態上，為中國消費者帶來更多的衍生價值，我們大可拭目以待。
（3）功夫拍案
目前40萬-50萬元這一大中型純電SUV細分市場，還是一個藍海。而縱觀其中每款車型的銷量，也僅有蔚來ES8一款能拿出手。毫無疑問，身懷“軟”“硬”絕技的銳歌，絕對是一輛“能打”的凱迪拉克。
其實，在功夫汽車看來，銳歌也以純電的身份“直插”傳統豪華SUV市場，以新的身份“跨界”直擊
寶馬X5等對手。這也將掀起豪華車從純電到燃油市場的新競爭高潮。
由此，我們也不難預計，以銳歌揭開奧特能平臺面紗之後，凱迪拉克的電動化攻勢將不斷提速，從而真正從“底層”改寫豪華電動車市場的格局。
