【車媒體丨導購】越近過年，似乎年輕人的情緒就越發emo：購車、買房、物價漲；催婚、生娃、年終獎……一地雞毛的生活碎片，讓年輕人們在“內卷or躺平”的選擇題中，也在不斷尋求真正的“治癒”方式。正如，最近的一部爆紅短片《值得》，其中易立競的靈魂提問，再次將錨點切中最大公約數的有志青年。
看過短片的朋友，會知道這實則是一部擬人的手機廣告，但每一幀都在告訴我們人生的哲理：即使沒有旗艦的身價，用堅持，把每天過得值回票價，就“生活值得”了。這條精神宣言，不禁讓人聯想到了如火如荼的家轎市場，在汽車廠商使盡渾身解數爭當“卷王”的時代，很多車型變得華而不實，忽略了情感價值的輸出。而事實上，柴米油鹽醬醋茶的百姓日子裡，衡量一款車最核心的價值維度，無非兩個：“值不值”和“省不省”。
回到當下選車定義域，如果預算10萬左右，在一份包含起亞K3/軒逸/朗逸/伊蘭特購車清單裡，哪款車型能夠抓住又省又值的“鑰匙”，開啟通向消費者身心撫慰的“鎖”呢？對比之後，高低立判。
配置PK：經濟適用是家轎靈魂，起亞K3的配置贏在哪裡？
不得不說，在家轎市場裡，起亞K3這款車型已經成功把“又省又值”的標籤，提取成為同級家轎的最強賣點，在潤物無聲中走入了使用者的心智當中。與同級梯隊的伊蘭特、軒逸、朗逸三款車型相比，起亞K3這款車型，單是在配置維度，就遠超同價位合資產品，甚至在市場上難覓對手的存在。我們可以透過一組包含“實用配置”與“安全配置”的橫向對比圖來印證：
顯而易見，起亞K3的配置，在經濟實用為主訴求的用車群體中，比起其他三款車型，要更加照顧配置的實用性、多樣性與安全性，以“生活值得”的產品標籤成為對話年輕人的紐帶，最大程度地引發青年們的用車共鳴。舉個例子，上班通勤趕時間，難免經歷早晚高峰，走走停停似乎成了累贅。而起亞K3是四款車型中唯一標配全速自適應巡航系統的車型，可以實現保持預設跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的功能，這樣就完美解放了雙腳。
除此之外，我們也可以透過列表看到，起亞K3煥新版的車載空氣清淨機也是唯一標配，中控液晶屏尺寸也是４車中最大的一款。相較而言，兄弟車型伊蘭特的配置就差強人意，不僅缺少了後排座椅放倒，中控螢幕更小，而且沒有自適應巡航。更值得點讚的是，起亞K3煥新版以標配的形式搭載L2級智慧駕駛輔助，融合了FCA前方防撞輔助（帶行人識別）、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、BCW側盲區預警、RCCW後方橫向碰撞預警、DAW駕駛員疲勞提醒、SCC自適應巡航（帶啟停功能）等多項駕駛輔助功能，而這些功能，在其他三款車型上，同樣缺失。在安全性配置上，2021款起亞K3搭載了主/副駕駛座安全氣囊、前/後排側氣囊、胎壓顯示等更為實用的安全配置，更是讓這款實用家轎如虎添翼。透過這些武裝到牙齒的配置足以說明，起亞K3在經濟實用為主訴的用車群體中，更加照顧配置的實用性與多樣性。
自不待言，選擇上述車型的群體，多為經濟在起步階段，但是又追求生活質量的年輕人，他們用車的時間頻次要遠遠高於其他群體。所以，這種飽滿而真實的用車標籤，倒逼如起亞K3這樣在價格與配置都能做到均衡的車型，寥若晨星。如果說經濟適用是家轎的靈魂，上述就是起亞K3在配置上的贏點。
油耗PK，起亞K3脫穎而出的“低油耗密碼”是什麼？
決策是否購買的臨門一腳，可能就是這款車型的動力引擎以及後續衍生的養車成本了。“不光要值，還得要省”的雙buff加持，讓起亞K3也快速在潛在購車人群以及年輕消費者中破圈開來，從本質上提供了用車連續性的解決方案。老規矩，我們還是把四款同梯隊的車型搬上來，看看起亞K3的動力與油耗：
誰也不希望養一頭油老虎，而上面的賬面資料很清晰，起亞K3搭載的是伽馬2代 1。5L發動機，百公里綜合工況油耗僅5。1L，而同為1。5L排量的朗逸和伊蘭特在功率上和起亞K3雖然相差不大，但是在油耗上卻要明顯高出一截；而軒逸搭載了一臺1。6L自吸發動機，這臺發動機雖然足夠成熟，調教也比較溫和；但其百公里綜合油耗為5。3L。起亞K3敢於把“低油耗”拿出來作為籌碼，自然代表了發動機的天然優勢。購車者，如果明確了自己用車的真實訴求、經濟實力以及駕駛習慣後，自然會青睞於起亞K3這種在油耗方面更低更經濟的實惠車型。
起亞K3的“低油耗密碼”，其實是因為起亞K3搭載了ISG啟動電機，日常行車兼具強動力和低油耗，在走走停停的城市擁堵路段，更加省油。對比來看，朗逸與起亞K3都搭載了1。5L排量的發動機，但朗逸的發動機沒有ISG啟動電機加持，油耗相比起亞K3也更大一些。尤為一提的是，起亞K3在優越的駕駛效能基礎上，起亞K3還能體驗“普通、智慧、節能、運動”不同駕駛模式帶來的衝擊，帶來不同駕駛方案。無疑，對於更加註重油耗經濟性的家庭使用者來說，這更是錦上添花的駕駛關照。
街調：為何起亞K3是消費者眼中的“六邊形戰士”？
“如果給起亞K3打分，以下維度你會給幾分？”這是筆者在近期起亞4S店的一次K3車主問卷調查中，丟擲的話題。問卷調查中的車友對起亞K3外觀、舒適、經濟、動力、安全、空間六個維度，進行了平均打分，也可以側面來印證起亞K3的口碑度，如下：
車主心聲——【油耗】：油耗比較低，我一直選的智慧模式，開空調情況下，不堵車6。2L，綜合油耗，如果高速的話5。5L差不多，我試試一段時速100定速巡航，油耗都是在5。5L徘徊，距離比較短30公里不到。
車主心聲——【配置】：後雷達和倒車影像使用還是很方便的，定速巡航功能也很省力，電動天窗開關很方便，中控屏使用也很流暢不卡頓，而且語音系統非常的便捷，開車時動動嘴就可以了。
金盃銀盃不如口碑，很顯然，車友的真實用車表達再次印證了起亞K3在同級別車型中的美譽度。而在上面“值不值和省不省”的兩個回合交戰中，我們也看到了起亞K3見招拆招，在油耗和配置兩個維度，給百姓買車帶來了最大的爽點。
編輯點評：在這個人均emo的時代，能夠擁有一輛又省又值的車型陪伴，確實能夠帶來更多“生活值得”的瞬間。正如開篇短片《值得》中所說：陪伴，有時確實不需要追問意義，能在發問時穩住不慌，能讓平凡日常透出長情暖光，這大概就是生活值得本該有的樣子。我們從起亞K3上面，似乎也能看到在10萬級家轎市場中，這樣一款入門既高配，專為有家庭、預算不高的消費者打造的合資家轎，正在用與年輕人同頻的“共情點”來賦能品牌價值。
