隨著電池技術的成熟，新能源汽車的發展越來越迅速了，前不久上市的合創Z03，憑藉著科幻感的造型獲得了很高的人氣。
加上13萬起步的價格，獲得了年輕人的喜愛，這回留給特斯拉的時間不多了，又一國產新能源SUV黑馬亮相，接下來，就來看看合創Z03的配置怎麼樣吧。
外觀部分。
獨特的外觀帶來非一般的視覺效果，營造出科幻的氛圍，貫穿式前/後大燈和18英寸輪轂都很顯年輕、時尚。
合創Z03採用銳意線條勾勒出具有張力的車身，點陣式前格柵的細節相當到位，彰顯了設計師獨具匠心。
戰力美學的設計理念在車尾得到充分的發揮，而鏤空式刀鋒尾翼更是表達了年輕一代破風馭行的精神。
內飾部分。
內飾使用了大量的軟性材質進行包裹，還有縫線以及仿碳纖維飾板作點綴，觀感以及觸感都相當不錯。
舒適性方面，前/後排都有很高的待遇：座椅寬大填充物柔軟，而且視野開闊、通透，帶來愉悅的駕乘體驗。
車內大部分的功能都集中在14。6英寸的車機裡，常用的功能放在了主介面，快捷選單支援自定義新增和刪除。
除了常用的功能外，系統還提供了影片、唱吧以及購物等應用，車輛附件的控制也可以透過中控屏來操作。
還配備了540度的全景影像，開起來後車輛的影像會逐漸變透明，便於觀察駕駛員車輛周圍的情況。
語音助手可以控制車內大部分的功能（透過OTA升級之後，功能控制率能夠達到99%），支援免和連續對話，還能控制ADAS系統，包括設定車速等。
合創Z03搭載了最新的“三合一”疊片扁線電驅，實現驅動電機、電機控制器、減速器、配電模組的高度整合。
動力和操控。
雖然是低功率的版本，但加速能力也不容忽視。一腳下去，電動車的特性體現得淋漓盡致。
如同天生就輸出直接、響應積極一樣，合創Z03的駕乘平順性已經深深地刻在了骨子裡，討好車內所有人。
純電專屬平臺的好處是電池可以得到合理的佈局，不會影響到乘員艙空間，而且底盤平整，有利於降低風噪。
硬中帶軟的懸架調校令人一試難忘，在提供足夠支撐力的同時又能帶來不錯的質感，相信沒有人會拒絕它。
合創Z03的懸架沒有一味地討好駕駛者，也盡力將乘客照顧好，抑制拋跳感、過濾振動等都是它的貢獻。
轉向的手感對大部分駕駛者都相當友好，在彎道中並不需要多次修正方向，回正力度也較為適中。
合創Z03的隔音降噪確實“有一手”，能夠遮蔽絕大部分的環境噪音；行駛起來，車輛內部也比較安靜。
兩種風格代表兩種能量回收強度，次燃油車風格，開起來會更舒暢，“純電車風格”有助於給電池充電。
“I-PEDAL”模式可以讓你免去頻繁踩剎車，還最大程度地為電池充電，經濟效益是4個駕駛模式之最。
日常駕駛用NORMAL模式即可，電機響應的敏捷程度比較適中，搭配“燃油車風格”，駕乘體驗很不錯。
巡航過程中，提速和制動都比較循序漸進；對於前方突然的加塞，系統也能立即識別並採取制動措施。
“智慧”已融入到整個的駕駛，從語音設定巡航到彎道自動減速，再到前車起步的主動提醒，無一不人性化。
起步瞬間，前輪有輕微打滑，不過合創Z03很快就適應過來；懸架支撐性很好，抬頭現象並不明顯。
在全力制動的過程中，合創Z03的姿態依舊平穩，前懸架對車輛的支撐非常到位，並沒有過多的點頭現象。
總的來說，合創Z03主流的科技與智慧配置都有了，沒想到，國產新能源也能有大有作為的時刻。
那麼，你們會選擇合創Z03作為自己的出行選擇麼？
