作為中大型豪華轎車中的傑出代表與品牌中堅力量，梅賽德斯-賓士E級車透過不斷詮釋與昇華“優雅豪華”，在73年間早已獲得超過1400萬消費者的青睞。
如今，歷經十代傳承與革新，新一代長軸距E級車作為有史以來變化最大的中期改款，以預見未來的設計感進入了人們的視野。全新的燈組設計、獨具新意的內在“豪華之道”、更先進的技術應用，以及更加貼閤中國市場的專屬設計吸引了越來越多消費者的目光。
不過，作為一款早在人們心中烙下“豪華擔當”印記的車型，新一代長軸距E級車也遇到了如同賓士S級等所有經典車型在改款換代時面臨的同樣問題，即如何在巔峰顏值與傳承經典的同時不斷創新，滿足新時代的審美需求。如何在消費者愈加多樣化的審美與需求中繼續引領時代，重新定義由自己開創的“豪華主義”。
"龍鱗鳳尾"加身，年輕姿態呼之欲出
新一代長軸距E級車依舊提供了運動轎車與轎車兩種不同風格的外觀造型。細看之下，新一代長軸距E級轎車採用全新盾形格柵設計搭配經典立標，格柵造型捨棄了原本犀利的稜角，採用了圓角設計，配合源自邁巴赫S級轎車的貫穿式前包圍，整體視覺效果更高，凸顯了整車的自信姿態。
而新一代長軸距E級運動轎車則採用了明顯的轎跑車風格，單幅鍍鉻飾條搭配備受好評的星輝格柵更顯動感，加之引擎蓋上隆起的雙稜線設計，以及獨具AMG風格的雙幅風刃式格柵和前包圍，幹練且兇狠。
第七代E級“四眼大燈”造型備受讚譽，而新一代長軸距E級車將遠端幾何多光束LED大燈的造型煥新為全新“鋒眉皓目”設計，如今這般致敬經典的元素在84顆獨立LED光源的加持下，不僅令人打心底裡感到歡喜，650米的照明範圍更能有效提升行車安全。
至於同樣為全新設計的尾燈，則透過如鑽石切割般的細節營造，將自己打造成了如龍鱗般的視覺效果，配合下方晶瑩剔透的反光板，稱之為“龍鱗鳳尾”毫不為過。
至此，新一代長軸距E級車可以說是有了“徹頭徹尾”的變化。初看之下有些叛逆，但細究之下，那種優雅和從容的氣質並未有所減少。相反的，出身名門讓它自帶氣場，而不斷橫向擴張的姿態與細節之處凸顯的力量感還讓它更為年輕化。要知道，中國車主平均年齡已來到了35歲。
科技體驗升級，重塑時代豪華標杆
35歲，意味著責任與擔當，意味著社會中流砥柱。而作為新時代精英，這部分人更是深度網際網路與全新科技使用者。
於是在新一代長軸距E級車的身上，外界看到了其首創的電容感應式觸控方向盤，其中的感應器可以感知駕駛者是否手握方向盤，取代了以往的物理扭矩感知。而置於方向盤內部的觸控板同樣基於電容感測技術，若干功能組被無縫整合，進行滑動、按壓等操作時，就像是智慧手機一樣自然。
此外，方向盤後方還標配了雙12。3英寸高畫質顯示屏，其內建的新一代MBUX智慧人機互動系統則加入了非常多的時代前沿科技，透過自然語音、觸控、手勢等互動方式即可操控車輛。
值得一提的是，當手臂接近觸控屏或觸控板時，螢幕中的畫面變化提前變化並顯示資訊。而在黑暗環境下，駕駛者伸手至副駕或手套箱，系統也會自動開啟車內照明燈，方便駕駛者拿取物品，從而實現“無處不從容”，“無處不關懷”的科技體驗。
除了在智慧互動方面的創新之舉，新一代長軸距E級車在4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭、5顆毫米波雷達以及12個超聲波感測器的基礎上，還在智慧駕駛方面樹立了細分市場的新標準。
首當其衝的便是全系標配的主動式制動輔助系統，以及將中國特殊交通狀況納入考量的駕駛輔助科技。例如，專為中國市場最佳化的交通擁堵輔助系統，在智慧領航限距功能開啟且車輛時速低於60公里/小時的高速路或城市道路上，自動開啟主動式停走輔助功能，可自動減速剎停或者在剎停後1分鐘內啟動加速。
寫在最後：在拿手的豪華感上，新一代長軸距E級車透過雙12。3英寸顯示屏、64色環境氛圍燈、13個揚聲器的Burmester®環繞立體聲音響、Nappa真皮、感應式觸控方向盤與車載香氛，打造出了極具“視聽觸享”的尊享體驗。而在經典豪華基礎上，新一代長軸距E級車把握時代脈搏，將眾多科技引入其中，不斷加深數字化程序，實現新豪華主義。
至於設計，新一代長軸距E級車在設計上直面汽車設計中的最難點，不斷地做減法，而最終呈現出的“減齡”特效，無不透露著設計師在權衡當下與滿足未來審美間的深厚功底。
馭時而進，勇立潮頭，新一代長軸距E級車的煥新不僅讓自己再次精進，更在“年輕化”上起到了立竿見影的作用。至於隨之而來的“新豪華主義”與“數字豪華”，即使在三強鼎立的豪華車市場中也最具殺傷力的一招。
