天氣越來越熱了，想要買車的想法越來越強，畢竟有一輛車確實能從多方面提升用車體驗，最起碼不用擔心出門的時候太陽太曬或者突然遇到下雨。所以我最近一直在看車，想要找找有沒有滿足我需求、價格還不高的車型。而今天我就來到了五菱的4S店，準備體驗一下被很多網友稱之為“人民的大7座”的五菱佳辰，看看這款車是否真的是我們老百姓需要的7座MPV。
單純從價格的角度來看，佳辰對我們這樣的普通老百姓，的確有一定的吸引力，因為佳辰的價格區間是6。88萬-9。98萬，頂配車型沒有超過10萬，大多數人提這款車應該都不會在經濟方面有太高負擔。接著我便去體驗五菱佳辰了，我體驗的車型是車系中的頂配版本，也就是1。5T CVT尊享旗艦型。
在我試駕五菱佳辰前，我先從靜態層面體驗了一下佳辰。我發現佳辰雖然定價比較接地氣， 但是外觀看起來卻不失高階感。這是因為佳辰的前臉能看到一張尺寸比較大的前格柵，內部的中網透過銀色的鍍鉻飾條填充，搭配上銀色的五菱車標之後，前臉的精緻感還是比較明顯的。側面給人的觀感比較修長，這是因為側面有懸浮式的車頂，在視覺上給人一種車身比較大氣的既視感。
緊接著我體驗了五菱佳辰的車內空間，我瞭解到佳辰的車長接近4米8，軸距接近2米8，尺寸在同價位的車型中還是有些優勢的，我之前去看過的哈弗H6、吉利帝豪，在尺寸上就不能和五菱佳辰抗衡。所以佳辰的座艙內部雖然是7座佈局，但是我身高177cm，坐進第二排和第三排的時候，也並不會覺得車內侷促。我還發現一個小細節，那就是無論在第二排還是第三排，車內都有獨立的空調出風口和USB介面，坐在第三排也能享受到空調的涼風並給手機充電。
另外，五菱佳辰的車內座椅還有“小心機”，那就是後排的座椅比前排高了80mm。這一點是我坐在第三排時發現的，因為坐在第三排往前面看，我發現前方的視野並沒有被遮擋住太多。再加上兩側的車窗採光面積也比較大，坐在車內時並沒有感覺到壓抑。第三排還支援放倒，可以根據需求切換座椅的佈局，讓車內座椅數量在4個-7個之間任意切換。也就是說，如果以後開車出門用不上7座，就可以把後排座椅放倒擴充套件後備廂的裝載能力，放下一些大件的物品。
等我把五菱佳辰實際開起來之後，我發現這款車的動力輸出不算很強，只有在深踩油門的時候，才能感覺到較為明顯的動力輸出。考慮到這臺1。5T發動機最大功率是147馬力，以及佳辰本身的尺寸，這樣的動力輸出我覺得是正常的。而和這臺發動機匹配的模擬8速CVT變速箱，在駕駛過程中的換擋表現比較平順，並沒有什麼頓挫或生澀的情況，基本感覺不到換擋的動作。同時，佳辰的油耗也不高，工作人員說該車的綜合油耗是7。8L/100km。
總之，就我這次體驗五菱佳辰的感受來看，我覺得這款車被大家叫做“人民的大7座”並不是偶然，這款車在價格和空間方面找到了均衡，確實在7座佈局下保證車內的乘坐空間。另外，這款車的外觀設計也不會顯得沒檔次，動力表現滿足日常出行也沒什麼壓力，可以說兼顧了舒適和高階感。所以，我準備之後再帶我老婆一起來體驗一下五菱佳辰，看看她對這款車有什麼評價。
