新車開了幾年，有一些元件就會出現老化，這些老化的元件基本上也就到了更換週期了。就像5000-10000公里需要更換機油一樣，很多元件到一定公里數也需要檢查甚至更換。前些日子小編覺得自己的車低轉數很抖，而且加油也比較無力。因為當時買的是二手車，所以上面的公里數並不是那麼準確的。應該是需要更換火花塞了。
後來更換完火花塞之後確實低轉速抖動也消失了，這也印證了小編的判斷。但是有的人還會出現一種情況，那就是換完新的火花塞，低轉數還會抖動。這種情況就需要檢查一下點火線圈了。
點火線圈俗稱高壓包，是發動機點火的一個重要部件。汽車內的12V電透過點火線圈升壓變成20000V以上的電壓來實現汽車的點火。發動機在執行的時候，點火線圈也會以固定頻率脈衝的形式驅使火花塞來點火。
而發動機抖動或者熄火，除了火花塞問題之外，也有可能是點火線圈的問題。如果在更換完新火花塞還有這類問題，那就需要更換點火線圈了。點火線圈的樣式大體上分為兩種：對於四缸機來說，一種是四個分著的點火線圈，還有一種是一拖四的點火線圈。這兩種做法各有各的好處。更換起來也並不麻煩。
那麼一般情況來說，點火線圈多久需要更換一次呢？
很多人說是10萬公里。但是小編要說的是10萬公里只是一個參考週期，並不是所有的車到10萬公里就必須更換點火線圈。如果你開到10萬公里以上，點火線圈並沒有什麼問題，那麼你就不需要更換新的點火線圈，可以繼續開。如果覺得有一些加速無力了，那麼可以考慮一下更換點火線圈。
對於分體式的點火線圈，是單獨更換還是一次全部更換？
如果點火線圈出現問題，有可能是某一個點火線圈有問題，也有可能是所有的都有問題。對於分體式點火線圈來講，某一個點火線圈出現問題的可能性比較大。在這種情況下一般來說只更換一個點火線圈就可以了。但是，不發忘了，你的車已經開了很長時間了，當你更換一個點火線圈的時候，其他的都是舊的，基本上也快到更換週期了。到時候你就會發現你需要陸陸續續的更換點火線圈了。這樣還不如一次性都更換成新的，省去了很多麻煩，也統一了更換週期。畢竟點火線圈也沒多少錢。
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