新款名爵MG HS PHEV在競爭激烈的插電式混合動力 SUV領域屬於哪個檔次？

我們找出新款 MG HS PHEV 在競爭激烈的插電式混合動力 SUV 領域的位置

判決書

MG 的插電式混合動力車寬敞實用，標價高，安全性是業內最長的保修期之一。這些品質應該勝過相當普通的駕駛體驗，不僅能吸引公司購車者，還能吸引私人買家。

MG再次成為一個不斷髮展的品牌，憑藉強大的融資優惠、長期保修和幾款純電動車型的組合，在英國市場的份額迅速增加。但這個中國品牌在其系列中還有一款中途混合動力車——HS Plug-in。

HS 是目前 MG 系列中最大的車型；這是一款全尺寸家庭 SUV，旨在與福特 Kuga和沃克斯豪爾 Grandland 等車型競爭。不過，它在價格上輕鬆地低於這些型號。HS Plug-in 的售價超過 30，000 英鎊，而最近更新的Grandland Hybrid 的起價接近 35，000 英鎊，標緻會要求你再買兩輛3008 Hybrid。

在發動機罩下，MG 熟悉的 1。5 升渦輪增壓汽油發動機與一臺從 16。6 千瓦時電池供電的電動機和一個 10 速自動變速箱相結合。MG 聲稱它可以提供超過 30 英里的純電動行駛，並且 WLTP 效率資料為 43g/km 的二氧化碳排放量和 156mpg 意味著它降低了公司汽車使用者 11% 的實物福利稅率。這輛車應該需要大約三個小時才能在 7kW 的家用壁掛箱上充電，所以隔夜充電將是輕而易舉的事。

混合動力系統的總系統輸出為 255bhp 和 370Nm - 對於這種尺寸和重量的汽車來說足夠了（小電池意味著它的重量不到 1，800 公斤）。果然，HS 感覺明顯比傳統的汽油 HS 更有衝擊力。它從來沒有達到聲稱的不到 7 秒的 0-60 英里/小時的時間，但它在大多數情況下都足夠快，並且可以毫無怨言地以高速公路速度巡航。

不過，細化並不是一個特別強的點。其他 PHEV 在電動模式下行駛時幾乎無聲，但 HS 在低速時會發出明顯的電機嗚嗚聲。當汽油發動機確實切入時，聽起來比 MG 的一些競爭對手的裝置更刺耳。

也不要指望 MG 提供與 Kuga 相匹配的運動操控性，因為你會失望的。對於英國道路而言，這種騎行處於柔軟的右側，但是雖然它在吸收減速帶和坑窪方面做得很好，尤其是在低速時，但它在控制隨後的俯仰和滾動運動方面卻不太熟練。轉向的權重也不一致，所以如果你試圖將它推到 B 路上，你最終會得到一個動態包裝。

我們已經習慣了 MG 在內部是可以接受的，而不是豪華的，這同樣適用於 HS。表面處理比您在較小的 3和ZS 中發現的要好，儀表板和門襯上的裝飾更柔軟，但設計非常簡單且平淡無奇。

MG HS PHEV - 內飾19

儀表板採用全數字儀表板，儘管圖形略顯俗氣，以及更合理的 10。1 英寸觸控式螢幕資訊娛樂系統，整合了Android Auto和Apple CarPlay 整合。不過，我們當然更願意使用電話連線而不是內建導航，因為它使用起來很麻煩。

MG 得分的地方是空間，因為它的內部空間很大。四個成年人有足夠的空間，雖然你確實犧牲了一點引導空間來為混合動力電池騰出空間，但 448 升的容量應該足以滿足大多數日常使用。您可以降低後排座椅以將其擴充套件到 1，375 升，但第二排不會完全平放，因此會在地板上留下一個尷尬的臺階。

只有兩個修剪級別。Excite 帶來了 18 英寸合金、加熱前排座椅、自動大燈和雨刷、無鑰匙進入、停車攝像頭和銀色車頂縱梁。升級至 Exclusive，您將獲得電動尾門、全景車頂、全皮革內飾、環境氛圍燈和 LED 大燈。

模型：

MG HG 插電式混合動力車

價錢：32，595 英鎊

引擎：1。5 升 4 缸渦輪增壓油電混合動力

功率/扭矩：255bhp/370Nm