在漢蘭達締造的“神車”光環之下，威蘭達的到來，本就矚目非凡。
經過1年的市場錘鍊，11萬輛+銷量的口碑積累，足以證明這款緊湊級SUV“新貴”，不僅家底殷實，而且實力強大。
本月8日，廣汽豐田乘勝追加威蘭達高效能版，再一次引發狂熱追隨。
就連車維君都躍躍欲試，畢竟，豐田一出，必是精品。
於是，3天前，車維君奔赴山清水秀的白茶之鄉——安吉，與這款插電混動SUV共度歡愉時光。
試駕+旅行的組合，讓人意猶未盡，樂不思津。
而最讓車維君垂涎的，就是威蘭達高效能版出眾的價值感和舒適的駕乘感，這種一直開一直爽的滿足感，甚至是很多豪華車都無法解鎖的頂級快樂體驗。
PART 1 相見甚歡
作為如假包換的豐田死忠粉，車維君從威蘭達出道，就曾不止一次實名錶揚過它的“鮮肉”顏值，高效能版則是在其與生俱來的少年感和運動感基礎上，加上了高階感。
車維君此次試駕的是頂配版車型，初見仍覺心動不已。
新車的前格柵和側裙、車尾底部護板，皆以黑色高光設計撩撥人心，精緻大氣。
前保險槓加入的啞光鍍鉻條，拉寬拉低了視覺重心，使得前臉更加高階、動感；19英寸雙色輪合金輪轂，戰力十足。
新款獨有的專屬耀動紅格外時尚，與黑色匹配的雙色車身更有內味兒。
進入車內，大面積軟質材料包覆，觸感精緻細膩。12。3英寸彩色儀表，將實用和科技融於一體，還能根據ECO、Normal和Sport三種駕駛模式，區分成綠藍紅三種背景色，使用起來直觀省心。
值得一提的是標配的10英寸抬頭顯示系統，車速、導航等重要資訊一應俱全，開車時，就無需分心或轉移視線到10。1英寸的中控屏上，這在日常通勤時或許不明顯，但在長途駕駛中，你就會發現，的確是省力又安全的存在。
儘管中控臺上的按鍵設計略顯中庸，不夠簡潔幹練，但是整體的風格調性真的很豐田。流媒體後視鏡的高畫質反饋，也讓車輛後方的視線更為清晰可見。
至於車內空間，個人感覺有褒有貶。
電池組被安排在了車輛下側，但並沒有犧牲過多的乘坐和後備箱空間，值得點贊。不過，後排座椅略顯單薄，地臺中間還有一點隆起，但無論如何，這樣的空間表現，對於一臺緊湊級SUV來說絕對夠用了。
最討喜的，是方向盤左側、副駕手套箱上方和擋把前部三處儲物空間地巧思設計，手機、鑰匙、零錢、唇膏、防曬等小零碎就都有了合適的收納位。
PART 2 久處不累
說到“高效能”，讓人自然而然地對標動力和操控。
此次試駕，廣汽豐田也非常貼心地安排了多種路況，高速公路、城市道路、多彎山路、坑窪土路等，適合四驅車隨時迸發大扭矩和強動力。
新車搭載的是豐田PHEV插電混合雙擎動力，可自由切換EV電動和HEV混動模式，純電續航里程高達95Km。
在滿電滿油的前段路程中，車輛處於EV電動模式，提速平和不拖沓，無論點剎、急剎，都沒有電車的突兀感，整個行程安靜舒適，百公里綜合油耗1。1L，總續航可達1152Km。
深踩油門，驅動電機在起步瞬間即可輸出270N·m的峰值扭矩，同時，最大功率132kW的2。5L直列四缸發動機介入，發動機與電動機同時輸出強勁動力，綜合最大功率225kW。
在此次試駕中，更有資深媒體實測出0-100km/h直線加速5。92秒的好成績。
而即使是在混動模式下，百公里綜合油耗與官方給出的5。2L相差無幾，可以說非常持家了。
讓車維君尤為印象深刻的，就是穿梭於馮小剛電影《夜宴》的取景地——天下銀坑的萬頃竹海中，僅一車可過的非鋪裝起伏路上，E-FOUR電子四驅系統不僅實現了前後驅動扭矩100：0-20：80分配，更將車輛發動機、變速箱、EPS電子助力轉向系統安排得明明白白。
同級獨有的TRAIL模式，還能透過AIM四驅綜合管理系統，幫助車輛脫困，配合精準的轉向、強勁的動力，以及全新TNGA高剛性GOA車身賦予的安全感，讓人絲毫不帶怕的。
試駕一天下來，除了讓人印象深刻的天池、竹林和蔓塘裡古村落美景，還有威蘭達高效能版營造的舒適氛圍，座椅堅挺的腰部支撐，讓人久座不累，開得舒坦。
就連後排媒體小姐姐從一上車就流露出的暈車擔心，也一併消散在細雨中。
PART 3 驚喜“來電”
有時候，開車和戀愛一樣，需要一些小驚喜，給幸福感加分。
當然，只是遠端開關空調、語音互動、車載微信、4G網路，甚至OTA升級，可能都已經無法帶入新鮮感。
如果我說，全新一代TSS智行安全系統加持了PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統等安全加分項，是不是足以讓人驚喜？
而最讓人興奮的，則是新車的加大號“充電寶”功能。
因為配備了220V、負載功率1500W的對外供電功能，威蘭達高效能版可以隨時變身移動電站，滿足旅程中的用電體驗，露營、野炊、觀星、唱K……只有想不到，沒有做不到。甚至，遇到停電或災害等緊急情況，還能充當應急電源使用。
車維君還喝了一杯威蘭達高效能版“煮”出的咖啡一杯，這生活，也太“來電”了，有木有？
據工作人員介紹，在滿電狀態下，威蘭達高效能版可供1000W電熱水壺煮水188 壺，600W電飯煲煮飯32煲，800W電磁爐工作12小時。
當然，如果一定要雞蛋裡挑骨頭，個人覺得，在科技感方面，威蘭達高效能版還有進步的空間，另外，頂配版副駕座椅是否可以考慮引入電動調節。
不過，總體來看，這款新車確實是同級SUV中的強中之手，有興趣的小夥伴推薦去康康、試試，說不定會有新驚喜。
車維君語
有的車，越開越上癮。
威蘭達高效能版給人的快樂就是這樣，好玩，又從容。
爆棚的駕駛感，延長的滿足感，一直在加分的價值感，都是其存在感飆升的原因。
相信，“高效能版”的到來，定能圈粉一群志同道合之人，欣然選擇。
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