義大利豪華汽車製造商法拉利製造了許多世界上最快的汽車，但在向電動汽車過渡時，它一直陷在慢車道上。
在本月的投資者日上，法拉利高管承諾將在2025年推出其首款全電動跑車，開啟一個新時代。
到2026年，法拉利的車型線可能會從目前的12輛增加到至少17輛。但是，大多數新車型都將配備內燃機，包括其第一款SUV，Purosangue，它可能是一款混合動力車型。法拉利目前有四種插電式混合動力車型。
然而，就目前而言，內燃機仍是其研究的核心方面。與其他競爭對手不同，法拉利並未提供所有車型電氣化的路線圖。法拉利不那麼熱衷的核心原因之一是沉重的電池會影響豪車體驗。
混合動力跑車取得了成功，將強大的發動機與電動機的瞬時加速相結合。
但純電動跑車目前面臨“超重”問題，因為它們需要巨大的電池來提供足夠的動力。
例如，克羅埃西亞超級跑車製造商Rimac的Nevera重達2200公斤。這比配備內燃機的跑車還要重，諮詢公司AlixPartners的董事總經理達里奧·杜斯（Dario Duse）表示，
這種超重“反過來會影響駕駛效能、動力和體驗”。
法拉利並不是唯一面臨這些挑戰的公司，蘭博基尼宣佈要到2030年才會推出純電汽車。
法拉利也正在研究氫燃料電池，這是日本和歐洲幾家汽車製造商看好的未來零排放解決方案。這項技術應該可以與內燃機的持續動力相媲美。
英國初創公司Viritech已經在製造氫動力超級跑車，這款車重1000公斤，是一款限量版汽車，Viritech計劃將該技術出售給其他汽車製造商。
