SUV空間大，適合一家人出遊，翻山越嶺，實用無比的後備廂空間更是搬家運貨的好幫手，但是油耗偏高，日常使用難免心痛錢包。轎車平時用倒是節油好開，但是一到週末或者需要裝載的時刻，它往往幫不上什麼忙。
曾經，我也以為這是個安得天下雙全事的難題，直到今天，面哥碰到了一款既是上下班的好伴侶，又可以成為生活的好幫手和出行的好朋友，是一款可以天天開的車。它就是今天的主角，一臺六座多功能家用車——別克GL6。
生活的好幫手
首先在空間實用性上，別克GL6的後備廂空間表現相當令人滿意，對於很多對車輛有日常裝載需求的消費者來說，別克GL6的超大後備廂可以覆蓋日常生活使用的多種場景，同時較低的後備箱高度也是對日常搬執行李貨物便利性的極大提升。
那GL6的後備箱實際有多好用呢？以對後備箱有嚴苛使用需求的面哥為例，作為一個汽車媒體，面哥經常要拍攝車輛的動態鏡頭，而像GL6這種多功能車型的後備廂往往是拍攝的最佳場地。
這樣的後備廂集合了幾大優點，一是開口大，別克GL6的後備廂高度達到了800mm，我整個人坐在裡面都很舒服，取放大型物品時非常方便。二是後備廂的離地高度比較低，我們媒體往往需要拍攝低角度的鏡頭，坐在後備箱只要稍微一伸，就能拍到非常震撼的路鏡，同時對器材物品的拿取也非常便利，實在是媒體人攝影的福音。
而這些在日常生活中也很重要，別克GL6的後備廂不僅能夠滿足日常生活的載物需求，也能夠滿足面哥這種職業對後備廂的嚴苛要求，可見其實用性的確不一般。
值得一提的是，別克GL6的323T 輕混互聯尊貴版還配備了帶有位置記憶的電動後備廂，只要在後備廂門開啟到達一定高度後長按電動按鈕，那麼後備廂下次開啟都會上升到這個地方。對於家中的女士、老人來說，這是一個非常便利的配置。
除此之外，別克GL6的第二排和第三排座椅都可以單獨放倒，形成一個靈活的裝載空間。如果將第二排和第三排的座椅完全放倒，則可以形成一個全平的、1521升的超大容積空間，像面哥平時要放攝影三腳架這種又長又佔位置的物品，甚至不用將腳架收起來，只要放倒第三排就能夠把所有裝置都放進去。
若是有搬家等裝運大型貨物的情況，將二排放倒後形成的超大空間也可以很好的應對，靈活性和實用性都優於很多同價位區間的車型。
出行的好朋友
購買多功能家用車的消費者，經常會有一家人或一群朋友一起出行的需求。別克GL6作為一款2+2+2的六座多功能家用車，一車坐滿六個人後內部的乘坐空間也十分寬敞。
比如在第二排座椅上，GL6採用了獨立座椅設計，座椅有獨立扶手，獨立枕頭，而且座椅靠背支援大範圍的調整和前後滑動。當第三排沒有乘客的時候，第二排的乘客就可以把座椅滑到最後，再把椅背調到最低，享受寬敞舒適的空間。二排的兩個獨立座椅中間留有過道，方便三排乘客進出。
其中GL6很讓我折服的一點設計是，它照顧到了第二排的方方面面。第二排的儲物空間非常豐富，前排的後背設計了三個收納袋；門板上設計了雨傘儲物盒和水杯收納格，中間用一個小隔層隔開。第二排配備了兩個USB介面，正好能夠滿足第二排乘客的需求。
對於第三排乘客來說，別克GL6有Easy Entry的便利出入功能，只要輕輕拉動這一按鈕，第二排座椅就能很輕鬆地收折，讓乘客從第二排的左右兩側進入第三排，同時第三排座椅的填充和坐墊長度也基本沒有打折，避免了其他車型出現的“小板凳”的情況，每一個座椅都在盡力給予乘客更為舒適的乘坐體驗。
另外一方面，在出行的過程中，別克GL6搭載的別克eConnect 3。0智慧互聯科技也能夠為旅途增加很多便利，給面哥帶來不少驚喜。別克GL6搭載雙10。25英寸的儀表盤+中控屏，兩塊螢幕可以實現聯動，在中控屏上設定好的導航可以直接投射到儀表盤上，對駕駛員來說更為方便。
