去年年底，杜卡迪公佈了首款電動跑車。近日，這款名為杜卡迪V21L的電摩正式釋出，這是杜卡迪為MotoE賽事打造的電動賽車。因為從2023年開始，杜卡迪將成為MotoE世界盃的唯一賽車供應商。所以，之前杜卡迪抓緊時間測試自己的MotoE賽車，直到近日正式釋出。
V21L由水冷電機提供動力，最大功率110Kw，峰值扭矩140Nm，電機重量僅21公斤，極速超過275km/h。這套系統的工作方式與奧迪E-tron GT和保時捷Taycan類似，具有800伏電壓。以最大限度地提高電動動力系統的輸出，從而提高效能和續航里程。
V21L的電池容量為18kWh，電池重量110公斤，同時也是底盤的核心部件，從而使整個電動摩托車的重心保持相對較低的狀態。杜卡迪用1，152個“21700”型別的圓柱形電池組成電池組，並在碳纖維的後座前面安裝20千瓦充電器，能在45分鐘內完成80%的充電。
儘管電池組的重量為110kg，但整個V21L的重量僅為225kg，對於這種型別的電摩來說，這個重量已經難能可貴。同時電池組充當車架的受力單元，前車架是一塊重3。1kg的鋁件組成，整合了座椅的後副車架是碳纖維材質，後搖臂則由輕質鋁製成，重量超過4。8kg。
另外還有配備，來自Superleggera V4的，43mm Ohlins NPX 25/30加壓前叉、Ohlins TTX36後減震器、Ohlins轉向阻尼器。338mm雙前盤、前Brembo GP4RR M4。32卡鉗，後220mm單盤，Brembo P34卡鉗。
杜卡迪作為第一家生產全尺寸電動賽車的主要製造商，這款車會成為他們未來量產車型的墊腳石，不要覺得驚訝，不要忘記杜卡迪是大眾汽車集團的一部分。因此杜卡迪會遵循母公司的“新能源汽車”2030戰略，未來以電動汽車為主。
不過，V21L是杜卡迪為2023年的MotoE錦標賽準備的賽車，屆時也是各大參賽隊伍的戰車，但是這臺車想要量產民用的話，一時半會可能性應該不大。
