縱觀中國汽車市場，越來越多車企相繼推出混動產品，各式各樣眼花繚亂的混動技術進入到消費者視野。油電混動、插電混動、增程混動，串聯、並聯、串並聯，一擋、二擋、三擋。。。。。消費者在“大受震撼”的同時，也難免陷入糾結的選擇困難症中。但是混動圈上流傳著這麼一句話：有“檸”選“檸”。換句話說，只要有長城汽車檸檬混動DHT，閉眼選就對了。
技術全面無短板
“
全能王者”
嶄露鋒芒
檸檬混動DHT由長城汽車完全獨立自主設計、研發，是目前全球領先的高效能、高效能混合動力解決方案。簡單來說，可以用“1-2-3”來概括，即一套DHT高整合度油電混動系統，兩種動力形式，三套動力總成。
兩種動力指的是可適用於HEV、PHEV兩種形式，二者均由高效率混動燃油發動機、高度整合雙電機混動變速箱、高效能混合動力電池三大部分組成。“1。5L +DHT115”、“1。5T +DHT130”以及“1。5T +DHT130+P4”三套動力總成的系統總功率從140kW到355kW不等，豐富的動力族群可適用不同級別車型的靈活搭配，以此滿足不同使用者的用車需求，真正做到選擇“全能”。
檸檬混動DHT高度整合式七合一設計
檸檬混動DHT是以“七合一”高效能多模混動總成為核心構建的混合動力技術體系，“七合一”高效能多模混動總成整合1。5L/1。5T混動專用發動機、發電/驅動雙電機、定軸式變速箱、雙電機控制器、整合DCDC。此外，檸檬混動DHT採用高度整合化設計，相對傳統燃油系統總成，體積更小，重量更輕，傳動效率更高，NVH效能更強，可靠性更好。
雙電機混聯拓撲結構可控制系統智慧切換行車模式，與高效混動發動機高度配合，實現各種駕駛場景下動力與油耗的超級匹配。系列先進技術的應用讓檸檬混動DHT成就高效率、強動力、高經濟性、低故障率、長續航等領先優勢。
綜合實力無愧全能稱號
檸檬混動DHT
橫評獨佔鰲頭
檸檬混動DHT在橫評對比中斬獲“全能正五邊形戰士”稱號
創新的技術實力造就過硬的產品實力，檸檬混動DHT透過賦能產品為使用者帶去“先人一步”的用車享受。在面對混動圈內眾多高手的PK中，搭載檸檬混動DHT技術的魏牌摩卡PHEV透過效能表現、混動架構、四驅效能、能耗及續航、駕駛體驗五個維度的嚴格考驗，憑藉硬核的綜合實力輕鬆折桂，斬獲“全能正五邊形戰士”稱號。
混動技術性能表現橫評
強悍的動力效能可為使用者帶來更為從容的出行體驗。0-100km/h加速在一定程度上可以反映出一款車的動力效能。在這項測試中，無論是在滿電還是饋電的情況下，搭載檸檬混動DHT的魏牌摩卡DHT-PHEV均在與競爭對手中的較量中脫穎而出，“快”人一步的動力及響應離不開P4結構前後橋電機的同時輸出配合。
混動技術能耗及續航橫評
得益於超大容量的高效能混合動力電池，搭載檸檬混動DHT的魏牌摩卡DHT-PHEV在實測環節中跑出了178公里的成績，以絕對優勢領跑其他對手。超長的純電續航里程賦予了摩卡DHT-PHEV近乎純電的駕乘體驗。市內旅途不充電、日常通勤不費油，檸檬混動DHT全能表現再得一分。
大部分混動車型在這滿電、饋電狀態下的油耗較大差距，從而給消費者留下“滿電一條龍，饋電一條蟲”的印象，而長城汽車檸檬混動DHT實測5。41L/100km的饋電油耗足以用優秀來形容。綜合油耗低不代表真的省油，但饋電油耗低一定更省油。
混動四驅效能橫評
檸檬混動DHT採用雙電機混聯混動技術，一個發電一個驅動，能夠實現最豐富的混合驅動模式，並透過複雜的混動策略控制，讓動力系統儘可能多的在高效區間運轉，覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速、城市環路等幾乎全部出行場景，為使用者帶來了油耗更低、動力更強、體驗更舒適的高質量用車生活。
除此之外，檸檬混動DHT還可以做到“既能文也能武”。PHEV四驅架構能夠實現EV四驅、低速串聯四驅、中高速並聯四驅等多種動力組合模式。智慧四驅控制系統動力分配更靈活，其中前後橋扭矩分配可實現0：100~100：0智慧動態調節，有效利用地面附著力，提升整車操控穩定性。
長城汽車檸檬混動DHT
不僅實測成績優異，長城汽車檸檬混動DHT還獲得了行業高度認可，斬獲多項大獎。其中，長續航智慧DHT PHEV架構DHT兩擋專用變速器榮獲“2021年度世界十佳變速器”大獎；檸檬混動DHT 1。5T專用發動機入選“中國心”2021年度十佳發動機。
長城汽車檸檬混動DHT透過真實有力的實測資料全面驗證了檸檬混動DHT的各項效能優勢，證實了檸檬混動DHT在“全場景、全速域”下實現“高效能、高效能”的完美平衡，以技術創新實力在“混”戰之中破局而出，無可挑剔的表現無愧“混動全能王者”稱號。
