等了14年，全新一代雷克薩斯LX終於換代，送走了LX570，我們正式迎來了基於TNGA-F平臺打造的雷克薩斯LX600。儘管全新雷克薩斯LX依舊是以全新蘭德酷路澤LC300車型為藍本打造，大家所期待的V8發動機也並未出現，但以國內土豪們的購買力來看，LX600的平行進口車市場又會是一場價格的血雨腥風。
全新一代雷克薩斯LX600最大的看點莫過於其採用了兩種性情迥異的前臉設計，前臉造型繼承LX570的基礎上，豪華版車型中網採用了巨幅的橫向鍍鉻設計，並提供黑色套件版本。而運動版車型則是填充了黑色交織網格設計，兩種風格各有特色。
基於全新蘭德酷路澤LC300車型打造的雷克薩斯LX600身上自然保留了諸多“陸巡”的痕跡，雷克薩斯LX600車身硬朗的風格，頗有蘭德酷路澤LC300的味道。
相比LX570，雷克薩斯LX600車尾加入了全新設計的貫穿式尾燈，方方正正的車尾設計也使得整車充滿了硬派風格。
不過，全新雷克薩斯LX600在內飾設計上翻了船，就像全新賓士S級內飾釋出之初不被認可一樣，雷克薩斯LX600的內飾同樣備受吐槽。全新雷克薩斯LX600在懸浮式中控屏的基礎上，加入了另一塊中控螢幕，但兩者的結合略顯違和。這樣的設計，英菲尼迪那邊已經捨棄，難怪網友爭相吐槽LX600的中控設計：並不是螢幕越多越高階。
全新雷克薩斯LX600提供4座和7座版本供消費者選擇，不得不說，4座版本就是為了國內土豪量身定做，多加點裝潢也要上四座版本。
全新雷克薩斯LX600基於TNGA-F平臺打造，相比上一代車型減重200公斤，主動高度控制懸架、自適應可變懸架系統、雷克薩斯安全系統+2。5提升了整車的公路行駛能力。遺憾的是，LX600只搭載了3。5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415Ps，峰值扭矩650N·m，匹配10AT變速箱，傳聞中的V8發動機並沒有出現。
寫在最後
全新雷克薩斯LX600對外觀設計大刀闊斧的改革，使得LX系列與“陸巡”LC系列徹底拉開了差距，消費者也會對LX600高看兩眼。未來全新雷克薩斯LX600引入國內銷售，銷量不一定火爆，但加價幅度很可能會創新高，畢竟當前雷克薩斯LX570都加到150w開外，LX600必然矜持不了。看到這，隔壁的賓士大G直起身來，直呼內行。
