寫稿之前，我特意查了一下油價。好傢伙，92號油依然位居9元線上，意味著加一箱油得400塊錢，然後大概500公里之後又灰飛煙滅了。
在這樣的大環境下，油電混合動力的車型確實有著極高的存在價值。注意，我這裡說的是單純加油、不用插電、但又比普通汽油車省油的HEV車型。要知道，插電的車固然省錢，但不是每個人都有充電樁，且車價往往比較高，綜合下來不一定划算。而不用改變使用習慣、車價又貴不了多少的HEV車型，明顯更適合普羅大眾。
比較為人熟知的HEV，多數來自日系廠商，比如兩田（本田i-MMD和豐田THS）。近期，也有部分國產車企推出了屬於自己的HEV，例如長城DHT、東風MHD和吉利雷神Hi·X等。背靠吉利的領克，也順勢推出了屬於自己的Lynk E-Motive智慧電混，而領克01 EM-F就是基於該混動架構打造的首款車型。
沒錯，領克01 EM-F這套混動系統，跟吉利星越L 雷神Hi·X上面那套是一模一樣的。發動機還是那臺1。5TD混動專用機（對，三缸的），還有前置電機以及3擋DHT Pro變速箱。配上1。82度的三元鋰電池組，官方稱其WLTC工況油耗為4。88L/100km，綜合續航可以達到1031公里。
省油是一方面，領克01 EM-F還藏著一些隱形的“省點”。例如，它的油箱蓋上清晰地寫著只需要加92號油，而其他的領克燃油車都是需要95號油的；另外，它的官方保養週期為15000公里一次，也明顯比燃油版01的10000公里一次長。如果每年跑兩萬公里，那麼光是油費和保養的費用，就能省個七、八千塊錢。
至於實際油耗，我在試駕當天開了一段大概30公里的路程，可以用來參考一下。這段路包含一小段走走停停的路，以及暢通的城區道路和快速路，平均時速相對比較高，最後的表顯百公里油耗是6升出頭。怎麼看？我覺得同樣的路況下，兩田的同級車可以低0。5-1升左右，當然考慮到這套動力不完全是省油取向，其實還算可以。況且我一直認為，談HEV光談錢，其實是很片面的。HEV的優勢，絕對不僅限於省錢，而是駕乘感受上的全方位提升。
想一下，HEV系統之所以能省油，其實就是最大限度上用電驅動，來規避發動機最低效的工作狀態，比如說起步階段。所以，在低速狀態下開HEV，其實跟一般的電車沒什麼區別。這樣一來，走走停停會更加可控、平順，不僅體感上更加舒適順滑，聽覺上也會更加安靜。
另外在急加速的時候，因為發動機和電機可以協同工作，獲得的加速感也會比單純用發動機強勁。在急加速的時候，領克01 EM-F的動力系統可以輸出180kW的總功率及545Nm的最大扭矩，配合上這臺變速箱持有的“彈射起步模式”，能實現7。8秒破百的優異成績，完全不虛那些搭載2。0T發動機的車型。
當然，這套系統的調校也不算特別完美。比如油門設定上，經濟模式的油門太肉，運動模式又有點太躥，舒適模式比較適中，但另外兩種模式其實也沒必要做得那麼割裂。剎車腳感也有點虛，前半段踩下去的制動力度不太足夠。有一兩次需要急剎的時候，竟然給我一種“剎不住”的感覺，一定要繼續往下狠踩才行。
至於其他方面的駕駛手感，我感覺領克01 EM-F跟純油版領克01沒什麼區別。對比起2017年剛剛推出的時候，我認為中期改款後的領克01在轉向手感上經過最佳化的，低速的時候不會一味地輕，隨速度和隨角度的阻尼變化也更線性，多了一丟丟分量感的同時，手感也更加細膩一些。
在行駛品質上，領克01 EM-F則保持了領克01一貫比較出色的表現。首先，那些對缸數比較在意的朋友們，確實不需要對這臺發動機的NVH表現存在顧慮，介入後的振動抑制和噪音隔絕都足夠到位，反正比同級別的兩田強不少。另外，濾振還是那種韌中帶勁的歐式feel，不會一味地軟，過彎過坑都是一副穩紮穩打的模樣。
除了動態上的體驗有所長進，領克01 EM-F在配置上也下了不少隱性功夫。比如它用了全新的電子電氣架構，支援整車OTA升級，這是比普通燃油版01更加高階的。
車機也採用了最新的8155晶片，效能更好，流暢度更高，功能也更加豐富，還支援百度語音控制系統。我還留意到，裡面還支援540度全息影像，是一個非常實用的駕駛輔助配置。
而在駕駛輔助系統方面，領克01 EM-F還用上了一套新的L2級系統，其中一項核心功能是打燈變道輔助，以65km/h以上的速度在快速路和高速路上巡航時，只需要開啟轉向燈，系統就會自行判斷適合變道的時機，再自行搞定變道動作，還真挺高階的。
其他方面嘛，領克01 EM-F就跟領克01 差不多，相信很多人都挺熟悉了。比如它的內飾材質挺高檔的，中控有不少Nappa真皮，座椅面料也頗為細膩。乘坐空間不算特別大，但是家用也足夠了。
總之，領克01 EM-F還是打領克向來擅長的價效比牌，雖然預售價維持在18-21萬的區間，但它座艙的檔次感和配置的科技感，是同價位合資SUV完全不能打的。就算跟領克01 2。0TD車型相比，它的配置也是要更勝一籌，而且動力系統上的體驗也會更加全面一些。
不得不說的是，領克01 EM-F還入選了廣州節能車的目錄，直接搖一個節能指標就可以上牌。對於那些有續航焦慮，但又搖不到普通指標的消費者來講，這款車真的足夠香了。
