“你有多久沒有見過純澈的藍天？”
時間再倒退個20年，那時還沒有霧霾的困擾，那時的河水豐沛……
站在中國可持續發展的角度，站在人類命共同體的明天，站在“碳達峰 碳中和”的戰略上，綠色環保發展，減少碳排放已是刻不容緩。
商用車亟待綠色升級 東風先行
在眾多碳排放源頭中，商用車行業是個不容忽視的存在。相關資料顯示，商用車行業中，重型貨車保有量雖只佔機動車約2。04%，但NOx排放佔到機動車排放的61。84%，佔移動源排放的34。56%。
對比乘用車，商用車行業龐大的市場、新能源開發程序面臨的種種問題讓綠色轉型升級更為困難。在商用車行業深耕多年的東風商用車，憑藉著多年經驗判斷出了這一發展的“風口”，早在20年前便開始了新能源產品的研發製造之路。
這是經驗老者的先見之明，更是老牌企業社會責任、擔當的體現。
當前消費者對待新能源產品的看法更多的是中立和否定的，商用車市場尤甚。作為萬千卡友謀生的工具，新能源卡車未來的發展方向一定是紮根不同應用場景的，在這一點上，東風商用車迅速找到了突破口。
“五化”即電動化、智慧化、網聯化、輕量化、共享化就是突破的關鍵，基於新能源的產品力，基於市場基本訴求，打造新能源生態圈。東風商用車意識到新能源的推廣區別於傳統能源，不是靠一輛車解決的，而是一個完整的產業。
決不能走“斷臂治汙”的老路，又該如何架構起新能源的摩天大樓？總投入5億元、1800多研發人員參與，巨量的投入能否換來同等的成績？這些隨之而來的問題還需要市場驗證答案。
佈局多種應用場景 源於可靠
“一口吃不成胖子。”
一款產品也不能成為扭轉商用車綠色發展受阻局面的神來之筆。東風商用車在這一問題上看得更清晰、更長遠：透過不斷豐富的新能源產品矩陣覆蓋到更多的運輸場景。
從2000年的混動客車到2021年東風天龍KL EV、FCV牽引車、自卸車產品的上市，東風商用車完成了覆蓋公共交通、城市運輸、市政環衛、限定場景運輸等多種工況下的產品佈局，總數達到16種之多，累計交付3000餘輛，多場景市佔量持續保持第一位。
市場保有量是新能源商用車研發程序中的關鍵一環。一方面，優質的產品樹立了良好的市場口碑，驗證了東風商用車產品生產製造、試驗全過程的可靠性；另一方面，多領域的批次交付使用更是進一步升級產品的“資料庫”。
為了來到多種新能源齊放的這一天，東風商用車自2012年便開始深入研究。混合動力、氫燃料、純電應用場景的解決方案，持續創新。以混動為例，東風商用車完成了P1到P2的升級，達到了節油10%左右的效果，並且還在繼續最佳化。
一切源於可靠，成就的一切才能高於可靠。
綠色解決方成就綠色運力 未來已來
在資源高度整合，更強調企業核心競爭力的當下，東風商用車深知，只靠產品說話是單薄的，這也是綠色解決方案誕生的初衷。綜合性一體化的解決方案能夠一次性完成運力綠色化的平穩替換，更全面、更專業、也更便捷。
解決方案的底氣來自東風商用車打造的新能源生態圈，也來自於不斷升級的自主技術。
電控、電機、電池作為純電的三把巨斧，是東風商用車持續攻克的目標。電控系統的全自主設計，把思想牢牢握在手裡；電機投入研發，把動力提升起來；電池納入規劃，為新能源更多賦能。
在未來，我們還將看到東風商用車不同新能源技術路線、不同定製化產品在不同領域中發光發熱。
2021年被譽為電動卡車元年。純電技術的提升和電池成本的下降，讓行業看到了更多可能。如果這時候有人問新能源還要不要做？卡車e族想所有人會毫不猶豫地回答你：“你已經來晚了。”
