日前，全新奧迪A8L Horch 創始人版正式上市，高達近128萬元的起售價，也被網友稱為普通百姓買不起系列。作為奧迪A8L系列的全新產品，Horch 創始人版將以創始人之名“霍希”定位旗艦，如同邁巴赫於賓士S級。
奧迪去傳統化地深挖豪華旗艦市場，意在發揮奧迪豪華品牌的長板優勢，電動化雖是現階段的潮流走向，但邁高階是車市的恆久主題。
特別是在華市場，中國消費者對於奢華車型的訴求位於全球市場前列。一組資料顯示，過去邁巴赫S級70%的銷量來自中國市場，明顯奧迪A8L Horch 創始人版不是用來討好普通消費者的，但它同樣不缺市場，並且能將奧迪品牌的豪華調性推向更高臺階。
劍指邁巴赫S級，加長軸距打造尊崇氣場
更長尺寸賦予產品在營造優雅感和舒適性上，擁有更多的發揮空間。
Horch 創始人版在A8L車型的基礎上軸距加長130mm，車身長度達到了5450mm，雖比邁巴赫S級減少20mm，但超5米的車身， 視覺效果看起來更加端莊氣場。
實際上，奧迪A8L在設計方面，市場接受以及反饋度都不錯。Horch 創始人版要做的是區別現款，凸顯起頂級車型身份，不需要大改也已經足夠。
前臉部分，對比2021款A8L採用橫條式中網，Horch 創始人版使用縱橫交錯的鍍鉻飾條，配合重新設計的數字矩陣式LED大燈，整體給人感覺更抓人眼球。
（2021款A8L）
（A8L Horch 創始人版）
該車高配車型大燈組在全新DMD（Digital Micromirror Device數字微鏡元件）技術加持下，可以實現包括燈光投影、帶方向指引的車道燈與鄉村道路指引燈等多種全新功能，科技感和實用性拉滿。
細節處，Horch 創始人版搭載全新設計的下包圍，並且多處採用“Horch”創始元素，凸顯其旗艦身份地位，比如輪轂上的LOGO也從經典的四環標更換為專屬的“H”標。
價格達到百萬級，配置和豪華感同等匹配
百萬級豪車的基本操作，就是各種配置拉滿，Horch 創始人版也不例外。
首先，新車體現出“坐”的優勢。其後排座椅擁有兩倍緩震填充物與8種不同的按摩模式，更周到的考慮是，搭配帶有足底按摩和加熱功能的歇腳板，相當於不僅可以背部放鬆，也能腳底放鬆。
其次，是聽覺享受。該車搭載Bang & Olufsen高階3D音響系統，帶23個揚聲器和隱藏式可升降聲學稜鏡，提供沉浸式的感官體驗。而為了杜絕外界噪音干擾，還引入了雙層聲學玻璃以及汽車噪音補償等技術。
此外，帶有加熱功能的一體式中央扶手、摺疊桌、車載冰箱、底部厚絨地毯、後風擋和後側窗電動遮陽簾等配置，也進一步體現了Horch 創始人版更細緻的一面。
至於舒適感的營造上，則包括了大面積的軟質包裹、考究的真皮面料。
個人認為，與打造豪華感同樣重要的是，能夠體現專屬豪華的標識。比如中央扶手、腰靠、門檻等部位的“Horch”元素，以及可選裝哈瓦那棕和漢白玉白雙拼配色的雙色內飾和帶有白色縫線的方向盤等等。
旗艦動力體現在哪？
Horch創始人版並沒有引入全新動力，事實上，作為一款新增版本，動力沿襲現款是基本操作，畢竟不是換代車型，需要考量投入的時間成本和研發成本。
可以看到，Horch創始人版的是3。0L渦輪增壓V6發動機+48V輕混系統的動力總成，發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
邁巴赫S級（146。8萬元起）同樣使用3。0T引擎+48V輕混系統，最大功率為367馬力，峰值扭矩為500牛·米。
值得一提的是，Horch創始人版全系搭載自適應空氣懸架，並匹配帶自鎖式中央差速器的quattro全時四輪驅動系統、四輪轉向功能，以及搭配帶鐳射雷達的自適應巡航控制系統等主/被動科技。
寫在後面：
中國頂級豪車市場的需求是被低估的，不僅是現售的邁巴赫S級，600萬的庫裡南最大單一市場也來自於中國市場。從這個大環境來看，Horch 創始人版的推出，顯然帶有奧迪對於中國市場需求的深入洞察，而在產品方面， Horch 創始人版有區別於現款A8L的內外設計，以及專屬的標識。
在我來看，在賓士、奧迪等一線豪車品牌，品牌溢價劃等的情況下，既然有邁巴赫S級，也將有A8L Horch創始人版的一席之地。
