電動觀
作者 | 雷磊
出鏡 | 雷師傅
拍攝、剪輯 | 王思源
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當這一代（底盤代號G28）的寶馬3繫上市時，大家對它的操控充滿了期待，然而，向舒適性妥協的它讓很多bimmer覺得，寶馬那句Sheer Driving Pleasure彷彿已經成為了過去式。
但當寶馬全新i3釋出時，大家又對這款車給予了厚望，因為燃油版3系沒有的硬體配置，它全部給補上了。譬如全新寶馬i3對底盤進行了強化和專屬調校，新車的前後懸架均採用了創新的HRS液壓回彈減震技術，後軸配適應空氣懸架和後防傾杆。不僅車身剛性得到了提升，整車的操控性理論上也得到了提升。
另外，全新寶馬i3動力方面的表現也十分亮眼，它採用了第五代BMW eDrive電驅技術，匹配一臺勵磁同步電機，電機最大馬力286匹，最大扭矩400牛米，官方百公里加速成績為6。2秒。但在我們的實測中，這臺車的零百加速只有5。6秒。
但加速成績好就一定代表它的操控相比燃油車有所提升嗎？真實體驗如何？請點選影片觀看。
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