同時GL6的中控屏還支援分屏顯示，在導航時可以直接透過分屏功能，調出音樂的介面，這時候，音樂介面只會佔據部分螢幕，導航的介面依然能夠為駕駛員導航。值得一提的是，GL6搭載科大訊飛、具備自然語音識別控制功能，能夠透過語音控制車窗、天窗、音樂和導航等，語音識別反應迅速且精準。配合海量的車載APP應用，以及每年100G的車聯應用終身免費流量，讓使用者在車上享受到智慧互聯帶來的便利和安心。
在這次和GL6相處的過程中，最讓我感受深刻的是它還對車輛的其他系統進行了深度的連線以及場景化的應用。中間正好把油用到快沒了，這時候別克GL6主動提示我汽油用完了，並且自動給我附近的加油站，直接語音控制想去的地點即可。相信再怎麼粗心大意的駕駛員，在GL6的幫助下也能夠減少很多旅途的煩惱。
上下班的好伴侶
回到開頭的話題，一般來說，大空間的多功能車很少作為家庭的第一輛車，也很少作為家裡最常使用的那一輛車。大多是因為這類車型大多數比較笨重，而且油耗較高，日常上下班駕駛並不實用。而別克GL6就很好地打通了影響多功能車作為日常通勤車的最後兩大難關。
一是在外觀尺寸上，別克GL6的長寬高分別為4692*1794*1626mm，軸距為2796mm。它的車身長度並非巨無霸級別，而軸距卻達到了中型車的級別，既避免了車身太大難停車的問題，又可以擁有寬敞的車內空間。
另外GL6的A柱三角窗採用鏤空設計，拓寬駕駛員的視野減少了車輛的盲區。對於日常市區上下班的人來說，這又是它的一大優點。
二在油耗方面，別克GL6的日常使用油耗可以保持在6L-7L/100km之間，與市面上主流的緊湊型轎車無異。最新採用的1。3T+48V的輕混動力系統，無比適應市區的路況。
首先，它起步平順，48V電機在起步的時候能夠提供一定的助力，既讓發動機避免了最耗油的工況，也避免了怠速起步抖動的問題。其次，48V配備的電池容量更大，能夠更好的承擔一些電器元件的運轉，比如更長的自動啟停時間、在發動機熄火後保證空調等功能的正常工作，在保證原有舒適性不減的條件下實現了油耗的降低。
另外試駕過程中，透過日常走走停停的路況，我發現別克GL6在起步和停下後，表現更像一臺電動車，安靜，平順，絕不會突然啟動發動機打擾你，也不會像一些只有12V電瓶且帶有啟停的車型那樣把空調壓縮機關閉，製造可以長時間自動熄火的假象。
不僅如此，GL6的這套動力系統最大功率為163匹馬力，最大扭矩為230牛·米，而GL6的整備質量只有1525kg，無論是市區的起步還是在高速巡航提速，這套組合的動力表現在別克GL6身上都遊刃有餘。而且1。3T+48V輕混動力的平順性確實無可挑剔，讓面哥不禁感嘆現在科技發展如此迅速，連小排量渦輪增壓引擎都能做到有這麼好的平順性表現。
在保證動力平順高效的輸出之外，GL6還採用了前麥弗遜、後四連桿的獨立懸掛，以及這一級別比較罕見的全框式副車架，讓車身整體剛性得到保障，即便別克GL6的懸掛調校還是偏向舒適，車輛在變線轉彎時不會讓人有一種垮掉的感覺。
在路過顛簸的路面、橋的接縫等地方時GL6的細節處理，處處體現了別克應有的高階感。
面哥總結：
早前，我曾經看過一篇對喜劇的評論，一則好的笑話應該尋求文化最大公約數，通俗地說就是要考慮是否大部分人能夠明白你的梗，如果你的梗只是面對小部分群體，那麼它只能成為小群體的自嗨。
對於汽車來說也是一樣的，一臺優秀的汽車應該是尋求使用者的最大公約數。別克GL6靈活舒適的空間、超越同級的智慧科技、平順節能的動力表現讓它成為一款能夠勝任日常上下班通勤，週末旅遊以及生活需求的全能車型，無論是你想到的還是沒想到的需求，別克GL6都可以勝任。
所以，如果你要買一款在15萬左右好用貼心、功能又多的家用車，我一定會毫不猶豫地推薦別克GL6。
