前言：對於一些之前相對小眾的車型來說，國內目前的一個市場競爭狀態簡直就是發育的溫床，不少國產自主車企在SUV這樣的主流市場比拼完之後，開始將競爭的勢頭引到相對冷門的車型之上，比如硬派越野，長城汽車旗下的坦克系列引領瞭如今國產硬派越野的潮流，一時間無比風光，其實在長城坦克出現之前，國內越野的代表性車企還是北京汽車，北汽越野此前在戰狼電影裡大放異彩，如今面對新形勢和新對手，也在積極調整產品的風格。
還是放棄了賓士寶馬，22萬等到了它，配進口變速箱全車三把鎖。都說長城坦克霸氣十足，在很多人看來更加老炮的北京越野才更有越野的底蘊，這臺BJ40環塔冠軍版就是北京越野最新的代表作，這臺車目前預售價格在21。49萬，是BJ40的超高效能版，和常規版本的BJ40相比簡直不是一款車。
這臺特殊版本的BJ40外觀設計上依舊是純純的硬派風格，前臉是非常經典的五孔鍍鉻格柵設計，兩側連線的則是方正的鹵素大燈，整個前臉的下半部分採用的是厚實的黑色複合材料覆蓋，防撞耐磨車。身側邊的設計簡單粗暴，兩側粗壯的大輪眉設計視覺衝擊感滿分，A柱採用大傾角的設計，在車尾部還有裸露式設計的加油口，每一處都是體現這臺車的霸氣，而且外掛式的備胎就是一臺硬派越野車該有的設計，很有情懷感。
車款側邊還有大量的細節，兩側的上車踏板，車款的接近角為37度，離去角為31度，離地間隙達到了220mm，擁有很好的路面透過性。車款尾部的設計突出越野氣息的塑造，比如車尾的備胎採用獨特越野圖案的備胎罩覆蓋，和車款側邊的圖案設計相得益彰，尾部的包圍設計也做得相當地厚實，看上去就很有安全感。
同樣硬氣的還有這臺車的內飾佈局，拉開沒有限位機構的車門，映入眼簾的是純黑的中控臺，觸感還是較硬，方向盤採用真皮包裹保持手感，副駕駛位置則是有一個尺寸巨大的把手，方便副駕駛在越野中保持穩定，中控中央還有一個圓形的坡度顯示錶，屬於越野的專屬配置，而12。3英寸的懸浮式液晶錶盤和10。25英寸的懸浮式中控屏設計讓這臺車的科技感得到明顯進步，再也不是當初那個簡陋的樣子，而且家用性和實用性兼顧得很好，各種智慧化功能也相對很齊全。
這臺車光是看內外的設計和用料你可能會懷疑這臺車高昂的售價是否值得，但是這臺車的精髓在於整車強悍的越野效能，首先這臺車搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力為224馬力，峰值扭矩為380牛·米，全系匹配採埃孚進門的8AT變速箱，號稱和寶馬同款的進口變速箱，這套組合看上去就很紮實靠譜，和前一代的2。3T發動機相比，這臺2。0T發動機能夠吃92號汽油，車款的經濟性得到了明顯的提高。
這臺車還搭載了強大的電控分時四驅系統以及前後橋電控差速鎖，整整三把鎖為車款越野保駕護航，此外還有譬如高強度輕量化前橋，防滾架等越野車專屬的配置，也正是有這麼強悍的越野能力幫助這臺車獲得連續三屆環塔拉力賽的冠軍，在和坦克300這樣的新銳選手競爭的時候，BJ40環塔冠軍版的產品底蘊就是最大的優勢。
