說起今年的汽車市場，相信很多老司機都和我有一樣的想法，那就是數量有餘，質量不足，雖然新秀頻出，但真正受到市場認可的車型還是屈指可數。然而，要是說到2020年圈粉力最強的車型，我的座駕哈弗大狗絕對榜上有名，在上市之前，它就已備受我等老司機的期待，上市後我更是毫不遲疑，迅速入手。到現在為止，哈弗大狗已與我相伴一月有餘，那麼它究竟實力如何呢？別急，聽我慢慢道來。
強悍動力加持，極致駕控感
哈弗大狗於我而言，主要任務就是平時載我上班和週末或假期載我出去嗨，而完成這兩個任務，它1。5T的動力完全夠用。在上班時，哈弗大狗主要跑的是高速路，只需輕輕給油，速度就能立馬提上來，瞧著要遲到的時候，超車是真給力，最近有看到清華大學仇斌教授的測評，哈弗大狗9。45s破百，60-80km/h車速的情況下，僅需2。62s就可實現超車，動力表現相當優秀。當然，不管怎麼著急也不能越界操作，安全駕駛最重要。
越級噪音調校，舒適度滿分
除了動力之外，哈弗大狗最令我滿意的還當屬噪音調校，在這方面，其無論是相比同級合資車，還是相比同級自主車型，都堪稱一流水準。根據我的體驗，在怠速時，哈弗大狗車內能保持呼吸可聞的安靜程度，即便外面很吵鬧，坐在車內也可擁有屬於自己的靜謐空間，就算跑到60km/h，在車內的正常交流也能絲毫不受影響。而根據我看到的清華仇斌教授的專業測評，哈弗大狗怠速時，噪音分貝小於40dB，跑到60km/h，噪音分貝為60dB，而80km/h時，其噪音分貝不到64dB，這也就難怪哈弗大狗的噪音控制如此優秀了。
總體來說，哈弗大狗的整體實力堪稱同級天花板一般的存在，其不僅在動力表現上十分出色，在打造靜謐空間方面也很有一套，確實做到了合格的“3/4刻度座駕”。此外，聽聞哈弗大狗的2。0T版在近期也火爆上線，閒暇後，我定要去試駕一番，看看其與我的1。5T到底區別在哪。
