這款車整個的線條感表現稱得上非常流暢。智跑的前格柵有層次感，並且搭配“起亞”標識，讓車輛的車頭前臉顯得有質感，兩側車燈造型頗為犀利，前臉的大燈點亮後顯得很有精神氣。從車身側面線條來看，新車依舊是激進的外形輪廓，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上18寸的五幅輪轂，讓其運動氣息更加強烈了。車尾設計透過線條的運用，讓車尾的氣場的立體感進一步加強，尾燈設計也具有一定的高階感。
整個內飾可以說乾淨，極其滿滿的科技感。方向盤大面積的塑膠覆蓋帶來了不錯的豪華感。在中控區域還有門把手等處，使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹，摸著手感高大，8。0英寸的懸浮式液晶中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
長寬高分別為4530×1850×1700mm，軸距也達到了2640mm，在同級別的車型中，智跑的軸距排在54位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，智跑的後備箱容積排在55位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。
起亞智跑搭載1。5渦輪增壓發動機（直噴）匹配乾式雙離合（DCT）的組合。1。5發動機搭配在智跑上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬SUV車型中排在4位。
智跑的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、LED日間行車燈、胎壓監測、陡坡緩降、發動機啟停、後駐車雷達、制動力分配（EBD/CBC等）、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、車道保持（LKAS）、前駐車雷達、手機無線充電、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、碰撞報警/主動剎車、兒童座椅介面、側安全氣簾、疲勞提醒、自動駐車等配置。
其中，陡坡緩降可以安全低速透過陡坡路況；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全。
為了更全面客觀的瞭解智跑，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了智跑的口碑詞雲，具體情況如下：
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