雖然目前BJ212的銷量微乎其微，2021年的累計銷量僅為1433臺，今年1-5月累計銷量僅為303臺。但是212卻是一款關注度很高的車型，這是因為212是好幾代人的情懷車型，雖然被稱為是“工業垃圾”，但是還是很多人在關注著212這款經典車型的命運。
隨著北京汽車製造廠的易主，對於212的未來也讓很多人充滿期待，年初，北汽製造曾釋出了新一代212的預告圖，看上去還不錯的樣子。而在新一代車型到來之前，也只能推出基於現款車型的改款新車型來維持212的新鮮度。
近日，北京汽車製造廠釋出了基於現款升級的212新款車型，新車型命名為212戰友版。從外觀來看，新車型主要是換裝了新造型的前後槓，新的競技槓設計看上去更為運動，接近角比普通版更大，將會有更好的透過性。
新車型採用的是帆布篷軟頂、三角門的車身結構，可以說這是最原汁原味的212款式了，另外新車型的輪轂也增加了白邊裝飾，看上去更為復古了。
尾部的變化也主要是後槓，一體式的競技風格後槓比普通版更寬，基本和車身寬度相同了，造型看上去更為簡潔幹練。
另外後備胎支架造型也相應重新設計，造型和開啟方式更為簡單了，開啟後是向右側平向開啟，而不再是普通版的向斜下方的開啟樣式了。
而後備箱依然是維持了小開口的結構，立面依然是沒有防滑墊或者塑膠裝飾，直接就是露露的鐵板。
內飾部分，中控臺依然是最古老的款式，改變在於進行了汽配城風格的裝飾，包括方向盤以及排擋杆，另外在車門內飾板以及扶手位置使用了皮質的包裹裝飾，座椅也使用了與之相呼應的棕色皮質包裹。
燈光的開啟依然是原始的提拉式結構，而儀表盤為了滿足目前的乘用車法規要求，增加了行車電腦，能夠顯示胎壓資訊，而在法規的要求下，ABS也成為了最高級別的主動安全配置。
去年底老款底盤的212車型已經宣佈停產，而目前的車型使用的都是軸距2460mm的新底盤版本，後排空間明顯增加了。另外前雙橫臂獨立懸架、後四連桿螺旋彈簧整體橋式非獨立懸架的結構也讓其舒適性和高速行駛的穩定性得到了提升。
動力上，新車型搭載的是青島藍齊動力的五菱柳機技術的2。0升汽油發動機，最大淨功率98千瓦。傳動系統匹配5速手動變速箱和機械分時四驅系統。
