孟加拉國支線船運營商HR Lines證實，將在馬尾造船訂造系列集裝箱船。
今年10月，船舶經紀公司報告稱，一家孟加拉國公司在馬尾造船下單訂造了4艘2900TEU支線集裝箱船，計劃在2023年年底至2024年中期交付。當時市場推測稱，這份訂單來自HR Lines。克拉克森的資料也顯示，HR Lines於今年9月在馬尾造船訂造了6艘2900TEU集裝箱船，採用上海船舶設計研究院（SDARI）的設計，交付時間定於2024年。
對此，HR Lines總經理Raimah Chowdhury表示：“該公司正與馬尾造船進行深入討論，計劃訂造數艘集裝箱船。我們將在11月底前公佈這方面的訊息。”
據瞭解，HR Lines隸屬於Hedayat Hossain Chowdhury於1954年創立的Karnaphuli集團，該集團業務涵蓋港口、航運、媒體、醫療保健、房地產、零售和保險/金融。HR Lines在2020年3月成立，以滿足孟加拉國進出口的班輪運輸服務需求。在此之前，Karnaphuli集團透過其在孟加拉國的幹線運營商代理公司進行集運業務。
在成立後不久，HR Lines收購了新加坡太平船務（PIL）的兩艘1550TEU集裝箱船“HR Sahare”號（原“Kota Wajar”號）和“HR Sarera”號（原“Kota Waris”號），並於2020年7月推出了往返孟加拉國的班輪服務。
隨後，HR Lines又陸續收購了太平船務另外4艘船，分別是1996年建造的1550TEU“HR Aarai”號（原“Kota Wangsa”號）和“HR Farha”號（原“Kota Wangi”號），以及1999年建造的1454TEU“HR Rhea”號（原“Kota Anggerik”號）和“HR Hera”號（原“Kota Arif”號）。
目前，“HR Sahare”號、“HR Sarera”號、“HR Farha”號和“HR Aarai”號部署在HR Lines的科倫坡-吉大港特快航線上，而“HR Rhea”號和“HR Hera”號則部署在孟加拉國特快航線上，在吉大港、新加坡和巴生港停靠。
根據克拉克森的資料，目前馬尾造船手持訂單共計49艘約107。79萬載重噸，手持訂單交付安排一直延續至2024年。今年以來，馬尾造船已經陸續承接了20艘支線集裝箱船訂單，包括HR Lines的6艘2900TEU、地中海航運的2艘3700TEU，以及德翔海運的8艘1100TEU和4艘2900TEU。
