看到車身拉長後的寶馬X1大賣，賓士也眼饞了，於是在2019年底推出了賓士GLB，一款1。3T七座中型SUV橫空出世，這車再一次重新整理了人們對德系豪華品牌的認知，動力如此弱的車竟然還能設計成7座，而且價格賣30多萬，賓士到底哪來的勇氣？更可笑的是1。3T還被分成了高低功率版本，全系匹配的都是雙離合變速箱，真應了網上那句話：賓士從來不坑窮人！
但是有錢人也都不傻，雖然很多人確實想要豪華品牌車型，但賓士這次的吃相簡直太難看了，最近這段時間賓士GLB的銷量也反映了消費者對它的態度。今年上半年的時候，GLB月銷量還能維持在4000~5000臺之間，如今部分地區賓士GLB可以做到讓利5萬元，銷量卻每況愈下。到9月份GLB銷量跌至低谷，一個月只賣了148臺，10月份銷量也沒有明顯好轉。
賓士GLB銷量遭受斷崖式下滑，一方面是因為人們不能接受賓士的這種“賣標”行為，另一方面是因為其他豪華品牌崛起，GLB的“良心替代者”橫空出世，例如國產後的林肯冒險家。林肯和賓士一樣都是百年豪華品牌，冒險家的價格比GLB更加親民，還全系標配2。0T+8AT動力總成。之前林肯在國內比較小眾，那是因為它沒有國產，現在國產後的林肯車價效比攀升，短短兩年時間就上市三款SUV車型，還取得了連續9個月銷量同比、環比雙增長的樂觀局面。
冒險家大賣，可以說是因為賓士的“作死”行為給它創造了發展機會，但歸根究柢還是因為林肯冒險家產品力強悍，機會留給了有準備的人。品牌形象上，林肯和賓士不分伯仲，除此之外其他各方面的表現，冒險家都要吊打賓士GLB。
賓士最大的亮點是外觀和內飾，冒險家在設計層面絲毫不虛對方。GLB有雙橫幅式格柵，冒險家有星輝式中網，GLB高配可以選裝幾何光束燈光，冒險家高配直接標配35顆LED組成的矩陣式大燈，並配有隨動大燈轉向、自動遠近光、主動防眩目等功能。
側身線條賓士GLB相對硬朗，設計簡約。冒險家則採用懸浮式車頂設計，車身至車尾完美呈現S曲線。尾燈造型賓士GLB採用了最普通的設計，冒險家卻標配貫穿式LED尾燈，地平線式設計給人一氣呵成的暢快淋漓感受。
很多小姐姐都喜歡賓士車，這是因為賓士內飾相對精緻，而且氛圍燈比較華麗，夜晚能夠帶來不俗的視覺效果。但真要比儀式感，賓士在林肯面前還是個小學生。除了華麗的氛圍燈外，林肯還標配了迎賓系統，當車主靠近車輛時，迎賓系統智慧感應，動態點亮LED示寬燈、星標歡迎毯和門把手照明，車內的氛圍燈也會隨之亮，靜候主人的到來，這細緻入微的儀式感在同級其他車型上可不多見。
除此之外，林肯冒險家還配備很多黑科技。例如CCD自適應懸掛，冒險家全車共配有12個感測器，可以實時監測路面狀況，以每秒500次的頻率讀取資料，預判車身將來的轉向、加速、制動情況，再以每秒100次的頻率獨立調節每一個車輪的減震器，面對各種路況提前做準備，時刻保持最舒適的駕乘感受。
為了獲得優秀的隔音效果，冒險家還標配了22個聲學包和米其林靜音輪胎，很多隔音材質都是運用的雙層結構，例如引擎艙的隔音牆、四門車窗等等，再搭配上ANC主動降噪系統，實際隔音效果冒險家一點都不輸賓士GLC等高檔車型。
動力表現二者根本就不是一個級別的，冒險家搭載的2。0T高功率引擎最大可爆發245匹馬力，峰值扭矩達到390牛米，這動力資料堪稱同級巔峰，大眾的EA888高功率引擎都要讓他三分，與之相匹配的8AT變速箱更是經久耐用，換擋平順性和傳遞效率堪稱一流。值得一提的是，冒險家還是同級為數不多可以加92號油的豪華品牌車型，綜合百公里油耗也不過7。5升，以前美系車是油老虎，如今的冒險家卻是省油小能手。
從月銷5千輛到無人問津，賓士GLB滯銷，成“燙手山芋”，很多網友都說這是必然結果！一方面是因為賓士的吃相太難看，仗著自己有品牌優勢，在動力搭配上就為所欲為。另一方面是因為林肯等豪華品牌進入中國市場，發展勢頭迅猛，搶走了賓士GLB的大量訂單。相信隨著林肯品牌知名度的不斷提高，這款百年豪華品牌或成為賓士的勁敵！
