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window。DATA。videoArr。push（{“title”：“做工精緻後排舒適 比亞迪海豹靜態體驗”，“vid”：“u33456ai2fg”，“img”：“http：//inews。gtimg。com/newsapp_ls/0/15055182277_640480/0”，“desc”：“比亞迪現在造車經驗越來越足，每一輛新車都可以看到一個腳步的提升。全新的海豹的設計和做工的考究程度更進一步，乘坐空間也有很不錯的保證。”}）
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萬眾期待的比亞迪海豹，這次終於摸到了。至於要開到，還得再等等試駕會。同時也希望，我們定的海豹能早點交車吧。
1。 海豹的外觀內飾設計，大家看圖片都能看出來，跟之前的比亞迪有明顯的不同。而且海豹這次內飾的設計和做工精緻程度很不錯。
2。 CTB技術立大功。電池車身一體化，確實很省豎向空間。畢竟電池本身會佔據空間，車企為了應對空間不足，要不然選擇做SUV，要不然去做更大尺寸的轎車。中級緊湊級轎車的後排乘坐高度，通常不太樂觀。但是這次海豹的後排，從座椅到地板的高度很棒，讓純電轎車有了類似油車的乘坐體驗。再加上座椅本身很寬大，海豹的後排舒適度很不錯。
3。 頭頂大玻璃這設計我一向都不喜歡，尤其是現在夏天。現在很多廠商，都被特斯拉的大玻璃給帶跑偏了。還是傳統的遮陽簾更實在。
4。 高配19寸輪胎用的馬牌運動胎，但是低配用的是佳通舒適胎。這舒適胎是不是跟海豹宣傳的運動調性不符呢？哪怕用個佳通的運動胎也好吧。
5。 車頭兩個超聲波雷達的實際效果如何，得等試駕會再看了。車位後備箱開啟按鍵設計，又是一個單獨按鍵，不太講究，還是燈下面的扣手會更習慣些。
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